Ölgeruch bei zügiger Fahrweise GS 1200 Bj.2011

[6t10k]

Hallo,

sind gerade von einer Alpentour zurück.

Bei zügiger Fahrweise z.B. Passstraße bergauf riecht man verbranntes Öl.

Die Motortemp.anzeige ist nur leicht erhöht. Ein Motorölaustritt ist nirgends

feststellbar. Kein Ölnebel am Zylinderfuß.

KmStand: 13000 KM

Hat jemand die gleichen Erfahrungen damit.
Woher kommt dieser Geruch?

Gruß

Bernhard

 

[Baumbart]

wenn du selber während der Fahr was riechst kann's nur der Ölkühler sein - ist es wirklich Öl oder sind es Hummeleingeweide die verdampfen?

 

[maxquer]

Ich habe das gleiche Modell und Baujahr. Meine hat jetzt 15000km runter und stinkt auch seit dem 1. Tag. Sie läuft aber einwandfrei und der Ölverbrauch tendiert inzwischen gegen null. Bis 10000 km waren je nach Fahrweise 0,5/1000km normal. Mache mir über den Geruch aber weiter keine Gedanken. Was riecht das lebt noch!

Gruß,
maxquer

 

[blntaucher]

Also meine dicke riecht nur bei/nach Regenfahrten bzw. feuchter Witterung komisch. Das kommt mir dann auch wie der Geruch heißen oder verbrannten Öls vor. Das ist während meiner Norwegentour sogar meinem Kumpel aufgefallen.
Da sie jedoch einwandfrei läuft, kein Öl verbraucht und auch sonst alles in Ordnung scheint, mache ich mir keine Gedanken. Hatte diesen Geruch auch schon bei meinem vorherigen Mopped (XJ900).

Gruß
tobias

 

[KN-UT]

.... und was tot ist, riecht stärker !!

Meine hat gestern Mittag bei 33 Grad nach 5 Minuten im Stop&go auch stark gemüffelt. 10 km später, im kühleren Wald war alles wieder gut.

KN-UT

 

[*Topas*]

Haben sie es noch immer nicht im Griff

Meine alte R1150 hat immer etwas gemüffelt

Das muss so....

 

[Macky]

Hallo zusammen,

meine hat bis etwa 7000 Km nach verbranntem Öl gerochen. Jetzt bei knapp 10'000 Km ist es verschwunden. Ölverbrauch bis heute etwa 0.2 Liter, auf die gasammte Laufleistung!

Grüsse, Mario

 

[TomTom-Biker]

Der Geruch ist bei mir gerade kürzlich auch so gewesen, wobei ich dachte, daß dies mit der aufgetretenen Ölüberfüllung zusammenhängen könnte. Nach ca. 3000 km Urlaub und nun wieder richtigem Ölstand ist der Geruch allerdings immer noch da, wenn auch nicht mehr so ausgeprägt. Und es ist ein Geruch von heißem Motoröl und es sind keine verwesenden Kadaver am Ölkühler.

Zwei Erklärungsversuche hätte ich:

1. Beim Befüllen ist tatsächlich etwas Öl daneben gelaufen und befindet sich nun auf dem zutreffenden Zylindergehäuse, ggf. auch auf dem Abgassammler. Bei letzterem müßte man allerdings schon ziemlich viel gepanscht haben. Öl verdunstet relativ langsam.

2. Der Ölgeruch kommt über die Motorgehäuseentlüftung (die müsste es eigentlich auch beim Boxer geben) und vermutlich über die Ansaugseite des Luftfilters zu den Riechzellen des Fahrers. Dabei unterstelle ich, daß die Motorgehäuseentlüftung in die Ansaugung rückgeführt wird. Alternativ über Filter an die Umgebung (sofern das überhaupt zulässig ist).

Ich geh mal davon aus, daß die am Motor eingesetzten Dichtungen gasdicht sind. Nur Papierdichtungen wird man am Motor wohl nicht (mehr) verwenden. Ok, vielleicht über die Wellendichtringe???

Da das System bis auf die Kurbelgehäuseentlüftung geschlossen ist, sehe ich keine andere Möglichkeit. Ich lasse mich aber gerne eines anderen belehren, sofern es einen anderen Grund gibt.

Gruß Thomas

 

[Roter Oktober]

Moin moin, der Ölgeruch kommt nicht vom Ölkühler, ein dichtes und geschlossenes System kann nicht muffeln, wenn ja ist was undicht. Eine geschlossene Essigflasche muffelt auch nicht nach Essig. Der Ölgeruch kommt aus dem Ansaugschnorchel vom Lufi. (Ansauggeräuschdämpfer) der vorne unter dem Tank endet. Überschüssiges Öl - Öldämpfe landet durch die Motorentlüftung im Lufi. und dampfen von dort zum Teil in die Nase des Chauffeurs.