Neue Hayabusa

[K1300S]

Hallo
Was haltet Ihr von der neuen Hayabusa. Natürlich nicht als GS Alternative, aber ich finde einen neuen Spottourer gut. Honda und BMW haben ja da nichts mehr im Programm was vergleichbar ist.
Konnte schon jemand von Euch die Hayabusa probefahren? Gibt es erste Erfahrungen?

 

[Framic]

Hehe, die Höchstgeschwindigkeit auf der Herstellerseite ist wörtlich mit "über 200" angegeben. Ist das ein Dreckfehler oder Understatement ???

Und das ist für mich eher ein Sportler als Sporttourer.
Sitzposition: Affe auf Schleifstein....

 

[Ralsch]

Moin,
fahren will ich sie auf jeden Fall, Bensheim ist bei mir um die Ecke.
Aber - eher aus nostalgischen Gründen, ich wollte das Geschoss schon immer mal fahren. Wie Framic schreibt - Affe auf Schleifstein, soll heißen ein Entwurf aus dem letzten Jahrtausend, auch wenn die Sitzposition wesentlich entspannter ist als sie aussieht. Das Alleinstellungsmerkmal "Affenartig schnell, Beschleunigung jenseits von Gut und Böse" zieht ja mittlerweile nicht mehr im Vergleich zu aktuellen Sportlern/Supersportlern mit tw. mehr Leistung (die neue H2 = +40PS ) und 50kg weniger (ok - nicht die H2 ). Dementsprechend sehe ich sie auch eher als Sporttourer denn als Sportler, aber die Diskussion über die geschmackliche Ausprägung ist wohl eher müssig.
Mit dem Parallelgeschoß ZZR1400 hatte ich auch schon mal geliebäugelt, sind mir aber beide zu viel Motorrad.
Wenn es etwas in der Richtung wäre dann die H2 SX, modernes Bike, "ausreichend" Leistung - und leider ebenfalls viel zu schwer.
So bleibt es baw die Z1000SX.

 

[maxquer]

Moppeliger Supersportler! Für mich absolut uninteressant.

Gruß,
maxquer

 

[K1300S]

Also schon die Vorläufer hatten einen Antritt da kam kein anderes Mopped mit. Erinnere mich an eine Alpentour mit Honda VFR800F. Das war an den Pässen so als ob man stehen würde...
Zudem hat mir ein BMW Händler gesagt das es im Bezug Sporttourer wie die K1300S nichts mehr geben wird. Ich glaube auch das der Motor robuster ist als so ein Kompressormotor von Kawasaki.

 

[*Topas*]

Preis/Leistung ist doch prima

 

[MTL]

Konnte schon jemand von Euch die Hayabusa probefahren?

Als ich einen meinen Stammhändler deswegen gefragt habe (Suzuki und Yamaha ziemlich in der Provinz - letztes Jahr hatte er immerhin eine R1 als Vorführer da) meinte er, es lohne sich nicht, die Hayabusa herzutun, denn bis sie tatsächlich (überhaupt oder zumindest in nennenswerter Stückzahl) käme, sei das Jahr weitgehend vorbei.

Gibt es erste Erfahrungen?

In der Motorrad-NEWS happich eine Hayabusa-Anzeige gesehen, nicht jedoch in MOTORRAD - denen hilft es nach den despektierlichen Enthüllungen in dem Sinn wohl auch nicht mehr, daß sie in letzter Zeit auffällig oft die V-Strom thematisierten.

 

[Gast-36020]

Würde auch sagen: eher Sportler als Sporttourer.
Zumindest war die alte Version durch ihren langgezogenen Tank für mich von der Sitzposition nicht wirklich bequem. Gefühlt hat eine S1000RR eine angenehmere Sitzposition.

Ich hoffe für Suzuki, dass sie ein Verkaufserfolg wird.
Befürchte aber, dass sie aus der Zeit gefallen ist. In den 90ern waren die Fahrleistungen noch spektakulär, heutzutage interessiert das die Masse eher weniger.

 

[Ralsch]

Also schon die Vorläufer hatten einen Antritt da kam kein anderes Mopped mit. Erinnere mich an eine Alpentour mit Honda VFR800F. Das war an den Pässen so als ob man stehen würde...
Zudem hat mir ein BMW Händler gesagt das es im Bezug Sporttourer wie die K1300S nichts mehr geben wird. Ich glaube auch das der Motor robuster ist als so ein Kompressormotor von Kawasaki.

Lang, lang ist‘s her, und im Vergleich zur müden VFR800..... klar.
0 auf 200 Hayabusa 7,3s, eine Doppel R unter 7s, die neue H2 mit 231PS noch ein Stück schneller im Anschlag.
In Pässen sollte man sich von dem Schlachtschiff allerdings nicht abhängen lassen, da macht man was falsch
Zum Kompressormotor in der Kawa habe ich bislang nichts Negatives gehört, fällt für mich eher aufgrund des Gewichts aus, selbst als H2 Carbon noch 238kg und als SX gleich mal 260kg (analog der Hayabusa).
Da spürt man beim "Füsseln" schon die kleinste Steigung. Auf der Strecke geht's aber....

 

[Gast 57915]

So als Drittmoped eine gebrauchte Busa o.k. , aber eine neue?

Selbst auf vielen K1300 S sieht man mitlterweile Hochlenker. Und vom Durchzug dürfte eine K 1300 S sich zur Busa nix geben.

Mir würde sich die Frage nach der Applikation stellen, der Sportler ist deutlich gelenkiger, die Reisenenduro sowieso und immer stärker werden diese auch.

Im Grunde ein reines Autobahngerät (so man sich auf Landstrassen auch nur halbwegs an die Geschwindigkeit hält).

 

[Celtic-hero]

Ach ne, dann doch lieber eine echt SSP wie die Fireblade.

Aber davon ab, ich finde das seht - sehr - cool das die Marken die Motorräder wieder neu Auflegen. Wie auch bei der Katana... Bald ne neue R7 von Yamaha ..

Auf der einen Seite kommen wir Biker gesellschaftlich nicht gut weg, auf der anderen Seite wächst Nachfrage und Markt..

Spannende Dynamik!

 

[Gast 57915]

Der Markt wächst?

Ich weiß nicht...die best-ager kaufen vielleicht paar mehr Mopeds, aber so eine Riesenwachstum über alle Segmente sehe ich nicht. Es hat sich eher verlagert, vor 1 - 2 Jahrzehnten hingen wir noch an den Supersportlern, jetzt sind es die Reiseenduros, in 10-20 Jahren die Rollatoren?

Wie groß ist der Marktanteil der Supersportler heute noch, doch bei den Neuverkäufen im kleinen einstelligen Prozentbereich.

Günstige Nakeds sind sehr gefragt, Enduros aller Größen, paar Chopper und Sportler..hab ich was vergessen?

Wieviel sollten also von der neuen Busa pro Jahr in D verkauft werden 50 -100 Stück? Und wer kauft sowas, Nostalgiker?

 

[moubeli]

Ich habe sie gestern im Showroom bei Mo-Tec in Schöllkrippen gesehen. Sie ist schön gemacht, nichts wirkt billig oder lieblos, ein imposanter Wal (Da bläst er!). Nichts für Freunde filigraner Technik. Ich sehe es wie T-Brenner - wenn Busa, dann eine alte aus der zweiten Serie, mit Kultfaktor und dem Pummelheck, dass noch immer auf allen Dragstrips der Welt bei den Pro Stock 4Zylindern die Pace markiert.

 

[Muellermann]

Also auf meiner 2002er sitze ich eigentlich recht gut. Ok, den Lenker habe ich 1,5 cm höher gesetzt,
Für mich nach wie vor ein tolles Moped.

Die neue kenne ich leider nicht und wofür sollte ich meine alte hergeben? Nööööö !

 

[DirtySanchez]

Ich find die neue entäuschend. Als die Busa rauskam war sie ein fahrender Superlativ, jetzt ist das nur noch irgend ein weiteres Motorrad....

 

[moubeli]

... jetzt ist das nur noch irgend ein weiteres Motorrad....

...Was wohl auf 98% aller neuen Motorräder zutrifft.

 

[CSS]

Fuer einen Sport Tourer zu unbequem. Als Sportbike zu "dick". Fuer mich weder Fleisch noch Fisch. Habe die alte Version vor einigen Jahren einmal Probe gefahren. Hat mich trotz der beeindruckenden Motorleistung nicht wirklich ueberzeugen koennen. Viel Power fuer relativ wenig Geld. Als Sport Tourer hat mir die damalige K1300 S besser gefallen.

 

[Ralsch]

...Was wohl auf 98% aller neuen Motorräder zutrifft.

Jain.
Natürlich gibt es die "farblosen Massenmotorräder" die sich über den Preis verkaufen.
Die Hayabusa war aber zu ihrer Zeit der absolute Oberhammer.
Eine Neuauflage zu versuchen die - wie oben schon geschrieben - weder Fisch noch Fleisch ist - macht m.E. wenig Sinn. Weniger Leistung, weniger Drehmoment als die alte. Entweder hätte man in die Powerkiste greifen müssen und die Maschine mit 250PS ausstatten oder ihr irgend ein anderes Alleinstellungserkmal verpassen (was allerdings ausserhalb der schieren Power sehr schwer fallen dürfte).
Und zu guter Letzt ist die neue Hayabusa im Verhältnis zu den Leistungsdaten auch noch richtig teuer.

 

[DirtySanchez]

Das sehe ich genauso. Suzuki hat aus dem Fiasko mit der Katana einfach nichts dazu gelernt, obwohl es mit der neuen V-Strom kurz so aussah.

 

[AmperTiger]

Alle wissen, dass die Scheiße ist, keiner ist sie gefahren und nur einer hat sie überhaupt mal gesehen. Klasse