Multistrada mit V4

[Inot]

Mach ich.
Reifen müssen auch neu ende Mai beim Service.
Geht dann 11 Tage Toskana und Sardinien über geplant 5.000km.

 

[Gast 11390]

top
.... auf der Insel bin ich Mitte Mai

 

[Inot]

Bei mir Abreise ab Graz 10. Mai. über Gardasee und Toskana Rückfahrt Livorno Graz 21. Mai.

 

[RogerWilco]

Ich habe meine an der V4PP gegen die Brembo 07BB37SR gewechselt, preislich vollkommen ok. Die org. sind etwas preiswerter.

Das sind Beläge ohne ABE, oder liege ich falsch?

 

[Gast 11390]

..ja, so steht das auf der HP. Bremst halt besser

 

[Uli G.]

Das sind Beläge ohne ABE, oder liege ich falsch?

Ich melde Dich jetzt mal!
Also, wenn Du die nicht nur erwerben, sondern auch tatsächlich fahren solltest!


Uli

 

[RogerWilco]

Verstehe, dann nehme ich mir auch mal einen Satz und teste die. Ihr nutzt die ja auch auf der Rennstrecke und ich mache es ebenso.

Daheim montiere ich wieder die anderen roten. Macht ja auch Sinn, anderes Anforderungsprofil.

 

[*Topas*]

Für den 60k-Service werden lt. Ducati 13h angesetzt laut meinem Werkstattmeister, weil das Heck weggebaut werden muss für die hinteren Zylinder.

Das ist schon mal eine Ansage.
Je nach Stundensatz der Werkstatt 1200.- bis 1500.- ?

Dann würde ich mal vermuten, dass der Gebrauchtpreis - je nach anstehendem Service - recht in die Knie geht.

 

[Andi#87]

Das ist schon mal eine Ansage.
Je nach Stundensatz der Werkstatt 1200.- bis 1500.- ?

Hinzu kommt dann nochmal der normale Service? Also Ölwechsel etc...Das wären dann nochmal 350€ obendrauf

 

[*Topas*]

Hab mir das YT Video mal angeschaut

Bis auf diesen komischen Kühlluftbürzel / jetzt verstellbar... optisch schon mal sehr ansprechend.

Die 30 K € sind sicher für Ösiland ... bin gespannt, was den Konfigurator bei uns aufruft.

Die Givis schauent gut aus - wenn der Helm hineinpasst

Die 170 PS / unter 4000/min etwas gedrosselt um den Verbrauch zu senken - top.

Auch Cockpit und Front gefallen mir....

Bleibt bei 100.000 km die Gesamtbilanz und dann im Vergleich,
was BMW im Herbst präsentiert.

Das FW der Duc. klingt vielversprechend und für ausreichend Befriedigung für Nerds ist auch gesorgt.
Fehlt evtl. noch, dass man die Konfig. per Link teilen kann

Den Gimmik mit dem Absenken, hab ich nicht versatnden - wenn man den Knopf 3 Sek drücken soll... ok... für das
heranrollen an die Ampel, dann passt es.

30l Tank ist super - Kette, für mich langt schon der normale Winterdreck und ich freue mich immer, wenn ich nach Fahrten bei Sauwetter, einfach den Schlauch draufhalten kann und ohne Probleme - die GSA abstelle.

Mal dumm gefragt... ist die Schwingenachse von ES gelagert?

Nur mal als Nachfrage, da ja alle Komponenten so hochwertig gefertigt sind.

Bin gespannt, ob BMW in dieser Hinsicht nachgebessert hat - bzw. neu konstruiert

 

[gstrecker]

@*Topas* in Deutschland kostet die über 30000 Euro.

 

[svabo70]

@*Topas* in Deutschland kostet die über 30000 Euro.

Denke ich auch. Die normale V4S steht als Full auch schon mit 28000€ im Konfigurator...

 

[RogerWilco]

Hab meine V4s Full Sport, mit Drahtspeichenrädern, mit Enduropaket, großen Handschützern und mit RDKS für 27k€ Cash brutto inkl. 1. Service und Überführung gekauft.
Aktuell ist die Konfig in D schon bei knapp 32k€ ohne 1. Service/Überführung. Da hatte ich wohl Glück in Bezug auf den Zeitpunkt.

Das Absenken ist auch für die Stadt fein, erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit fährt das Fahrwerk wieder hoch oder durch nochmaliges 3sek Drücken des Knopfs. Natürlich beim Abstellen oder an der Ampel auch einzeln ein Gimmick.

Die V4 Rally hat ein geringeres Drehmoment, noch gar keinem aufgefallen?

An der V4 kann man vielen kritisieren, aber manches haben andere gar nicht verbaut (weder Serie noch Option) und deshalb wird es dort nicht kritisiert.

Man wird sehen, was BMW nun präsentiert, aber unter 30k bei vollem Ornat kaum denkbar.

 

[Vatta]

ich bin heute mal eher aus zufälliger Gelegenheit beim nächstgelegenen Ducati reingestolpert.

Der hatte 3 neue V4S und zwei DesertX im Showroom, die per sofort verfügbar wären und die ich jetzt das erste mal live betrachtet habe. Die weiße V4 mit Speichenfelgen und gerne auch mit Alukoffern lacht mich schon nachdrücklich an. Der Händler meinte aber auch, dass wegen der derzeitigen Wartezeit auf bestellte Multis ( ca. 9 Monate ) die verfügbaren zum Listenpreis verkauft werden. Kein Nachlass.

Aber in 2023 wird das bei mir sowieso noch nix und ich möchte auch die nächste GS erstmal abwarten. Meine GS läuft ja auch noch ordentlich.

 

[Schluchti12000]

Ich verkaufe meine Multistrada V4S FULL Radar Sport, Bj 3/2022, 26.200 km, Vollausstattung und ein paar Extras, 4 Jahre Garantie, um 24.000,--

 

[DreasDakar]

Ich verkaufe meine Multistrada V4S FULL Radar Sport, Bj 3/2022, 26.200 km, Vollausstattung und ein paar Extras, 4 Jahre Garantie, um 24.000,--

Besser unter „Biete“

 

[Andi#87]

Viel Erfolg

 

[GBAdventure]

Ich verkaufe meine Multistrada V4S FULL Radar Sport, Bj 3/2022, 26.200 km, Vollausstattung und ein paar Extras, 4 Jahre Garantie, um 24.000,--

Viel Erfolg !
Auf Mobile liegt das Preisniveau bei 20k mit deutlich weniger Laufleistung.
Gruß
GB

 

[*Topas*]

@*Topas* in Deutschland kostet die über 30000 Euro.

über 35.000 CHF mit Koffer und in der Radar Version...

 

[Gast-36020]

Auf Mobile liegt das Preisniveau bei 20k mit deutlich weniger Laufleistung.

Das ist aber die österreichische NoVA (bei der MSV4 27%) nicht inkludiert.

@Schluchti12000 : über 26tkm in einem Jahr ist ja ganz ordentlich. Warum muss sie denn wieder weg?
Lass uns doch bitte ein bisschen an deinen Erfahrungen mit der Multi teilhaben..