Neutralstellung Getriebe geht nur nach längerem Gehakel rein - normal?

[Brezi]

Servus, fahre eine neue GS 1200 Rallye-Edition MY 18 mit jetzt 1800km Laufleistung.

Habe seit Beginn an immer wieder Probleme, die Neutralstellung zu finden bzw. einzustellen. Manchmal geht's problemlos, aber meistens dauert es einige Zeit und erst nach mehrmaligem Hin- und Her-Schalten zwischen 1. und 2. Gang flutscht dann mal die Neutralstellung rein.

Ist das normal, gibt sich das noch oder ist das ein Mangel?

Bitte Eure Infos dazu. Vielen Dank und Gruß
Brezi

 

[R1200GSRider]

Servus, fahre eine neue GS 1200 Rallye-Edition MY 18 mit jetzt 1800km Laufleistung.

Habe seit Beginn an immer wieder Probleme, die Neutralstellung zu finden bzw. einzustellen. Manchmal geht's problemlos, aber meistens dauert es einige Zeit und erst nach mehrmaligem Hin- und Her-Schalten zwischen 1. und 2. Gang flutscht dann mal die Neutralstellung rein.

Ist das normal, gibt sich das noch oder ist das ein Mangel?

Bitte Eure Infos dazu. Vielen Dank und Gruß
Brezi

...ist ein Gefühlsmangel beim Fahrer...
einfach mit weniger Druck, dann geht der Leerlauf ganz einfach rein

 

[Larsi]

Wenn ich ein Mopped fahre, wo ich dies Problem habe, lege ich Neutral möglichst schon im Ausrollen ein.
Funktioniert meiner Erfahrung nach deutlich besser.

 

[moro]

bei meiner 2014er könnte ich mich darüber auch öfter ärgern. Könnte!

 

[juekl]

bisken mit der Verkuppelung spielen

 

[Jonni]

Ist völlig normal. Steht auch schon in der Bibel: suchet, so werdet ihr finden .....

CU
Jonni

 

[GSA1]

War bei meiner GSA auch die Ersten Kilometer!

Ab 20tkm hat es sich Verbessert!!

Jetzt bei 103tkm FLUTSCHEN die Gänge nur so REIN!

Auch Neutral funktioniert EINWANDFREI!!

LG
Bertl

 

[Frank1001]

Ich kann das bei meiner 2017er nicht bestätigen. Das Getriebe schaltet perfekt, Neutral ist einfach zu erreichen. Nur wenn ich sehr, sehr grobmotorisch am Schalthebel ziehe, schalte ich auch mal über Neutral hinweg.

Wenn ich ein Mopped fahre, wo ich dies Problem habe, lege ich Neutral möglichst schon im Ausrollen ein.
Funktioniert meiner Erfahrung nach deutlich besser.

Das stimmt zwar, sollte aber eigentlich nicht so sein! Denn das deutet in der Regel darauf hin, dass die Kupplung nicht richtig trennt. Bei den älteren Ducati Moppeds ist so ein Verhalten an der Tagesordnung. Wenn die Stahlscheiben im Kupplungskorb nicht mehr perfekt gerade sind, trennt die Kupplung im Stand nicht mehr ausreichend und in den Leerlauf zu kommen wird zunehmend zum Geduldsspiel.

Bei einem neuen Mopped sollte das aber heutzutage nicht mehr so sein!


@Brezi: Ich würde vorschlagen dein Mopped einmal von ein/zwei anderen Leuten fahren zu lassen und um deren Meinung zu bitten. So kannst du ausschließen, dass deine individuelle Bedienung die Ursache hierfür ist. Wenn die das auch als nicht gut erachten, würde ich mal zum Händler fahren.


Gruß
Frank

 

[oerst]

Versuche mal, den Schalthebel nur einen Zahn zu verstellen, das ändert oftmals das Gefühl und damit dann auch die N Findung

 

[akkuschrauber]

Hallo Brezi,

fahre seit Mai eine neue Rallye. Anfangs hatte ich auch meine Probleme den Leerlauf zum Warten an der Ampel oder ähnliches zu finden. Nach einigen 1000km funktioniert es ganz gut. Der Fahrer hat sich adaptiert!!! Ist aber bei meiner Rallye im Vergleich zu meinen anderen Mopeds am schwierigsten zu finden.

Grüße,

Christian

 

[Georg851]

Meine 14er mit 17000 km läßt sich butterweich schalten. Keine Probleme.

 

[Brezi]

Merci für Eure vielen Rückmeldungen und Erfahrungen. Im Prinzip hat es "R1200GSRider" ganz richtig getroffen. Mit etwas mehr Gefühl und weniger Hektik klappt das mit dem N finden ganz gut. Muss mich halt "anpassen", wie Christian schreibt.

Wusst ich's doch, hier wird Dir geholfen

Schönes WE
Ralf

 

[RexRexter]

Von 2 nach N geht besser als von 1 nach N, da lande ich meist in 2

hab aber noch nie en Mopped gehabt wo das ohne Probleme ging. Kann also auch am Fahrer öiegen....

 

[Magicmotorcycle]

hab aber noch nie en Mopped gehabt wo das ohne Probleme ging. Kann also auch am Fahrer öiegen....

Dann hast Du bestimmt nur BMW gefahren ....

 

[golftdi]

Meine 2013 GS LC ist mein sechstes Moped, und bei keinem war N so schwer zu finden, selbst bei meiner 2008er GS nicht.

Es ist bei meiner auch so, daß es von 2 auf N besser funkt.

 

[motorradpirne]

Servus, bei meiner Rallye war der Leerlauf die ersten 200km was zickig. Dannach alles super, bin mit der Schaltung und dem Assistenten echt zufrieden... MfG Andreas

 

[moro]

Zum Modelljahrgang 2020 wird es (gegen Aufpreis) den Neutral-Assistenten geben. Vermutlich grüner Knopf rechts am Lenker.

 

[AlpenoStrand]

Auch wenn mir das Getriebe der TÜ vom Schaltverhalten besser gefallen hat als das der 17'er LC, der Leerlauf ist bei der LC weit leichter zu finden als bei der TÜ. Schwer war es aber bei keinem der Mopeds. Das richtige Gefühl wird sich schon einstellen wenn man kein Grobmotoriker ist.

 

[Frank1001]

Zum Modelljahrgang 2020 wird es (gegen Aufpreis) den Neutral-Assistenten geben. Vermutlich grüner Knopf rechts am Lenker.

.....sollte der grüne Kopf nicht für den Schräglagenassistenten sein....?!

 

[carlo93]

.......... Meine 14er mit 17000 km läßt sich butterweich schalten. Keine Probleme .........



mit so einer würde ich auch gerne mal fahren.

Gruß Carlo