Motorrad-Nachrichten

[supasonic]

HIer irgendwie kein Thema.
Hab' dutzende flotte Oelwechsel entlang der Reisen gemacht, selbst in den unwirtlichsten Ecken von AUS/NZ/USA (wie Cape York/ Birdsville Track/ Central Road usw).
Reine Einstellungssache und Organisation.
Groessere Sachen dann eben sobald Gelegenheit ist. Keine Karre scheisst sich wenn's Oel/Filter mal extra 1000/2000+km laenger orgeln.
Sagen auch meine alten DR650/DRZ400 (mit 6000er Intervallen....
Unterschied ist halt , dass die Dinger fuer stressigen Dauerschotter (wie bei uns) ausgelegt sind, nicht fuer eher anspruchslosen Strassenbetrieb.

Ist ja alles cool und so. Nen Ölwechsel ist schnell gemacht. Aber wie weiter oben schon richtig geschrieben, ist der günstigte Preis des Bikes bei den hohen und oft notwendigen Inspektionen eine Nebelkerze. Denn sobald man den Ölwechsel selbst macht, ist die Garantie futsch.

 

[GS-Man]

Ich mag meine 1250er GSA.

War gestern mal bei BMW NL Düsseldorf.

Irgendwie hat mich nichts abgeholt wo ich sage will ich haben.

 

[Mixi]

"sobald man den Ölwechsel selbst macht, ist die Garantie futsch. "


Stimmt nicht

 

[supasonic]

Glaube ich so nicht.


Übersicht mit KI

Es ist eine gängige Praxis vieler Hersteller, dass der selbstständige Service eines Motorrads die Garantie nicht automatisch erlöschen lässt. Kove hat diesbezüglich eine klare Position: Der Hersteller erlaubt den selbstständigen Service, ohne dass dies zu einem Garantieverlust führt.

Ist zwar ein KI-Auskunft, deckt sich aber mit den Aussagen meines Händlers. Die Wartung muss nur nachweislich dokumentiert sein.

Bei BMW und Konsorten sind die Wartungskosten eher so hoch, daß damit der Kunde nochmal abgezockt wird. Garantie gibts nur bei Fachwerkstatt und peniblem Serviceheft. Für den Preis einer Wartung bei BMW kann ich in der freien Werkstatt fast zwei Wartungen durchführen lassen. Wenn ich die Wartungen gar selber mache, lerne ich zudem mein Motorrad viel besser kennen.

Ist halt Schwachsinn, was Mr Ki sagt.
Hab genau das bzgl der Cf Moto 450 Mt gefragt. 300-350€ für die Einfahrinspektion. Danach 350€ für die kleine und ca 550-600€ für die große. Das findest du günstig? Alle 5000km? Und ich habe wirklich explizit nach Ölwechsel in freier Werkstatt gefragt. Sind die 4 Jahre Garantie sofort futsch. Stehst ohne da. Nur noch Gewährleistung. Und gibt 100%ig Theater wenn was sein sollte. Dann hast die Rennerei. Vom Ölwechsel alleine machen ganz zu schweigen. Darüber hinaus, hier geht es ja jetzt um CF Moto.

 

[glitch_oz]

Ist ja alles cool und so. Nen Ölwechsel ist schnell gemacht. Aber wie weiter oben schon richtig geschrieben, ist der günstigte Preis des Bikes bei den hohen und oft notwendigen Inspektionen eine Nebelkerze. Denn sobald man den Ölwechsel selbst macht, ist die Garantie futsch.

Ist halt Schwachsinn, was Mr Ki sagt.
Hab genau das bzgl der Cf Moto 450 Mt gefragt. 300-350€ für die Einfahrinspektion. Danach 350€ für die kleine und ca 550-600€ für die große. Das findest du günstig? Alle 5000km? Und ich habe wirklich explizit nach Ölwechsel in freier Werkstatt gefragt. Sind die 4 Jahre Garantie sofort futsch. Stehst ohne da. Nur noch Gewährleistung. Und gibt 100%ig Theater wenn was sein sollte. Dann hast die Rennerei. Vom Ölwechsel alleine machen ganz zu schweigen. Darüber hinaus, hier geht es ja jetzt um CF Moto.

Tja, sind schon alles totale Gruselgeschichten in good, old Germany.
Ob das nu mal so in Real Time ist, sei mal dahingestellt.
Schaetze, dass auch in EU sowas wie Verbrauchergesetze und "Normal-Schrauber" existieren.
Vielleicht mal mit 'nem anderen Haendler reden?
Eh Wurscht, wer nicht will, der hat schon.

 

[supasonic]

Tja, sind schon alles totale Gruselgeschichten in good, old Germany.
Ob das nu mal so in Real Time ist, sei mal dahingestellt.
Schaetze, dass auch in EU sowas wie Verbrauchergesetze und "Normal-Schrauber" existieren.
Vielleicht mal mit 'nem anderen Haendler reden?
Eh Wurscht, wer nicht will, der hat schon.

Was meinst du genau, ob das in real time so ist? Du meinst, ob der Hersteller seine freiwillige Leistung direkt zurück zieht, nachdem er genau 0 Euro für die Wartung sieht? ^^

 

[Willem66]

Tja, sind schon alles totale Gruselgeschichten in good, old Germany.
Ob das nu mal so in Real Time ist, sei mal dahingestellt.
Schaetze, dass auch in EU sowas wie Verbrauchergesetze und "Normal-Schrauber" existieren.
Vielleicht mal mit 'nem anderen Haendler reden?
Eh Wurscht, wer nicht will, der hat schon.

Das hat nix mit dem Höndler zu tun.
Garantie und Gewährleistung unterscheiden sich erheblich voneinander in good old germany.

Das ist auch bei anderen Herstellern nicht ungwöhnlich. Die Gewährleistung müsste unabhängig von den Herstellervertragswerkstättem sein. Ich meine das es Ausnahmen gibt, aber nicht für Serienmotorräder. Man kann den Service überall machen lassen, solange die Werkstatt sich an die Herstellervorgaben hält.
Knackpunkt ist die Onlinediagnose, ohne die geht es ja manchmal nicht. Da dürfen die freien zwar auch dran, aber das kostet.
Die Garantie hingegen kann der Hersteller an Bedingungen knüpfen. Das ist nmE auch nicht unüblich.
Für mich sieht das in diesem Fall auch nach einem zusätzlichen zweiten Preis aus. Wie bei Tintenstrahldruckern. Billiger Drucker, teure Tinte.
Wer cool ist und Vertrauen hat in den Hersteller, der zockt halt und verzichtet auf die 4 Jahre.

Das Händlernetz ist ja noch was übersichtlich btw.

• Gewährleistungsrechte bestehen aufgrund gesetzlicher Vorschriften gegenüber dem Verkäufer.
• Eine Garantie ist eine freiwillige Leistung eines Herstellers und richtet sich nach seinen Bedingungen.

 

[philipp404]

BMW R 1300 GS Dark Edition & F 900 GS Dark Edition: R 1300 GS und F 900 GS schön dunkel

 

[Cloudy]

Schade nur zu dem Preis nicht in Deutschland.

 

[Laie]

Ja, Schwarz, das ist mal was anderes...

 

[Edelweisspirat]

Die neue KTM 690 ist da - seltsam wenig PR um die Präsentation eines Zugpferdes…
2026 KTM 690 ENDURO R - ALL TERRAIN, ALL THE TIME | KTM Deutschland

 

[SQ18]

Mehr Leistung, hat es das gebraucht?

Das ist ein Wort

 

[Edelweisspirat]

Das mehr an Leistung sollen ja nur 4PS sein. Vermutlich der Konkurrenz zu Ducati geschuldet, um den leistungsstärksten Einzylinder im Portfolio zu haben.

 

[arbalo]

WUR/Niederlande: Erste asiatische Schlupfwespen gegen Suzuki-Fruchtfliegen eingesetzt

 

[Laie]

seltsam wenig PR um die Präsentation eines Zugpferdes…

Ist ja offensichtlich keine Revolution, paar PS drauf, um den Titel "Stärkster Einzylinder" nicht zu verlieren und das war´s in etwa.

Nicht mal den Werbetext hat man reingelesen:

" Im nächsten Moment raset du in die Wildnis hinaus "

 

[Tpauli1977]

Anhang anzeigen 801049
Mehr Leistung, hat es das gebraucht?

Anhang anzeigen 801048
Das ist ein Wort

Ob das alles so gut für den Eintopf….alle 15000km Ölservice…..Thema Ölverdünnung usw….und die Enduros bzw SM werden nicht geschont…..

 

[Laie]

Das Gegenstück von Duc hat auch den Intervall bei 15.000,
evtl hat sie mehr Ölvolumen, hat immerhin 3 kg mehr Gewicht.

 

[SQ18]

Ob das alles so gut für den Eintopf….alle 15000km Ölservice…..Thema Ölverdünnung usw….und die Enduros bzw SM werden nicht geschont…..

Ernstgemeinte Frage hat so ein modernes Moped wie die 690 Probleme mit Ölverdünnung wenn nichts defekt ist?
Wenn ich dem Ding auf die Ohren gebe kann man ja auch früher wechseln, aber man traut dem Motor auch eine Fernreise zu - finde ich mal wieder ein Pluspunkt für das Moped.

 

[Edelweisspirat]

Der Einzylinder braucht bisher nur hin und wieder mal ein wenig Öl - aber Probleme macht der Motor im Kern nicht. Der ist ausgereift.
Interessant wird die Frage, wie sich die Drezahlkurve und Leistungsentfaltung darstellt. Die bisherigen Motoren hatten da so eine leichte Schwäche im unteren Drehzahlband. Das führte dazu, dass ich auf Rallys im schwierigen Gelände gerne mal von hinten zu hören bekam "schneller - wir brauchen Geschwindigkeit!". wenn ich mit der Duc gemütlich den Berg erklommen habe.

 

[Laie]

Wenn ich dem Ding auf die Ohren gebe kann man ja auch früher wechseln

Die meisten haben bisher nicht mal bis 10.000 km gewartet.

Abgesehen davon, dass die Wenigsten > 10.000 km im Jahr abspulen, ist der Ölwechsel während der Gewährleistung jährlich durchzuführen.