Motorradbrille für Brillenträger, oder Kontaktlinsen?

[Apachenzipfel]

Hallo zusammen, ich bin Brillenträger und brauche Gleitsichtgläser.
Ich würde aber gerne, wenn es mal im Sommer ins Gelände geht und es staubig wird eine "Crossbrille tragen.
Weil Geduld nicht meine Vorname ist, habe ich mir jetzt schon zwei Crossbrillen gekauft, aber die passen nicht, oder nur schlecht über meine Brillen. Die Motorradbrille drückt auf die normale Brille und das schmerzt schon nach kurzer Zeit.
Jetzt habe ich mir überlegt es mal mit Kontaktlinsen zu probieren, wer von euch trägt Gleitsichtkontaktlinsen und kann mir seine Erfahrungen damit schildern. Oder gibt es eine gute Crossbrille, die gut über die Brille passt ohne zu drücken? Als Helm trage ich momentan den Aihro Commander.
Danke für eure Hilfe!

Grüsse Jörg

 

[Polly]

Die meisten Hersteller haben Brillen in OTG-Ausführung (over the glasses).
Damit komm ich seit Jahren eigentlich gut klar mit einer zierlichen Titan-Flex-Brille.

 

[Bonnbiker]

Kontaktlinsen habe ich mal versucht und wieder aufgegeben. Von Kontaktlinsen als
Gleitsicht hatte mir der Optiker als Motorradfahrer abgeraten.

 

[Gerald21]

Hallo Jörg,

ich hatte mich letztes Jahr auch mal länger mit Gleitsicht-Kontaktlinsen beschäftigt.

Mir wurden 2 Möglichkeiten genannt:
- Die von Dir angefragten 2-Bereichs-Linsen, also unterschiedliche Stärken von Zentrum und äusserem Ring, also ähnlich den 2 Bereichen der Gleitsichtbrille. Obwohl ich seit vielen Jahren Dauerträger von Kontaktlinsen (Kurzsichtig) bin und die normalen Linsen auch beim Motorradfahren nicht mehr missen möchte, bin ich mit den 2Bereichs-Linsen überhaupt nicht klar gekommen. Ich hatte auch nach mehreren Tagen Probetragen dauerhaft Kopfschmerzen.

- Unterschiedliche Stärken der beiden Linsen: die eine Richtung Kurzsichtigkeit optimiert, die andere Richtung Weitsichtigkeit optimiert. Das Fehlende gleicht das Gehirn aus. Problematisch ist aber der Bereich der schlechteren Optimierung vor allem der Seite, die auf Lesen optimiert ist. Da gibt es den „Augenwinkel“ nicht brauchbar. Für den Alltag wäre das OK, gerade auf dem Moped war mir das aber zu gefährlich.

Letztendlich lief es bei mir darauf hinaus, für Motorrad bei der Einstärken-Linse für Kurzsichtigkeit zu bleiben, da ich Instrumente und Navi noch ablesen kann. Eine externe Lesebrille gibt’s für die Pausen.

Vielleicht gibt das ja eine kleine Hilfestellung.

Viele Grüße
Gerald

 

[norei]

Stimme Gerald voll zu (normale Kontaktlinsen und 'ne Lesebrille). Kontaktlinsen mit Gleitsichtfunktion erfordern meiner Erfahrung nach eine ziemlich lange Eingewöhnungszeit (bis sich das Gehirn auf die spezielle Auswertung der konzentrischen Kreise mit unterschiedlichen Sehstärken eingestellt hat), manchmal (wie bei mir) klappt es aber auch gar nicht.

 

[NineT]

Ich würde den einfachen Weg gehen und eine Crossbrille im Laden ausprobieren. Wenn die da über Deine Brille passt, dann wohl auch auf dem Mopped.
Mein kurzer Versuch mit normalen Kontaktlinsen ist kläglich gescheitert; ich wurde das Fremdkörper-Gefühl einfach nicht los. Und das ist schon ewig her. Je älter man ist, desto schwieriger soll der Einstieg in Kontaktlinsen sein (musst Du ggf. selber mal googeln). Und Gleitsicht ist dann zusätzlich noch eine ganz andere Nummer.
Ich würde es lassen…

 

[Apachenzipfel]

Danke Euch, OTG Brillen habe ich von der Firma 100% und eine von Oakley, aber die funktionieren mit keiner meiner normalen Brillen wirklich erträglich.
Wenn ich das richtig verstanden habe, empfehlt ihr zum Fahren Linsen um in der Ferne gut sehen zu können und den Nahbereich lasst ihr beim Fahren mehr oder weniger aus. Dann habt ihr für den Nahbereich noch eine Lesebrille die ihr dann aufsetzt, wenn ihr Pause macht und die Speisekarte lesen wollt, ist das so richtig? Die Idee klingt erstmal nicht schlecht...
Habe schon mit dem Optiker gesprochen und der meinte auch, dass es mit dem Motorrad und Gleitsichtlinsen evtl. problematisch werden könnte.

 

[jan13]

Google mahl auf taucher masken, da sind einige anbieter die dass vielleicht auch in deiner crosbrillen konnen kleben.

 

[Gerald21]

Wenn ich das richtig verstanden habe, empfehlt ihr zum Fahren Linsen um in der Ferne gut sehen zu können und den Nahbereich lasst ihr beim Fahren mehr oder weniger aus. Dann habt ihr für den Nahbereich noch eine Lesebrille die ihr dann aufsetzt, wenn ihr Pause macht und die Speisekarte lesen wollt, ist das so richtig?

Ja genau so. Du solltest Dich aber auf jeden Fall vor dem Mopedfahren an die Linsen gewöhnen.

 

[K-F]

Ist es vielleicht möglich, dass Deine normale Brille zu groß ist?

Ich habe eine Crossbrille von 100 % online bestellt. Die past und da drückt nichts. Meine Brillen sind aber auch nicht sehr groß (also keine Pilotenbrillen oder mit dickem Kunststoffrand).

Mit Kontaktlinsen hatte ich es auch mal versucht, aber die Nahsicht war dann so bescheiden, dass ich auf dem Navi nicht mehr lesen konnte.

 

[emdee]

Lass dir eine vom Gestell her kleinere und flexible Brille (Titanflex siehe #2 und/oder Bügel mit Flexscharnier) machen die locker unter deine Crossbrille passt. Das muss nicht das beste Gleitsichtglas und vom Edeloptiker sein. Kein teures Gestell etc. (lieber stabilere aus Kunststoff)
Das mit Linsen habe ich auch aufgegeben. Zumal gewisse Zugluft im Helm eher wenig förderlich war.

 

[Jonni]

Ich habe für das Motorradfahren eine kleine Brille mit Gleitsichtgläsern. Typ Nickelbrille, wie wir sie von unseren Lehrern aus dem 70ern kennen. Die gab es relativ preiswert bei Apollo, so dass ein evtl. Verlust zu verschmerzen ist. Auf der Transfaragasan ist mir dann tatsächlich eine Glas herausgefallen und ward nie mehr gesehen. Nach Rückkehr habe ich 2 neue Gläser in das Brillengestell einsetzten lassen. Auch diese Investition war überschaubar. Tipp: Für solche Fälle vor Reisebeginn die Hauptbrille oder die Sportbrille mit in den Tankrucksack legen. Wie ihr wisst: Mit dem zweiten (Auge) sieht man besser.

CU
Jonni

 

[Apachenzipfel]

Klein sind meine Brillen nicht, aber auch keine Fernseher... ich habe nächste Woche einen Termin beim Optiker, da werde ich mich mit ihm nochmal unterhalten, aber so wie es aussieht, werde ich mir eine kleine Flexible Brille für das Mopedfahren machen lassen. Ich werde meine Motorradbrillen mitnehmen und dort mit den neuen kleinen Gestellen probieren, je kleiner die Brille ist, umso schwieriger ist es aber auch mit der Gleitsichtbrille. Bin eh sehr empfindlich was das Sehen anbetrifft, deshalb glaube ich nicht, dass ich mit Kontaktlinsen klar komme, wenn ich das hier so lese.
Danke jedenfalls

 

[FlyingSalamander]

Ich nutze zum Crosshelm eine Crossbrille mit einem Einsatz-Clip in meiner Sehstärke. (Ähnlich wie in Gasmasken)

Dann gibt es kein Gestell, was dem Rand der Crossbrille in die Quere kommen kann.

 

[Sigg]

Hatte eine ähnliche Problematik und Kontaktlinsen probiert...für mich eine schlechte Variante. Durch zu wenig Übung mit den Linsen war der Umgang für mich zu schwierig, nur zum Motorrad fahren ein oder zweimal pro Woche bringt dann eben keine Routine mit den Kontaktlinsen. Bin bei Gleitsichtbrille angekommen, allerdings ohne Crossbrille darüber.

 

[Bonnbiker]

Ist ja auch die Frage ob Du kurz oder weitsichtig bist. Ich bin weitsichtig, ich könnte und darf auch ohne Brille Motorradfahren, dann erkenne ich aber das Navi nicht so gut. Daher fahre ich seit Jahren mit Gleitsichtbrille. Wenn die Brille bedingt durch das Wetter beschlägt ziehe ich sie aus. Das funktioniert natürlich nicht bei Kurzsichtigkeit.

 

[body58]

..... brauche Gleitsichtgläser.

Gleitsichtgläser und Motoradfahren sind so eine Sache, unter Umständen hast du damit eine schwimmende Landschaft durch die Bewegung des Kopfes. Kam damit nicht klar.
Ich selber trage aus diesem Grund eine Fernbrille mit angepasstem Leseanteil im unteren Bereich.
Den sieht man nicht, allerdings ist damit nur eine Korrektur von einem Dioptrien möglich.
Wenn die Korrektur größer ist hat man einen zusätzlichen Schliff im Glas.

 

[AxelF]

Weiß nicht, obs was hilft, aber dieser Spezialist hat auf der Motorradwelt Bodensee ausgestellt:
Bikerbrillen - Optik Wilde Vintagebrillen Motorradbrillen Sportbrillen

 

[Doppelkopf]

Hallo,

auch ich bin mittlerweile in einem Alter, in dem Gleitsichtgläser das Sehen merklich verbessern.

Den Wechsel von der Fernsicht (Blick auf die Straße) in den Nahbereich (Blick auf die Armaturen) konnten meine Augen nicht mehr so gut leisten, also wurde es Zeit für eine Gleitsichtbrille.

Da ich aber gerne mit dem Fahrrad unterwegs bin und meine Augen bei etwas Tempo zu tränen begannen, habe ich mir seinerzeit (vor etwa 8 Jahren) eine Sportsonnenbrille zugelegt. Diese liegt an meinem Gesicht recht gut an und schirmt die Augen auch vor dem Wind ab. Dass das Ganze gut funktioniert, konnte ich beim Optiker vor einem kleinen, turbinenartigen Gebläse testen.

Die originalen Sonnenbrillengläser wurden herausgenommen und durch selbsttönende Gleitsichtgläser ersetzt.

Die Brille funktioniert auch beim Motorradfahren ganz hervorragend. Das Aufsetzen - beim Integralhelm - funktioniert auch wegen der geraden Bügel ganz einfach.

Originale Sonnenbrillengläser (ausgebaut) und selbsttönende Korrekturgläser (eingebaut)

Bis denne
Doppelkopf

 

[Doppelkopf]

…hier ein Modell aus dem Arbeitsschutzbereich…

uvex RX cf 9501 | Korrektionsschutzbrillen

Bis denne
Doppelkopf