Motorrad-Nachrichten

Diskutiere Motorrad-Nachrichten im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Bzgl. Suzuki: Ich hatte mal eine SV650S Baujahr 2001. Die hatte auf 36.000km GAR NIX... nothing, nada, niente... Oh.. doch... undichte...
WorldEater

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Bzgl. Suzuki:
Ich hatte mal eine SV650S Baujahr 2001.
Die hatte auf 36.000km GAR NIX... nothing, nada, niente...

Oh.. doch... undichte Gabeldichtringe... wurden allerdings auf Garantie gewechselt.


Verbrauch:
2006er K25...
Leistungsarm und Schadstoffstark? -> 5,9 Liter / 100km :eekek:
Auf der LS nicht schneller als 120km/h, keine BAB, wenn es sich vermeiden lässt.
 
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lomax

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Bzgl. Suzuki:
Ich hatte mal eine SV650S Baujahr 2001.
Die hatte auf 36.000km GAR NIX... nothing, nada, niente...

Oh.. doch... undichte Gabeldichtringe... wurden allerdings auf Garantie gewechselt.
Meine GSX 1200 hat bei 18J. und 73Tkm noch alle Simmeringe original - natürlich dicht, die Batterie hatte 14 J.(!) gehalten und selbst die Scheinwerferbirne mußte nie getauscht werden (die Rücklichtbirne nach 15 J.).
 
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Brandaktuell:

Die Preise für den Luftfilter meiner XT 1200 Z explodieren

2012 - 06.09.14
- € 31,75

30.01.16
- € 40,20

... und heute:
13.04.17
- € 47,80

Und gleichzeitig schrumpft die Haltbarkeit - es lebe die Marktwirtschaft :cool:.
 
Batzen

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Sofort verkaufen das Mopped! Wenn du erst noch die Reifen und den Sprit mit einkalkulierst, dann wird es richtig teuer und macht keinen Sinn mehr.
 
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den Kerl gibt's hier nicht mehr, vielleicht unter einem anderem Namen, aber original ist er Historie....
 
Enduroopa

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Wow, da kannste stock bei der SBK mitfahren. Aber soll wohl so um die 80K€ kosten [emoji15].
Tausche meine Niere gegen......


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Jan-Gerd

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Selbst wenn ich alles hätte, würde sie mir nicht fehlen ;) Lärmende Vierzylinder brauche ich so sehr wie ein Loch im Kopf.
Wie schaust Du? Wie hörst Du? Wie atmest Du? Wie riechst Du? ohne Loch im Kopf?
Und wie wir im Auspufffred gelernt haben wollen die alle nur leise speilen ...
:Ironie:
 
Enduroopa

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AmperTiger

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AmperTiger

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was man hört, wird CCM die GP 450 durch eine GP 600 ersetzen, sie bekommt den Motor der letzten Husky 630, der jetzt bei SWM gebaut wird. Man auf die bisher gebaute 450er ungefähr 10kg aufrechnen müssen, der 600er Motor soll 57PS leisten.
Das wäre dann eine echte ADV mit ca 150kg vollgetankt und 57PS.
 
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RunNRG

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Sicher kein uninteressantes Konzept. Wenn der Motor haltbar ist (deutlich haltbarer und umgänglicher als der KTM 690-Motor) könnte das ein passendes Nischenkonzept werden. (etwas schwächer und minimal leichter...)
 
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