neue Triumph Tiger 1200

[FixRE]

Eigentlich war geplant, nächstes Jahr eine neue 1250 GS zu holen. Nach den Problemen an den Vorderrad-Bremsen und dem Umgang (ständiges Vertrösten der Kunden, kein klares Bekenntnis zu den Undichtigkeiten) von BMW mit diesem Problem, bin ich mir nicht mehr wirklich sicher, ob es ratsam bei BMW zu bleiben. Gestern gesehen, dass wohl eine neue Tiger 1200 kommen wird. Werde auf jeden Fall mal abwarten, ob hier eine weitere Alternative zur GS kommt.

 

[svabo70]

Na dann...

 

[Gast 32829]

Na dann...

.....soll er nach der Probefahrt mit dem 270 Kg Bomber hier auch wieder berichten.

Josef

 

[FixRE]

Deshalb schrieb ich -neue Tiger ! Bleibt es bei dem Eisenhaufen ist es kein Option. Ansonsten sehe ich nicht alles durch die BMW Brille und schaue auch nach rechts und links

 

[QVIENNA]

.....soll er NACH der Probefahrt mit dem 270 Kg Bomber hier auch wieder berichten.

Josef

Als ob die adv soviel leichter wäre... dafür bekommt man einen erstklassigen Dreizylinder.

 

[Gast 32829]

Als ob die adv soviel leichter wäre... dafür bekommt man einen erstklassigen Dreizylinder.

Der FixRE schrieb ja niGS von ADV, sondern nur von Tiger und GS, also völlig Typen neutral.

Josef

 

[Adamlauw]

Oder eine schöne T7; kleines Geld und kann alles,...

 

[Gast37436]

Triumph baut tolle Mopeds. Mich sprechen sie mehr an, als die Dauerbaustellen von BMW.
BMW ist für mich keine Option mehr!

 

[Zörnie]

Gestern gesehen, dass wohl eine neue Tiger 1200 kommen wird.

Wo gesehen? Links etc.?

 

[FixRE]

Wo gesehen? Links etc.?

 

[Adamlauw]

Triumph baut tolle Mopeds. Mich sprechen sie mehr an, als die Dauerbaustellen von BMW.
BMW ist für mich keine Option mehr!

 

[Adamlauw]

Uppsala zu schnell,....

und tschüss Wogenwolf ab ins Triumph Forum wenn da jemand ist

 

[QgelQ]

hier - Ich

 

[nobbe]

wenn es ein erlkönig ist ? wann kommt dann das offizielle modell dazu?

 

[RunNRG]

Wenn die neue nicht deutlich deutlich agiler fährt als die alte, wird sie genauso eine Nischenenduro bleiben wie die alte 1200er.

Einziger Vorteil, das Teil ist für eine 1200er wirklich zierlich gebaut und man kommt von der Sitzhöhe wohl noch weiter runter als bei der GS.

Ein kleiner Arbeitskollge hat sie und ist recht zufrieden damit (die Variante mit den Gußfelgen) . Fährt sich aber ggü. einer GS wie ein Bus (viel zu kopflastig und träge).

Und motorisch braucht sie auch mehr Drehzahl als die GS, dafür ist das Drehzahlband schön breit. Meins ist die alte nicht, darum kam sie nicht in die engere Auswahl....

 

[jomei]

Triumph ist immer gut.

 

[RunNRG]

Nicht zum kurvenschwingen....

 

[Gast 16234]

Runner, glaub das nur nicht, vor ein paar Jahren habe ich einen Rocketeer am Sölkpass (Steiermark, Südseite) vor mir gehabt, den zu überholen wäre nur sehr unsauber möglich gewesen.....
Wenn es einer kann, dann ist das Material nebensächlich

 

[zyklotrop]

Uppsala zu schnell,....

und tschüss Wogenwolf ab ins Triumph Forum wenn da jemand ist

Da ist sehr wenig los. Bin da wegen Sohnemanns auch vertreten.

 

[*Topas*]

zum Nachlesen...
-> Tiger 1200