MÜ??? TÜ???

[Adventuremike]

Hallo Gsler!

Mir begegnen beim Lesen immer die Kürzel MÜ und TÜ. Die Suchfunktion gab keine Auskunft.
Bin neu hier. Hab eine 2005er GS (K25 richtig?)
Was also ist MÜ? Und was TÜ? Q weiß ich, ist ein Überbleibsel von Gummi(q)kuh.

Michael

 

[RunNRG]

Ich glaube, es gibt keinen öfter vorkommenden Begriff hier im Forum.

MÜ = Modellüberarbeitung (ich meine ab 2008), TÜ = technische Überarbeitung = Doppelnocker ab 2010

 

[Larsi]

...
Hab eine 2005er GS (K25 richtig?)
...

K25 ist schon mal richtig, die gabs von 2004-2012 (ADV bis 2013)
MÜ ist die erste überarbeitung ab 2008 (metallblenden am tank)
TÜ ist die zweite überarbeitung ab 2010 (metallblenden am tank und neuer DOHC-motor)

du hast das erste modell ohne MÜ und TÜ.

 

[Adventuremike]

Hallo Larsi,
Metallblenden am Tank? Hab ich doch! Da wo GS draufsteht. Die sind aus Alu. Weiß ich, weil ich die abgebaut habe um an den Luftfilter ranzukommen. Hab ich doch MÜ??
Michael

 

[assindia]

Larsi meint die Metallblenden in Fahrtrichtung vorne (halbrund um den Tank herum) und nicht hinten.

 

[q-ala]

und ergänzend:
Normale 98PS
MÜ 105 PS
TÜ 110 PS

lg
Harald (ich weiß, die Normale gabs auch -EU- mit 101PS)

 

[assindia]

und ergänzend:
Normale 98PS
MÜ 105 PS
TÜ 110 PS

lg
Harald (ich weiß, die Normale gabs auch -EU- mit 101PS)

noch ergänzender
die 98 PS Version ist die gedrosselte - nominal 100 PS (also zu mindestens die 2007er)

 

[Adventuremike]

Danke assindia und q-ala.
Da wird mir einiges klara!
Ich bin mit meiner "normalen" ganz zufrieden.
Für einen Fahranfänger sicher mehr als genug Horsepower!!
Michael

 

[neu50ziger]

ADS ?
Mir reicht Baujahr und Monat.
Will man eine Unterhaltung führen, oder eine Fehlerquelle (die gibt es auch bei unseren BMW´s) lokalisieren,
sollte man neben dieser ggf die Ausführung und EXTRAS aufführen.
Das MÜ MÄ TÜ und TÄ uvm. interessiert die weniger.
Und "normale" gibt es nicht .... !

Denkt an die, die hier verzweifelt suchen; Auch an die, die hier nicht angemeldet sind.
Viele wollen Motorrad fahren und keine Abkürzungen studieren. Und die Zeit des Motorrad fahrens ist bei dem vorherschenden
Wetter mehr als dürftig.

 

[assindia]

ADS ?
......

Wie bist Du denn drauf ? Midlife Crisis?

 

[Othello]

Die TÜ hat bis in's Jahr 2012 mehrere nicht unwichtige Verbesserungen erhalten!

siehe z.B. hier:

WA CERTIFIED MAIL, RETRUNRECEIPTREQUESTED, AND EMAIL

December 12, 2013
Ms. Nancy Lewis
Associate Administrator for Enforcement National Highway Trafic Safety Administration
1200 New Jersey Ave., S.E.
Washington, DC 20590
Re:
Recall Campaign Fuel Pump
2005 - 2011 BMW R Model Motorcycles
.....

 

[assindia]

Die TÜ hat bis in's Jahr 2012 mehrere nicht unwichtige Verbesserungen erhalten!

siehe z.B. hier:

Das waren Rückrufe ... die habe nichts mit der Modellpflege oder Überarbeitung ab Werk zu tun. Bei dem von Dir genannten Beispiel ging es um die Überprüfung der Benzinpumpe - irgend so eine Dichtung wurde da gewechselt - oder auch nicht je nach dem wie der Zustand der bestehenden war. Oder es war eine Entlüftungsbohrung. Oder die Isolierung der Anschlussstecker - irgend so eine Kleinigkeit.

 

[Othello]

Ab Baujahr 2012 war der RR aber nicht nötig, also wurde die Kiste ab Werk verändert ausgeliefert.

EDIT:
Den Radflansch aus Stahl/Eisen? hatte die TÜ auch schon ab 2012.
Einen RR gibt es nur dann, wenn die alte Ausführung Bedenken bezgl. der Sicherheit in sich birgt, dann wird die Änderung rückwirkend auch an älteren Baujahren vorgenommen.
Aber manchmal auch nur, wenn der Druck auf den Hersteller groß genug wird (siehe Radflansch).

Es gibt weitere Änderungen bei der TÜ, die erst auffallen, wenn man die Reparaturanleitung für TÜ und MÜ vergleicht.

Gruß
Othello


EDIT 2:
Und es muss einen Grund geben, dass der Verkäufer, von dem ich persönlich sehr viel halte, bei der Bestellung damals meinte:
"Eine Luftgekühlte also, dann aber nur eine aus 2012!"

 

[Stone211]

Mü ist Modellüberarbeitung, also 2008, und TÜ ist technische Überarbeitung zum Modelljahr 2010.
2008 105 PS, 2010 DOHC und 110PS


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Wolfgang.A]

Ab Baujahr 2012 war der RR aber nicht nötig, also wurde die Kiste ab Werk verändert ausgeliefert.

EDIT:
Den Radflansch aus Stahl/Eisen? hatte die TÜ auch schon ab 2012.
Einen RR gibt es nur dann, wenn die alte Ausführung Bedenken bezgl. der Sicherheit in sich birgt, dann wird die Änderung rückwirkend auch an älteren Baujahren vorgenommen.
Aber manchmal auch nur, wenn der Druck auf den Hersteller groß genug wird (siehe Radflansch).

Und welches Modell ist die RR jetzt wieder?
War die vor der MÜ oder nach der TüTü?

 

[Othello]

Ich weiß jetzt nicht, ob Du das ironisch meinst, es fehlt einfach die nonverbale Kommunikation

RR = Rückruf

sorry, ich war einfach zu schreibfaul

/Othello

 

[Wolfgang.A]

Hätte ja auch ein RollsRoyce-Sondermodell der GS sein können

 

[assindia]

Wie? Die GS kommt mit Rolls-Royce Motor? Auch als Triple Black?

 

[Larsi]

ja, 2018

 

[HaJü]

Alles auf einen Blick:

Die K25 teilt sich in unterschiedlichen Versionen auf:

R1200/K25 (0307, 0317), GS, 2004-07, Klopfsensor, Doppelzündung, 98PS -> ab 2. Halbjahr 06 ohne BKV
R1200/K25 (0303, 0313), GS, 2008-09, Klopfsensor, Doppelzündung, 105PS -> MÜ
R1200/K25 (0450, 0460), GS, 2010-12, DOHC, Klopfsensor, Doppelzündung, 110PS -> TÜ
analog dazu die GSA mit gleichem Motor (0380/0390, 0382/0397, 0470/0480)
K25 (0369, 0389) HP2 Enduro, Klopfsensor, Doppelzündung, 115PS
K25 (0310, 0320) HP2 Megamoto, Klopfsensor, Doppelzündung, 115PS
8er Zündkerzen

Zusätzliche Version:
K29 (0458, 0468), HP2 Sport, 2004-08, Klopfsensor, Einfachzündung. 133PS
9er Zündkerzen

Die Baureihen vor 2004 hatten weder Klopfsensor noch Doppelzündung.