Motorrad-Nachrichten

[kuhtreiber1967]

Deutschland ist für China, als Absatzmarkt, glaube ich nicht von so großer Bedeutung.

 

[kuhtreiber1967]

Um dieses chinesische Desaster mal etwas zu mildern ! Rein Chinesische Motorräder und Autos werden sich bei uns die nächsten 20 Jahre nicht durchsetzen. Nicht wegen schlechter Qualität, sondern wegen einem viel zu dünnen Händlernetz und der Deutsche Markt wird es nicht zulassen. Die großen populären Marken sind ja seit Jahren schon Kundschaft in China, Indien und Thailand. Das ist ja schon mehr als genug Grund bei diesen zu bleiben, denn somit sind diese ebenso günstig, es ist aber ein namhafter Hersteller vorhanden. Die neuen, rein chinesischen Motorräder für 2026 sehen vom Design her wirklich gut aus, doch wenn die in Deutschland angeboten werden, sind die nicht so günstig zu verkaufen. Der Übersee- Transport will bezahlt werden und der deutsche Händler will natürlich nach deutschem Maßstab sein Geld verdienen. Auch der Aufbau eines dichten Händlernetzes kostet deutsches Geld, da können die Motorräder und Autos nicht für einen sehr viel günstigeren Preis verkauft werden. Unterm Strich muss ja was übrig bleiben, mehr als: Reicht ja gerade mal zum Leben. Diese müssten schon in sehr großen Massen abgesetzt werden, um sich auf Dauer zu halten. Das lassen die deutschen und Japanischen und auch Italienischen Motorrad und Autobauer nicht zu. Und das ist auch gut so, denn Waren aus Fernost sind mehr als reichlich genug auf dem europäisch, heimischen Markt. Und ständig kommt was neues dazu.

 

[philipp404]

Rein Chinesische Motorräder und Autos werden sich bei uns die nächsten 20 Jahre nicht durchsetzen

Sehr gewagte Aussage, ich denke da irrst du dich gewaltig, bei Autos sieht man es ja heute schon (durchsetzen = zumindest mit großem Marktanteil mitspielen), ähnliches wurde früher von japanischen Motorrädern behauptet, vor ein paar Jahren von Tesla usw...

 

[kuhtreiber1967]

Lieber SQ18, die Performance und Mehrleistung kann im engeren Kurvengeläuf nicht ausgenutzt werden und wenn du dich auf`n Kopf stellst. Es gibt in Japan Kreisrennen, die Motorräder dafür haben keine Verkleidung, so um die 70PS, sind für die dauernde Schräglage mit einer Lenkerhälfte weit unten, ins Kurveninnere, die andere steht dagegen sehr hoch, umgebaut. Schau dir mal auf YouTube Rennen gegen Supersportler an, oder Supersportler gegen Super- Moto auf deren Strecken. Such dich da mal mit entsprechenden Stichwörtern durch.

 

[Paeule]

Sehr gewagte Aussage, ich denke da irrst du dich gewaltig, bei Autos sieht man es ja heute schon (durchsetzen = zumindest mit großem Marktanteil mitspielen), ähnliches wurde früher von japanischen Motorrädern behauptet, vor ein paar Jahren von Tesla usw...

Halte ich auch für gewagt, die Aussage. Trifft vielleicht nicht für jede Region in DE zu, aber selbst hier im Westerwald sind Marken wie CF-Moto, QJ, Benda, Voge oder Benelli (ich weiss, hört sich italienisch an, kommt aber auch aus China) servicemässig ganz gut vertreten.
Und wenn ich mir das bei Autos angucke, dann ist für mich die nächste XPENG und MG-Niederlassung ausgerechnet bei Wahl in Siegen, der damit wirbt, der älteste aktive BMW-Händler weltweit zu sein

 

[kuhtreiber1967]

Phillip 404, da wären die ja schön doof, dies zuzulassen . Selbst, deutsche Autohersteller mit negativ bekannter Problemen, verkaufen ihre "Problem Modelle" in Deutschland noch gut. Siehe diverse Tests und konstruktions- Fehlern wie Zahnriemen in Motoren- Öl und anderes. Auch die Zulassungsstatistik bei Motorrädern, wird seit Jahrzehnten trotz vieler Probleme und hohem Verkaufspreis bei Neu- Modellen, von BMW GS angeführt . Also warum sollte sich da was ändern ? Solange es Finanzierungen, Rabatte usw. gibt, wird auch gekauft, geleast und was weiß ich nicht alles getan. Auch beim Treff ist ne Voge kein Star.

 

[Paeule]

Phillip 404, da wären die ja schön doof, dies zuzulassen . Selbst, deutsche Autohersteller mit negativ bekannter Problemen, verkaufen ihre "Problem Modelle" in Deutschland noch gut. Siehe diverse Tests und konstruktions- Fehlern wie Zahnriemen in Motoren- Öl und anderes. Auch die Zulassungsstatistik bei Motorrädern, wird seit Jahrzehnten trotz vieler Probleme und hohem Verkaufspreis bei Neu- Modellen, von BMW GS angeführt . Also warum sollte sich da was ändern ? Solange es Finanzierungen, Rabatte usw. gibt, wird auch gekauft, geleast und was weiß ich nicht alles getan. Auch beim Treff ist ne Voge kein Star.

Es behauptet ja auch niemand, dass BMW, KTM, Honda und wie sie alle heissen, untergehen werden, aber die nicht-japanischen Asiaten werden auch ein Stück vom Kuchen erhalten

 

[kuhtreiber1967]

Schaut doch mal z. B. Tesla, hat sich auch nicht durchgesetzt trotz... ob sich das bei dem neuen und viel günstigerem Modell 2 ändern wird, bleibt abzuwarten.

 

[kuhtreiber1967]

Dadurch, das viele Motoren und anderes schon länger aus den Fernost- Ländern kommt, haben die doch schon viel mehr als nur ein Stück vom Kuchen. Apropos Kuchen !

 

[frank69]

Und nicht vergessen, viele Auto und Motorradhändler nehmen einen chinesischen Hersteller als Zweitmarke dazu.

 

[kuhtreiber1967]

Ja, wundert mich schon sehr, jedoch bleibt`s bei der Zweitmarke. Meine Meinung ! Was anderes, wie zufrieden bist du mit deiner Guzzi ? Hattest du mal was größeres daran ?

 

[frank69]

Ich hab die Guzzi seit 2019, neu gekauft. Ganz am Anfang war ein Rückruf wegen eines aktualisiertem Dichtrings am Kardan, sonst nichts. Gar nichts. Bin total zufrieden und werde sie noch lange fahren.

 

[kuhtreiber1967]

Ich hab die bisher nur 1 mal in Natura gesehen und hat mir echt gut gefallen, nicht übertriebene Leistung, auch kein Leichtgewicht aber auch nicht so schwer. Steht jedenfalls nicht an jeder Ecke. Ich bin Kardan Fetischist, am liebsten mit Einarmschwinge, weiß jetzt gar nicht ob deine sowas hat, werde mal googeln. Leider ist der nächst Guzzi- Händler weiter entfernt. Mal googeln nach allem. Danke !

 

[No-GS]

Nicht übetriebene Leistung......der ist gut!
Das macht auch die sehr gelungene Optik nicht wett.
Mir würde sie die Knie grillen.

 

[kuhtreiber1967]

So frank, hab gegoogelt , und nur positives gefunden. Sie ist die einzige Mittelklasse Reise- Enduro mit Kardan. Wobei 850ccm schon weit mehr als Mittelklasse ist, finde ich, und wohl auch das einzige, aktuelle, Motorrad unter 1200ccm mit Kardan. Egal jetzt, sie ist nur etwas leichter als BMWs, auch egal, hat günstigen Verbrauch, schönes Design, leider keine Einarm- Schwinge, nicht so dramatisch, einen guten Motor (In mobile, 4Jahre alt mit 75000Km finde ich schon mal ganz ordentlich) und ist mit 80PS und einem breiten Drehmomentverlauf ideal für die Landstraße. Die Euro 5 Modelle haben diese Ventilsteuerung, es gibt Fahrmodi und keine überladene Elektronik mit Schnickschnack und anfälligen ABS und anderes. 23l Tank ist für über 400km gut . Preise beginnen so bei knapp 7000 Euronen. Leider hab ich 50Km zum nächsten Händler. Aber wenn der eh so gut wie nie gebraucht wird, ist`s egal. Eine Werkstatt mit Guzzi Erfahrung hab ich in der Nähe. Jetzt muss ich meinen Sohn dazu überreden, denn ich denke dabei an ihn. Wenig Erfahrung . Wenigstens weiß ich, das er auf eher auf Klassik steht, und Guzzi mag.

 

[kuhtreiber1967]

Hey No-GS, komm mal von deinem hohen Ross runter, es gibt auch Leute die wollen nichts von der Stange, was an jeder Ecke zu finden ist. Kabisch !

 

[No-GS]

Ist kein hohes Ross (Scheissunterstellung!!) aber ich fahre fast immer full Load (viel mit Sozia + 3 Alus), da sind << 100 PS "nicht schön", erst recht in den Bergen. Gehen tut es auch mit 10 PS zu zweit, alles schon gemacht. Also nicht gleich ohne Ahnung irgendwas schlechtes unterstellen

 

[GS-Gaydoul]

@ Kuhtreiber 1967
Wie kannst du den Senkrechtstarter des Forums so beleidigen, Asche auf dein Haupt

 

[gstrecker]

@ Kuhtreiber 1967
Wie kannst du den Senkrechtstarter des Forums so beleidigen, Asche auf dein Haupt

Du meinst wohl unter diesen Account. Er hatte davor schon einige andere.

 

[No-GS]

Du kannst es nicht lassen, richtig? Ein ganz armer kleiner Mensch Du bist.
Geh zu Deinen Herren und Meistern, die behüten Ihre Hofschranzen.