Motorrad R1200 GS geht aus bei Vollgas.

[Engine28]

Hallo in die Runde,
ich hab’s eine R1200 GS, Bj. 2010. Wenn ich während der Fahrt Vollgas bis zum Anschlag gebe geht der Motor aus. Auch die Elektrik ist weg. Einige Sekunden später kommt die Elektrik wieder und der Motor springt wieder an. Ist gerade bei Überholvorgängen sehr „ungünstig“. Hat jemand eine Idee was für die Ursache sein könnte? Vielleicht hat jemand ein ähnliches Erlebnis gehabt.
vielen Dank im Voraus für Lösungsvorschläge.

 

[xs111]

Eine Möglichkeit wäre, den Typen am Gasgriff auszutauschen.
Wenn ich so lese: Vollgas bis zum Anschlag .... ... bei Überholvorgängen..... glaube ich fast, das Problem ist auf dem Fahrersitz zu suchen

 

[TTTom]

Eine Möglichkeit wäre, den Typen am Gasgriff auszutauschen.
Wenn ich so lese: Vollgas bis zum Anschlag .... ... bei Überholvorgängen..... glaube ich fast, das Problem ist auf dem Fahrersitz zu suchen

Ironie Smily vergessen ?
Oder nur mal einen raushauen ?
Oder bist Du einer von denen, die statt "zügig" zu überholen wie es die Stvo fordert und wir es in der Fahrschule gelernt haben minutenlang die Überholspur blockiert ?

 

[xs111]

Nein, das sehe ich als bittere Realität.

Und um weiter zu helfen: wenn du das Problem weiter eingrenzen willst: such unter dem Helm zwischen dem Ohren....

 

[MysticHealer]

Wenn die R1200 bei Vollgas ausgeht, dann hat das sicherlich nicht mit einem Problem unter dem Helm zu tun. Ist schon Wahnsinn, was man hier immer so lesen muss.

 

[Kurvenkratzer1200]

Vollgas, bedeutet bei dir
Gasgriff auf 100% ?

Könnte dann sein, dass der drosselklappen poti einen Weg hat.
Dabei könnte ein Kurzschluss entstehen, der die Motorsteuerung ärgert.
Hast du das mal auf der BAB versucht?

Eine Maschine muss in jeder Laststufe funktionieren und nicht einfach aus gehen. Da ist definitiv was an der Elektronik. Und das hat nichts mit dem Fahrer zu tun.

Ich überhole meist auch mit 100% DK halt im 5. oder 6. Gang.
Und ich bin normal im Kopf.

Lass xs111 blubbern. offensichtlich versucht er ein sachliches Thema emotional zu lösen. Das wird dir nicht helfen

 

[SQ18]

geht der Motor aus. Auch die Elektrik ist weg. Einige Sekunden später kommt die Elektrik wieder und der Motor springt wieder an.

Variante 1 - durch die hohe Drehzahl geht die Bordspannung durch die Decke, oder komplett weg (sollte sich im Stand reproduzieren und messen lassen.
Variante 2 - durch Vibrationen, Erschütterung oder G-Force fällt eine Kabelverbindung weg (z.B. an der Batterie, Steuergerät, o.ä.)

Irgendwo in letzter Zeit geschraubt?
Batterie über Winter ausgebaut?


hth

PS: Das dumme Geschwätz von manchen ist echt der Hammer, Vollgasprobleme können auch von magerem Motorlauf kommen (in dem Fall nicht, die Elektrik fällt ja lt Beschreibung aus) und das schadet dem Motor und hat definitiv nichts mit Fahrer zu tun.

 

[B.M.W]

Zuerst würde ich die kleinen Schalter am Seitenständer und im Träger des Kupplungshebels checken.
Evtl. ist hier soviel Spiel das der Kontakt leicht abhebt.

 

[Exvierzylinder]

Zuerst würde ich die kleinen Schalter am Seitenständer und im Träger des Kupplungshebels checken.
Evtl. ist hier soviel Spiel das der Kontakt leicht abhebt.

Eher nicht, die Schalter würden den Motor abstellen, aber nicht die Ganze Elektronik abschalten.
Auch müsste man wissen, was Vollgas geben heißt, den Gashahn bis zum Anschlag aufdrehen ist klar, aber auch bis zur max. Motordrehzahl drehen lassen? Dann könnte der Drehzahlbegrenzer und Überspannung im Bordnetz in Frage kommen.

 

[GS`ler]

Nein, das sehe ich als bittere Realität.

Und um weiter zu helfen: wenn du das Problem weiter eingrenzen willst: such unter dem Helm zwischen dem Ohren....

Vielleicht solltest Du mal zwischen den eigenen Ohren suchen. Da scheint einiges im Ungleichgewicht zu sein. Wenn Du zum Thema nicht`s sinnvolles beizutragen hast, dann bitte Klappe halten.

 

[DonOdo]

Servus,
Irgendwo die Masse - locker?
So war's zumindest beim Pkw bereich