pietch1
ich denke, in Südamerika ist er mit dem größeren Tank und Sturzbügel besser bedient. Aber nur meine Meinung...
Mutig oder doof?
Diskutiere Mutig oder doof? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; ich denke, in Südamerika ist er mit dem größeren Tank und Sturzbügel besser bedient. Aber nur meine Meinung...
lasdosmotos
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Nicht zu vergessen die Alukoffer 
Serpel
Sorry für die verspätete Antwort.
Mir hat das gewöhnliche ABS meiner BMW mal tierisch den Arsch gerettet. War in einer übersichtlichen Rechtskurve am Überholen von so einem Enduro-Schleicher, als der plötzlich ohne zu blinken nach links in einen Feldweg ausschert. Ich in voller Schräglage voll in die Eisen (Reflex - zum Überlegen bleibt da keine Zeit), die Maschine hüpft in paar Mal über’s Vorderrad, rutscht aber nicht weg und kommt neben der Schlafmütze zum Stehen. Mit gewöhnlichem ABS ging’s gerade noch mal gut, mit Kurven-ABS hätte mich das ein Lächeln gekostet.
Ohne ABS wären wir beide mindestens im Spital gelandet, wenn nicht auf dem Friedhof. Ich hätte den Arsch so was von abgeräumt. Hätte mich beim ersten Reinlangen flach gelegt, so schnell hätte ich gar nicht geschaut und wäre wie ein Geschoss volle Breitseite in den Idioten rein gedonnert.
(Etwas übertrieben formuliert - gebe ich zu.
)Gruß
Serpel
Zuletzt bearbeitet:
SLK
Moin,
deswegen fährst Du ja auch 'ne 650er und keine 1200er. Die Extras, die es für die 1200er gibt, gibt's eben gar nicht für die 650er.
H
hardyb
Stimmt, habe größtenteils nicht mal eine Ahnung was und wofür die Extras taugen......Moin,
deswegen fährst Du ja auch 'ne 650er und keine 1200er. Die Extras, die es für die 1200er gibt, gibt's eben gar nicht für die 650er.
Jan-Gerd
Bloss niGS tauchen, da gehen die besten Extras kaputt von ...
S
Stocki60
Aber: Die Neugierde war größer und ich will herausfinden, wie es sich anfühlt und ob ich damit genauso viel Spaß haben kann, wie mit meinen letzten beiden LCs (Bj. 14 und 15), die jeweils Vollausstattung hatten.
Eines kann ich aber heute schon mit Sicherheit sagen: Die Vorfreude ist genauso groß wie immer und ich kann es kaum erwarten am Freitag endlich aufzusitzen. Dann werde ich mit einem bewusst und feierlich ausgeführten Druck auf den Startknopf das Band einer hoffentlich langen und friedvollen Freundschaft knüpfen!!!
Du hattest in den letzten 3 Jahren zwei neue Mopeds und sprichst von einer langen Freundschaft.....puuuhhhh?????
Eines kann ich aber heute schon mit Sicherheit sagen: Die Vorfreude ist genauso groß wie immer und ich kann es kaum erwarten am Freitag endlich aufzusitzen. Dann werde ich mit einem bewusst und feierlich ausgeführten Druck auf den Startknopf das Band einer hoffentlich langen und friedvollen Freundschaft knüpfen!!!
Du hattest in den letzten 3 Jahren zwei neue Mopeds und sprichst von einer langen Freundschaft.....puuuhhhh?????
lederkombi
supasonic
Schön, wie der Michel das abgelesen hat
Danke für das Video.
AmperTiger
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weder doof noch mutig. im vierten Jahr das dritte Moped läßt auf gewisse Solvenz schließen, was im logischen Schluß heißt, du bist nicht doof, weil es auf das Geld nicht ankommt, weder beim Kauf, noch beim Wiederverkauf.
OB das der Beginn einer langen Freundschaft ist, wage ich zu bezweifeln, siehe voheriger Satz. Spätestens Ende nächsten Jahres werden wir wissen, was der Verkauf gebracht hat
schmales Geld? laut meinem Konfigurator hast du mindestens 17.500€ auf den Tisch gelegt, außer du hast bei BMW ein AboDas ist ja das interessante an dem Versuch. Wenn ich feststellen sollte, dass sie genauso viel Spaß macht, freue ich mich umso mehr
Das einzige was du getan hast, ist ein Motorrad mit der Ausstattung gekauft, die du brauchst und die du haben möchtest. Sowas gilt auch nur im GS-forum als Experiment oder Versuch, in anderen Foren ist das die Normalität
ich wünsche dir viel Spaß damit, egal wo und halte uns auf dem Laufenden
Andalusienfan
Ich denke dass du sie sehr gut verkaufen kannst. Ohne die teuren Pakete ist sie auf dem Gebrauchtmarkt dann ja auch viel preiswerter.
Als Exot unter den Gebrauchten , suchen vielleicht einige so was für schmaleres Geld. Damit bedienst du eine Nische.
Als Exot unter den Gebrauchten , suchen vielleicht einige so was für schmaleres Geld. Damit bedienst du eine Nische.
trailsurfer
Hat ja eventuell auch den Vorteil, dass die Buben in Südamerika mit dem Blick auf die Zusatzausstattungen, hinter dem Hotel in dunkler Nacht, diese GS stehen lassen.
A
anffm
Hi Also ich hatte mir 2015 eine neue GS gekauft mit Vollausstattung und wenn ich es mir heute so überlege ...
Dynamic ESA: Ich hatte die alte vom Spezielisten für 140 € überarbeiten Klassen und das war besser!
LED Scheinwerfer: Ich fahre eigentlich nie Nachts!
Tagfahrlicht = Abblendlicht ist sowieso besser Tagsüber!
RDC, = es geht auch ohne eben wie früher, wenn es sich merkwürdig anfühlt check!
verchromte Abgasanlage = könnte mir 2x in Jahr das putzen erleichtern!
Fahrmodi Pro = brauche ich nicht!
Bordcomputer Pro = brauche ich nicht!
ABS Pro = wäre mir sehr wichtig !!!
Keyless Ride = hat sich bewährt bei mir! Der Schlüssel bleibt in der Tasche und damit sicher und geht mir nicht wieder verloren!
Schaltassistent = Das geilste Feature an der Maschine!!! IMMER WIEDER !!! Niemals OHNE!!!
Heizgriffen = Die brauche ich 2 Mal im Jahr! Dicke Handschuhe täten es evtl auch! Da fehlt aber jetzt noch die Daumenheizung
Temporegelung = brauche ich garantiert nicht!
Navigationsvorbereitung = gut, aber legt einen fest auf Garmin ;( schade!
Kofferträgern = Sehr wichtig!
Alles in allem, ist für mich, der immer als einziger und immer alleine auf diesem Motorrad sitzt, das teure und nutzloseste Feature das ESA. Ein gut abgestimmtes, evtl überarbeitetes traditionelles Fahrwerk ist für kleines Geld vom Tuner zu bekommen und ich fand es besser, sowohl komfortabler als auch sportlicher!
Letztlich habe ich es aber bestellt, weil ich das Motorrad nach 3 Jahren wieder gut und stressfrei verkaufen möchte!
Mir fehlte der Mut zu so klaren Entscheidungen, Respekt! Viel Spass damit und allzeit gute & sichere Fahrt !!!
Andi
Dynamic ESA: Ich hatte die alte vom Spezielisten für 140 € überarbeiten Klassen und das war besser!
LED Scheinwerfer: Ich fahre eigentlich nie Nachts!
Tagfahrlicht = Abblendlicht ist sowieso besser Tagsüber!
RDC, = es geht auch ohne eben wie früher, wenn es sich merkwürdig anfühlt check!
verchromte Abgasanlage = könnte mir 2x in Jahr das putzen erleichtern!
Fahrmodi Pro = brauche ich nicht!
Bordcomputer Pro = brauche ich nicht!
ABS Pro = wäre mir sehr wichtig !!!
Keyless Ride = hat sich bewährt bei mir! Der Schlüssel bleibt in der Tasche und damit sicher und geht mir nicht wieder verloren!
Schaltassistent = Das geilste Feature an der Maschine!!! IMMER WIEDER !!! Niemals OHNE!!!
Heizgriffen = Die brauche ich 2 Mal im Jahr! Dicke Handschuhe täten es evtl auch! Da fehlt aber jetzt noch die Daumenheizung
Temporegelung = brauche ich garantiert nicht!
Navigationsvorbereitung = gut, aber legt einen fest auf Garmin ;( schade!
Kofferträgern = Sehr wichtig!
Alles in allem, ist für mich, der immer als einziger und immer alleine auf diesem Motorrad sitzt, das teure und nutzloseste Feature das ESA. Ein gut abgestimmtes, evtl überarbeitetes traditionelles Fahrwerk ist für kleines Geld vom Tuner zu bekommen und ich fand es besser, sowohl komfortabler als auch sportlicher!
Letztlich habe ich es aber bestellt, weil ich das Motorrad nach 3 Jahren wieder gut und stressfrei verkaufen möchte!
Mir fehlte der Mut zu so klaren Entscheidungen, Respekt! Viel Spass damit und allzeit gute & sichere Fahrt !!!
Andi
WorldEater
Also sowas geht ja mal gaaar nicht!
Das hat mir jedenfalls einer der Kommentatoren bei YT zu meinem Schauinsland-Video geschrieben...
Serpel
Ja, das hat sich der Vorausfahrende vermutlich auch gedacht ... 
Gruß
Serpel
Gruß
Serpel
WorldEater
Da ich auf der Geraden nicht vorbeigekommen bin, war das meine einzige Möglichkeit...
lasdosmotos
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Du hast Recht: War tatsächlich ein wenig hoch mein GS Verschleiß
Aber ich gelobe Besserung und hoffe, dass ich mich diesmal auf die Richtige eingelassen habe. Ich freu mich schon so auf morgen ... ist fast wie ein Blind Date 
GS-Gaydoul
Ich kann dich nur beglückwünschen, das war eine gute Entscheidung. Ich für mich habe die Rechnung auch schon mit einer normalen GS angestellt, nur mit dem Nötigsten (Heizgriffe, LED-Blinker, Kofferhalter, Handschutz) abzüglich 5-7% bei Neukauf ohne Inzahlungnahme wäre das eine Investition von knapp 15.000,--€. Ich habe meine seitherigen drei GS so ca. 15.000km im Jahr gefahren und 10 Jahre behalten. Wenn ich die dann verkaufe ohne die ganzen Pakete gibt's ca. 5.000,--€, mit den Paketen auch nicht viel mehr. Ich habe aber über 3.000,--€ und 10 kg Gewicht gespart !
Aber die ganzen Verkaufsanzeigen belegen, daß ich/wir vielleicht doch etwas falsch denken. Von 1000 Stück haben 998 Vollausstattung. Oder die Jungs und Mädels, die ohne Pakete geordert haben sind so zufrieden, daß sie nicht verkaufen !!!
MfG Georg
Aber die ganzen Verkaufsanzeigen belegen, daß ich/wir vielleicht doch etwas falsch denken. Von 1000 Stück haben 998 Vollausstattung. Oder die Jungs und Mädels, die ohne Pakete geordert haben sind so zufrieden, daß sie nicht verkaufen !!!
MfG Georg
lasdosmotos
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Nein, nein, nein ... ich schwöre: diesmal behalte ich sie mindestens 3 Saisonenweder doof noch mutig. im vierten Jahr das dritte Moped läßt auf gewisse Solvenz schließen, was im logischen Schluß heißt, du bist nicht doof, weil es auf das Geld nicht ankommt, weder beim Kauf, noch beim Wiederverkauf.
OB das der Beginn einer langen Freundschaft ist, wage ich zu bezweifeln, siehe voheriger Satz. Spätestens Ende nächsten Jahres werden wir wissen, was der Verkauf gebracht hat
schmales Geld? laut meinem Konfigurator hast du mindestens 17.500€ auf den Tisch gelegt, außer du hast bei BMW ein Abo
Das einzige was du getan hast, ist ein Motorrad mit der Ausstattung gekauft, die du brauchst und die du haben möchtest. Sowas gilt auch nur im GS-forum als Experiment oder Versuch, in anderen Foren ist das die Normalität
ich wünsche dir viel Spaß damit, egal wo und halte uns auf dem Laufenden
Und ja, das "schmale Geld" muss man natürlich in Anführungszeichen setzen. Wurscht ist mir das nämlich nicht, ich habe nur bisher immer einen guten Deal gemacht.Egal, jetzt ist Schluss damit ...
gerd_
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Hi
Gut gemacht. Da wäre ich überzeugter second-hand-Käufer (wenn ich ein Mopped second-hand kaufen würde). Auch ich will den überflüssigen Firlefanz nicht von dem ICH mir für MICH keinen Mehrwert verspreche. Die Ausstattung meines Moppeds kaufe ich nicht für den Wiederverkauf. Solange 110er aus 1995 zu atemberaubenden Preisen gehandelt werden hätte ich keine Angst auch eine nackte 1200 verkauft zu bekommen wenn der Gebrauchtpreis relativ zur Ausstattung liegt.
Und bevor ich mir ein schlaffes ESA gönne investiere ich die Kohle in ein Öhlins, hebe das originale Fahrwerk auf, baue es beim Wiederverkauf wieder ein und verkaufe "mit nagelneuen Federbeinen".
ABS ist OK, doch ob man Kurven-ABS haben muss weiss ich nicht. Bei mir kommt da wieder die Überlegung zur Physik in's Spiel. Es gibt "mit Kurve" einfach zu viele Parameter und ich zweifle an an einer guten Funktion.
Das ist so ähnlich wie die Run-flat-Reifen deren Entwicklung im Moment gepriesen wird weil der Sicherheitsgewinn bei einem plötzlichen Reifenplatzer so unheimlich hoch ist. Den schleichenden Reifendruckverlust kompensieren wir ja bereits mit RDC.
Wem ist den schon mal "ganz plötzlich" ein Reifen geplatzt? Ich persönlich kenne seit 45 Jahren keinen (aber die Strassen stehen voll mit betroffenen Fahrzeugen :-)). Hilft wohl nur der Industrie; ähnlich wie Airbags für die Rücksitze beim 911-er.
Bei Ausstattungsgimmiks wäge ich immer ab: Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit dass ich es brauche? Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit damit Ärger zu haben? Bei "ESA" gewinnt Öhlins mit weitem Vorsprung. ABS ist neutral, Kurven-ABS verliert (zumindest beim derzeitigen Entwicklungsstand). Eine Mobilfonhalterung hätte keine Chance. Heizgriffe ja, Heizsitz nein. . .
gerd
Gut gemacht. Da wäre ich überzeugter second-hand-Käufer (wenn ich ein Mopped second-hand kaufen würde). Auch ich will den überflüssigen Firlefanz nicht von dem ICH mir für MICH keinen Mehrwert verspreche. Die Ausstattung meines Moppeds kaufe ich nicht für den Wiederverkauf. Solange 110er aus 1995 zu atemberaubenden Preisen gehandelt werden hätte ich keine Angst auch eine nackte 1200 verkauft zu bekommen wenn der Gebrauchtpreis relativ zur Ausstattung liegt.
Und bevor ich mir ein schlaffes ESA gönne investiere ich die Kohle in ein Öhlins, hebe das originale Fahrwerk auf, baue es beim Wiederverkauf wieder ein und verkaufe "mit nagelneuen Federbeinen".
ABS ist OK, doch ob man Kurven-ABS haben muss weiss ich nicht. Bei mir kommt da wieder die Überlegung zur Physik in's Spiel. Es gibt "mit Kurve" einfach zu viele Parameter und ich zweifle an an einer guten Funktion.
Das ist so ähnlich wie die Run-flat-Reifen deren Entwicklung im Moment gepriesen wird weil der Sicherheitsgewinn bei einem plötzlichen Reifenplatzer so unheimlich hoch ist. Den schleichenden Reifendruckverlust kompensieren wir ja bereits mit RDC.
Wem ist den schon mal "ganz plötzlich" ein Reifen geplatzt? Ich persönlich kenne seit 45 Jahren keinen (aber die Strassen stehen voll mit betroffenen Fahrzeugen :-)). Hilft wohl nur der Industrie; ähnlich wie Airbags für die Rücksitze beim 911-er.
Bei Ausstattungsgimmiks wäge ich immer ab: Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit dass ich es brauche? Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit damit Ärger zu haben? Bei "ESA" gewinnt Öhlins mit weitem Vorsprung. ABS ist neutral, Kurven-ABS verliert (zumindest beim derzeitigen Entwicklungsstand). Eine Mobilfonhalterung hätte keine Chance. Heizgriffe ja, Heizsitz nein. . .
gerd
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