Öl nach Überhitzung wechseln?

[Hobestatt]

Hallo,

ich habe meine Kuh (2004), eine Woche nach der 80.000er Inspektion mit Wechsel aller Flüssigkeiten, in einen Stau gefahren, in dem es im Minutenrhythmus jeweils 5 m nach vorne ging. Nach ca. 15-20 Minuten ging die Temperaturanzeige immer höher bis plötzlich die Ölleuchte leuchtete und die Ölwarnung im Display erschien. Ich habe die GS dann rechts an den Rand gefahren und erst mal 10-15 Minuten abkühlen lassen. Dann habe ich mich weiter durch den Stau gequält und immer bei Temperaturanzeige über dem Normalen eine weitere Pause eingelegt, bis ich endlich durch war.
Jetzt bin ich mir unsicher, ob das Öl vielleicht bei dieser Aktion qualitativ gelitten haben könnte und ein Austausch nötig ist?

LG
Jörg

 

[caponordmicha]

Ich hatte mal ein ähnliches Problem im Stau.
Es hat sich herausgestellt das viel zu vel Öl im Motor war und sich Ölschaum gebildet hatte der dann wohl im Ölkühler dazu führte das die Temperatur zu hoch war und die Öllampe brannte.
Ich habe dann etwas öl absuagen lassen als ich zu Hause war und seitdem ist Ruhe gewesen.
Das ist schon 2 Jahre her und seitdem ist so ein Phänomen nie mehr aufgetreten.

Natürlich habe ich dazwischen die üblichen Ölwechsel Intervalle eingehalten.

Aber ich denke das eine Öltemperatur von über 100°C kein Problem darstellt das dazu zwingen würde das Öl zu wechseln.

Gruß
Michael

 

[Frank1001]

Die Gefahr bei zu hohen Öltemperaturen ist doch weniger, dass das Öl ggf. Schaden nehmen könnte (was es erst bei weit aus höheren Temperaturen tut dürfte), sondern dass der Schmierfilm im Motor reißt! DAS würde zu Schäden führen und ereilt dich sicher deutlich vor dem "Öl-Schaden".

Somit sehe ich hier auch keinen Grund, das Öl zu wechseln.

Gruß
Frank

 

[Hobestatt]

Danke schonmal für Eure Einschätzung. Frank1001: ich habe den Motor sofort bei Warnmeldung abgeschaltet - meinst Du, ich sollte mir in Richtung Motor Sorgen machen?

 

[Frank1001]

Nein.

Denn auch der Schmierfilm reißt nicht bei den "tiefen" Temperaturen, bei denen die Warnungen für eine zu hohe Öltemperatur angehen. Wenn du den Motor zeitnah abgestellt hast, dann sollten auch keine Schäden vorhanden sein.

Wieder aufsteigen und fahren ohne dir Gedanken zu machen!

Gruß
Frank

 

[Hobestatt]

Super, danke!

LG Jörg

 

[IamI]

Ser's,

ich bin auch der gleichen Meinung, dass da keine weiteren Schäden zu erwarten sind.

Aber eine Frage habe ich, wieso stellst du dich bei einem Stau an, da fährt man doch vorbei (außer es handelt sich um eine einspurige Straße mit keinem Platz)?

Ich habe noch nie nicht, in keinem von mir besuchten Land, durch Stau mein Mopped heißlaufen lassen.´- hab mich auch noch nie angestellt im Stau.

Liebe Grüße

Wolfgang

 

[lederkombi]

Bei meiner RT ist mir das vor ca. 5 Jahren an Ostern im Stau auch passiert. Allerdings fehlten danach über 1.3l Öl in der Wanne....glücklicherweise fand ich eine Tankstelle!

Wegen der Hitze:
Der Luft/Ölgekühlte Boxer wird schon extrem warm im Stehen bzw. im Stopp/Go-Verkehr. Insbesondere wenn es ansonsten schon heiss ist (bei mir war nahezu Sommerhitze mit 33 Grad). Eine Kontrollmessung mit der Flir-Wärmebildkamera zeigte am Zylinder über 180 Grad...da kann man sich ausrechnen wie heiss das Öl wohl sein muss und warum dann die 1.3l fehlten (der Ölstand war vorher i.O.!).

Wenn bei Dir kein Ölverlust feststellbar ist, dann brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen, ansonsten....

Btw: Für mich war das Erlebnis erkenntnisreich, einerseits zeigte es mir, dass ich raschmöglichst eine aktive Kühlung einbauen musste (also Ventilator, welcher thermostatgesteuert eine Zwangslüftung des Kühler bewirkt, also auch im Stand -> siehe Behördenausführung der RT) und dass ich nur noch wassergekühlten Motoren einen Stau zumuten darf.

 

[lederkombi]

Ich habe noch nie nicht, in keinem von mir besuchten Land, durch Stau mein Mopped heißlaufen lassen.´- hab mich auch noch nie angestellt im Stau.

In der Schweiz bist Du damit Deine Fahrerlaubnis los....

 

[maxquer]

Btw: Für mich war das Erlebnis erkenntnisreich, einerseits zeigte es mir, dass ich raschmöglichst eine aktive Kühlung einbauen musste (also Ventilator, welcher thermostatgesteuert eine Zwangslüftung des Kühler bewirkt, also auch im Stand -> siehe Behördenausführung der RT) und dass ich nur noch wassergekühlten Motoren einen Stau zumuten darf.

Man kann aber auch einfach, wenn man steht und wirklich nichts weitergeht, den Motor aus machen. Wobei ich mich eigentlich auch immer durchschlängel.

Gruß,
maxquer

 

[lederkombi]

Man kann aber auch einfach, wenn man steht und wirklich nichts weitergeht, den Motor aus machen. Wobei ich mich eigentlich auch immer durchschlängel.

Gruß,
maxquer

Kann man, aber einereits ist die Batteriekapazität begrenzt und andererseits kühlt der Motor in 1..2 Minuten nicht hinreichend ab.

 

[gerd_]

Hi
Welche der Ölanzeigen hat denn geleuchtet? Die für die Menge oder die für den Öldruck?
Zweiteres ist leicht zu erklären. Das Öl ist heiss und niedrigviskos (zu deutsch: dünnflüssig). Die Ölpumpe dreht, weil ja Leerlauf, langsam und fördert wenig Öl. Das Öl lässt sich, weil sehr "dünn", widerstandslos durch die Lager drücken und so wird kaum Druck aufgebaut.
Da erhebt sich die Frage: War 20W50 drin oder vielleicht 10W40? Falls zweiteres, hast Du einen der Gründe weshalb das Zeug nicht wirklich geeignet ist.
gerd

 

[lederkombi]

Hi
Welche der Ölanzeigen hat denn geleuchtet? Die für die Menge oder die für den Öldruck?
Zweiteres ist leicht zu erklären. Das Öl ist heiss und niedrigviskos (zu deutsch: dünnflüssig). Die Ölpumpe dreht, weil ja Leerlauf, langsam und fördert wenig Öl. Das Öl lässt sich, weil sehr "dünn", widerstandslos durch die Lager drücken und so wird kaum Druck aufgebaut.
Da erhebt sich die Frage: War 20W50 drin oder vielleicht 10W40? Falls zweiteres, hast Du einen der Gründe weshalb das Zeug nicht wirklich geeignet ist.
gerd

Die rote = Öldruck war es bei mir und daher fülle ich seither nur noch mind. W50er Öl in den Ölboxer.

 

[juekl]

und dass ich nur noch wassergekühlten Motoren einen Stau zumuten darf.

Oh Gott, wie haben wir es nur bisher geschafft, ohne Wasserkühlung?
Ich bin aus dem stauverwöhnten Ruhrgebiet und sage trotzdem
es ist alles Pillepalle, in Neapel, Rom, Pompei, Salerno oder Amalfiküste würden die
sich freuen so gut voran zu kommen.

 

[caponordmicha]

Und in Mexiko und Südostasien ist eh schon wärmer als hier. Wie betreiben die bloss ihre Kühe dort.

 

[lederkombi]

Und in Mexiko und Südostasien ist eh schon wärmer als hier. Wie betreiben die bloss ihre Kühe dort.

Solange Fahrtwind vorhanden ist, ist das auch kein Problem.

 

[gerd_]

Hi
Das Aufblinzeln der Öldruckleuchte im Stau, auf der italienischen Seite der Brennerautobahn bei 38 Aussentemperatur kenne ich auch.
Bevor jemand gute Tips gibt: Meine Stau-Nachbarn waren Carabinieri. Keine Ahnung weshalb die nicht ihren Kasper zündeten und weiterrollten.
gerd

 

[Larsi]

Oh Gott, wie haben wir es nur bisher geschafft, ohne Wasserkühlung?
...

Nicht jeder hat ein Gefühl für Technik.