Neues vom Sportautosektor

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Larsi

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Hier der komplette Podcast:



Unter "Alte Schule" gibts noch etliche schöne Videos und Podcasts.
 
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:zwinkern:
 
Larsi

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Und hier noch einer, der sein Arbeitsgerät beherrscht:
Simon McKinley im Ford Escort MK2 mit 2000ccm und (angeblich) 300HP


 
Zuletzt bearbeitet:
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Gast 5187

Gast
Wenn Sie jetzt noch anfangen, irgendwann jemanden für Design einzustellen, der nicht mehr diese verbeulten StarWars Kleinwagen zeichnet, könnte das was werden.

Bei der Handschaltung ist für mich nach wie vor der MX-5 Referenz. Da kann man alle Gänge aus dem Handgelenk heraus präzise durchschalten.
 
AmperTiger

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Wenn Sie jetzt noch anfangen, irgendwann jemanden für Design einzustellen, der nicht mehr diese verbeulten StarWars Kleinwagen zeichnet, könnte das was werden.
ist wie mit der Gs, wenn du drauf (in dem Fall drin) sitzt, siehst du das Design nicht
 
G

Gast 5187

Gast
Ja, ist richtig.
Aber ich muss doch nicht zwingend auf dem Weg dorthin jedes Mal wieder leiden, oder? :D

Und so ein Auto weniger zerklüftet zu zeichnen, sollte nicht das ganz große Problem sein. Jeder Golf sieht da stimmiger aus.
 
fralind

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So muss das

Steinmetzt Gr 1.jpg


EX Steinmetz, reaktiviert aus den Fragmenten und Resten über 3 Jahre
3.JPG


4.JPG


Der hat mit 720 kg und 197 PS, kurzer Achse Bums.
 
AmperTiger

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Geil
 
Quhpilot

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Leben an der Haftungsgrenze......"kommst Dir so bisschen vor wie ein Otto....." Tim ist so geil ! :cool:
 
AmperTiger

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Ich besaß mal einen englischen Sportwagen, Triumph TR 6 mit 2,5 Liter 6Zylinder und knapp unter 130 PS

Im Gegensatz zu dem abgebildeten war meiner weinrot mit Speichemfelgen und !!! ein RHD, was in Deutschland auf der Landstraße zu manch gewagtem Überholmanöver führte :) und meinem Koordinationsvermögen oft alles abverlangte, es ist in deutschen Gehirnen einfach nicht abgespeichert als Fahrer rechts zu sitzen und mit der linken Hand zu schalten. Overdrive hatte meiner auch, der konnte im dritten und vierten Gang zugeschaltet werden. Hier half es das Gas leicht zu lupfen, um die Mechanik nicht zu sehr zu beanspruchen. Einzig die Kupplung hatten die vielen Vorbesitzer bei den vielfachen Ampelstarts wohl zu sehr beansprucht, die musste ich tauschen lassen. So ein pures Fahrerlebnis und Vergnügen hat danach kein Auto mehr vermittelt. Mein Fiat Spider 124 auf MX 5 Basis macht auf winkligen Straßen auch wahnsinnig Spaß , aber es ist bei weitem nicht mehr so pur und unverfälscht

 
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der MX5 ist wohl haltbarer :) als ein TR6
 
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