Nach ABS Reparatur pfeift das Motorrad dauerhaft

[calv]

Moin zusammen,

Meine 2003 R1150er GSA hatte ständig ABS Ausfälle, so dass der ABS Druckmodulator von einer Fachwerkstatt für viel Geld instand gesetzt und ausgetauscht wurde. Als ich sie wieder abholte, fiel mir auf, dass dieses typische ABS-Fiepen, das beim Bremsen auftritt, nun dauerhaft ertönt und erst nach dem Ausschalten der Zündung ausgeht.
Allerdings tritt dieser laute Dauerton erst nach 2-3 Minuten Fahrt auf, so dass es die Werkstatt nicht mitbekam. Es ist dieselbe Tonlage wie das ABS-Fiepen, nun allerdings dauerhaft und extrem nervend. Die Werkstatt weiß keinen Rat und sie schrieb die Firma an, die den ABS Druckmodulator instand setzte.
Ich kann mir nur vorstellen, dass hier 2/3 Minuten Druck aufgebaut wird (Bremsflüssigkeit?) und das Fiepen beginnt (BKV?)

Weiß jemand Rat oder hat eine Idee?
Vielen Dank

 

[Chris_]

Bremslichtschalter wurden Überprüft ?
Wenn da Kontakt besteht springt der Bremskraftverstärker an.
Kannst du einfach am Bremslicht sehen.

Oder es ist noch Luft im System.

Was zeigt das Fehler auslesen an .

Kann auch ein Fehler bei der Instandsetzung sein.

Wo hast du es machen lassen ?

 

[horst.w]

... da gibt es noch eine Kleinigkeit!
Beim iABS muss das Gehäuse des Blocks Massekontakt haben (beim ABS-II weiß ich es nicht, da noch kein Problem gehabt, aber ich werde es bei Gelegenheit testen)
Üblicherweise durch eine braune Leitung an der Befestigungsschraube des Luftansaugschnorchels; über diese Schraube geht die Masse auf die Halterung, aber auch zwische Halterung und Gehäuse kanns ein Kontaktproblem haben.

 

[calv]

Bremslichtschalter funktionieren, laut Werkstatt wird beim Auslesen nichts ungewöhnliches angezeigt und der ABS Druckmodulator wurde sicherlich bei rh Electronics gemacht, vermute ich..

Das Eigenartige ist, dass es seit Abholung 3 Tage in Folge immer erst nach 2-3 Minuten Fahrt losgeht.. ich kann es mir tatsächlich nur so erklären, das erst Temperaturen oder Drücke in den ersten Minuten aufgebaut werden, die dann diesen Warnton/Fiepen verursachen. Ob das hier durch unzureichendes Befüllen des Bremssystems verursacht wurde, kann ich nur vermuten. Auf alle Fälle wäre eine Eingrenzung des Problems schon einmal hilfreich.

Den Hinweis mit dem Massekontakt kann ich mal mitnehmen, obwohl ich aber denke, dass der Fehler dann doch sofort bei Fahrtantritt bzw sporadisch (bei Kontaktproblemen) auftreten würde?