Motorradbrille für Brillenträger, oder Kontaktlinsen?

[gerd_]

Hi
Ich würde die Frage mit einem guten Optiker klären. Was beim einen klappt muss beim anderen nicht zwangsweise taugen.
Z.B. komm' ich nicht mit Gleitsichtbrillen zurecht. Mit den billigen mit Minigesichtsfeld ohnehin nicht und auch nicht mit den teueren.
Mein Optiker (wir haben gemeinsam gelernt) meckert immer weil sich an meiner Sehstärke fast nichts ändert und er bereits Glasbausteine hat.
Ein Teil von gutem Sehen sind funktionierende und trainierte Augenmuskeln (helfen bei Hornhautverkrümmung nicht).
Einfachstes Beispiel dafür ist es, nicht nur dauernd auf den Schreibtisch oder einen Bildschirm zu starren, sondern auch (oft!) weiter entfernte Dinge zu fokussieren. Dabei ist es egal ob man versucht das Kleingedruckte auf einem Kalender aus 10 m Entfernung zu lesen, ein Autokennzeichen auf dem Parkplatz zu analysieren oder der Kollegin auf den A.. zu starren.
Letzteres kann man (kurz vor der Watschn :-) ) versuchen mit "medizinisch" zu begründen.
gerd

 

[FlyingSalamander]

"Augenmuskeltraining" ist medizinisch gesehen Unsinn!
Die Augenmuskeln arbeiten sowieso den ganzen Tag...

Was Du da beschreibst ist aber etwas anderes:
Wenn man stundenlang auf einen Bildschirm starrt, dann ist das nicht biologisch normal. Genau wie mit dem Arm einen Gegenstand länger in einer Position zu halten.
Dann kurz abzusetzen und für einen Moment "ein Loch in die Luft zu schauen" ist also eine Entspannungsübung zum Unterbrechen einen unphysiologischen Zustandes.
In der gesamten Menschheitsgeschichte wird ja nicht so lange auf Monitore gestarrt.

Augenmuskeltrainung braucht es nicht, und alles was es dazu zu lesen gibt ist einfach Quatsch.

Sehvermögensveränderungen im Alter liegen an Veränderungen der Linse und nicht der Muskeln.

 

[Streetworker]

Der Tipp zu einem "guten" Optiker zu gehen ist der richtige Weg. Am besten zu denen, die explizite Erfahrungen mit Sportbrillen/Kontaktlinsen haben. Ruhig auch mehrere Meinungen einholen.

Ich hatte z.B. zuerst einen Optiker der meinte, Kontaktlinsen mit Gleitsicht und Hornhautverkrümmung würde bei meinen Werten nicht funktionieren. Der nächste meinte, er kenne einen passenden Hersteller, es käme auf einen Versuch an und bestellte kostenlose Probelinsen...

 

[SardGS]

Hallo Jörg,

wenn du keine Hornhautverkrümmung hast und daher keine torischen Linsen benötigst, dann könnte das klappen. Wenn du allerdings noch nie Kontaktlinsen verwendet hast, dann geh zum Optiker und versuche es mit Tageslinsen. Ich habe einmal Multifokallinsen getestet, aber damit kam ich nicht klar. Man muss außerhalb des Mittelpunktes lesen. Bei einer Gleitsichtbrille ist die Stärke im unteren Bereich reduziert. Die Augen können nach unten schauen und durch diesen Bereich lesen. Bei Kontaktlinsen geht das nicht. Diese bleiben in einer Position. Damit hat man in der Mitte beim Fokussieren die normale Stärke. Es gibt Personen, die kommen damit aber sehr gut klar.

Ja genau das war bei mir das Problem.
Ich trage seit 20 Jahren normale Toxische Linsen um in die Ferne zu sehen aber eigentlich nur auf dem Boot oder beim Tauchen. Das problem daran ist aber das ich dann kaum mehr was in der Nähe sehe, was ohne Linsen lesen z.B. gut geht. Daher hatte ich im unteren Teil der Tauchmaske eingeklebte Linsen um den Tauchcomputer und den Display der Kamera sehen zu können.
Ich hatte mal Bifokale/Gleitsichtlinsen probiert und das hatte überhaupt nicht funktioniert.

Ich hatte mal Gleitsichtbrille, mochte die aber nicht besonders und die ersten Tage wurde mir andauernd schwindlig, danach war der Schwindel weg.

Danke euch sehr! Eine Op kommt bei mir momentan eh nicht in Frage, ich werde es mal mit Linsen probieren und wenn das nicht klappt, lasse ich mir eine Brille machen die unter die Motorradbrille passt.

Du musst es halt einfach probieren, erst mal bifokale Kontaktlinsen welche bei Dir funktionieren könnten. Du brauchst anfänglich etwas Geduld um Kontaktlinsen einzusetzen, danach ist es aber eigentlich klasse. Was ich Dir aus eigener Erfahrung im Süden, im und auf dem Meer empfehlen kann ist:
- Tageslinsen benutzen, auch auf den Moped werden Kontaktlinsen dreckiger als normal und auch 2 Wochen Linsen waren bei mir nach wenigen Tagen so versift das ich sie wegwerfen musste.

- Wie schon geschrieben wurde, auf dem Motorrad brauchst Du eine Brille die keine Verwirbelungen zwischen Brille und Augen entstehen lässt. Das sind meistens so gebogenen Sportbrillen wie schon aufgezählt wurde. Aber auch da musst Du erst mal einige ausprobieren weil die halt eben je nach Kopfform Wirbel erzeugen, oder nicht.

Da ich nur schlecht in die Ferne sehe fahre ich mit einer normalen, geschliffenen Brille mit photochromatischen Gläsern und die erzeugt keine Wirbel bis 130 km/h.
Auch Schotter und Dreckstrassen fahr ich mit der normalen Brille, die Crossbrille liegt unbenutzt rum weil die mir im Helm die Nase zudrückt.

Chris

 

[Tomcore]

Jau, ich schieße mich mal den ex Gleitsichtbrillenträgern an
Glas unterm Helm geht für mich garnicht, gerade bei dem Wetter jetzt.

Hab auch lange rum probiert, Bifocal, Trifokal, Brillen, etc.
Die für MICH befriedigendste Lösung ist, Monatslinsen (mit HornhautKorrektur) um die Ferne zu korrigieren im Alltag und entsprechende Tageslinsen, wenn ich mit dem Zweirad unterwegs bin.
Warum Tageslinsen auf dem Töff?
Die Monatslinsen sind erheblich dicker als Tageslinsen und bei mir reagieren sie empfindlich auf Zugluft im Helm, bei Tageslinsen habe ich das Problem nicht.
Mit meinen Fernlinsen kann ich das TFT noch ablesen, das Navi dann nicht mehr, z.B. Adr. Eingaben machen, die mache ich eh im Stand und da zieh ich dann kurz die Lesebrille aus dem Tankrucksack.

Aber wie die meisten schon schrieben, ein guter Optiker und ein wenig rum probieren, werden helfen

 

[RedPunto]

Wozu braucht man bei der GS nen Cross-Helm?

z.B. leichter als der Standardhelm, meist größeres Sichtfeld und mehr Frischluftdurchsatz, oft coole Designs

 

[SardGS]

Mit meinen Fernlinsen kann ich das TFT noch ablesen, das Navi dann nicht mehr, z.B. Adr. Eingaben machen, die mache ich eh im Stand und da zieh ich dann kurz die Lesebrille aus dem Tankrucksack.

Jupp, das ist das Problem auch bei mir.

Ich habe eine Lesebrille um am Computer zu arbeiten da der üblicherweise genau so weit weg ist das es mit der Fernsichtbrille unscharf ist und ohne Brille ebenfalls.
Für die Kontaktlinsen hatte ich eine weitere Lesebrille die ich benutzte wenn ich die Kontaktlinsen drin hatte und was in der Nähe machen musste.

Was ich bei den Kontaktlinsen gemacht habe ist sie etwas weniger stark korrigiert zu nehmen,
so hab ich zwar keine rattenscharfe Sicht in die Ferne, dafür sehe ich aber noch die Instrumente auf dem Armaturenbrett.

Aber eben, es kommt immer drauf an was jeder für Sehprobleme hat, dann funktioniert das eine oder das andere besser.

z.B. leichter als der Standardhelm, meist größeres Sichtfeld und mehr Frischluftdurchsatz, oft coole Designs

Genau!
Ich fahre meine ganze Motorradkarriere mit Cross Helmen (auch damals im Winter mit der 125er) und brauch den Klapphelm kaum da er mir ein eingeengtes Gefühl vermittelt. JA ich weiss, alles Gewöhnung, aber ich brauch keinen Integralhelm da ich weder über 120 fahre und bei Regen oder Kälte eh nicht. Und für mein Gebrauch ausschliesslich im Süden ist ein Cross Helm für mich doch einiges praktischer und bequemer.

Chris

 

[nixwiefort]

Einfach ein Schuberth C5 Klapphelm. Da passt jede Brille drunter.
Wozu braucht man bei der GS nen Cross-Helm?

Wenn es heiss und staubig zugeht.

 

[Tomcore]

Jupp, das ist das Problem auch bei mir..

Was ich bei den Kontaktlinsen gemacht habe ist sie etwas weniger stark korrigiert zu nehmen,
so hab ich zwar keine rattenscharfe Sicht in die Ferne, dafür sehe ich aber noch die Instrumente auf dem Armaturenbrett.
Chris

Auha, da ist mir schon scharfe Sicht wichtiger!
Die Symbole, Pfeile, also graphic sehe ich auf dem Navi, die Ansagen zusätzlich über den Helm und fertig.
Zieleingabe dann immer im Stand

 

[SardGS]

Auha, da ist mir schon scharfe Sicht wichtiger!

Ist klar und ich sehe auch nicht so schlecht in die Ferne das es problematisch oder unscharf ist.
Es sind 1.6 anstelle von 1.8 weniger was für die Weitsicht kaum was ausmacht,
aber in meinem Fall die Kurzsicht so verlängert das Armaturenbrett im Auto oder auf der Q gut lesbar macht.
Wie ich schon geschrieben habe kommt es immer auf die Augen des Brillen/Linsenträgers an und es können keine allgemeingültigen Aussagen gemacht werden.
Einfach mal beim Optiker ausprobieren!

Chris

 

[Doppelkopf]

Jeder muss für sich selbst entscheiden, was für Ihn das Beste ist.

Mir taugt meine stark gewölbte und selbsttönende Gleitsichtbrille sehr.

Die unterschiedlichen Sichtebenen und Sichtabstände - z.B. auch auf der GS (Navihalter näher am Fahrer als das Digitaldisplay) - machen mir jedenfalls nichts aus und bereiten mir keine Probleme.

Ein weitere Vorteil für mich ist ebenfalls, dass ich keine zusätzliche Sonnenbrille mit mir herumschleppen muss

Bis denne
Doppelkopf

 

[FlyingSalamander]

Ist klar und ich sehe auch nicht so schlecht in die Ferne das es problematisch oder unscharf ist.
Es sind 2/10 weniger was für die Weitsicht kaum was ausmacht,

2/10 weniger bedeutet nichts anderes als in der Ferne statt 100% Sehkraft nur noch 80% zu haben.

Nach Fahrerlaubnisverordnung (FeV) MUSS ein Kraftfahrer immer mit bestmöglichster Fernkorrektur fahren.
Wer also auf 20% Sehkraft in der Ferne verzichtet, nur um in der Nähe zu gewinnen, kann im Falle eines Unfalls deswegen eine Mitschuld angelastet bekommen!

Vor diesem Vorgehen kann ich nur abraten!

 

[Atze65]

Hallo zusammen, ich bin Brillenträger und brauche Gleitsichtgläser.
Ich würde aber gerne, wenn es mal im Sommer ins Gelände geht und es staubig wird eine "Crossbrille tragen.
Weil Geduld nicht meine Vorname ist, habe ich mir jetzt schon zwei Crossbrillen gekauft, aber die passen nicht, oder nur schlecht über meine Brillen. Die Motorradbrille drückt auf die normale Brille und das schmerzt schon nach kurzer Zeit.
Jetzt habe ich mir überlegt es mal mit Kontaktlinsen zu probieren, wer von euch trägt Gleitsichtkontaktlinsen und kann mir seine Erfahrungen damit schildern. Oder gibt es eine gute Crossbrille, die gut über die Brille passt ohne zu drücken? Als Helm trage ich momentan den Aihro Commander.
Danke für eure Hilfe!

Grüsse Jörg

Informiere dich mal über Multifokallinsen. Werden operativ eingesetzt. Habe ich seit 2016, nix mehr Brille.

 

[SardGS]

2/10 weniger bedeutet nichts anderes als in der Ferne statt 100% Sehkraft nur noch 80% zu haben.

Ich hab mich verschrieben, sind wohl eher 2/100 da ich anstelle von 1.8 1.6 benutze.

Der Unterschied von den Linsen zu der Brille mit den richtigen Graden ist in der Ferne kaum wahrzunehmen, in der Nähe aber schon.

 

[SardGS]

Informiere dich mal über Multifokallinsen. Werden operativ eingesetzt. Habe ich seit 2016, nix mehr Brille.

Geht das auch bei Hornhautverkrümmung?

Chris

 

[curious]

klar ein sehr individuelles Problem.
Deshalb nur zum Gestell eine 20 Jahre Erfahrung
Meine persöhnliche Lösung. Privat (außer PC-AP-Brille) Gleitsicht mit MARKUS T Gestell. Durch die Fadenhalterung und Titan nahezu unverwüstlich. Abgelegt auf Soziasitz und dann von Gattin in Beschlag genommen. Ohne Schaden einige Km überstanden. Klar können dabei auch die Kunststoffgläser Schaden (Kratzer) nehmen, sonst aber einfach die "Gläser" wieder in die Halterung drücken und alles Gut.

 

[FlyingSalamander]

Geht das auch bei Hornhautverkrümmung?

Chris

Nennt sich dann

Torische, multifokale Intraokularlinse

 

[SardGS]

Nennt sich dann

Torische, multifokale Intraokularlinse

Dank Dir,
da muss ich mich mal drum kümmern.
Chris

 

[Apachenzipfel]

Informiere dich mal über Multifokallinsen. Werden operativ eingesetzt. Habe ich seit 2016, nix mehr Brille.

Da habe ich nach dem Desaster bei meinem Vater zu viel Angst!

 

[Forsy]

Angst ist immer ein schlechter Ratgeber.