Öltemperatursensor erneuern

[Flowflo]

Guten Morgen liebe GS Fahrer


Ich hab seit Februar meine 1150 GS und habe schon fleißig die fälligen Servicearbeiten durchgeführt
und nach der letzten Fahrt hatte ich das Problem das die Leerlaufdrehzahl beim auskuppeln und im ausrollen zur roten Ampel immer mal wieder die Drehzahl kurz auf ca. 800 Umin zusammenbricht.

Synchronisiert wurde die GS gerade frisch vom BMW Schrauber und Filter sowie Kerzen hatte ich schon erneuert.


Durch das Forum habe ich genau dieses Fehlerbild gefunden und dort wird auf den Öltemperatursensor verwiesen. Diesen habe ich auch bestellt und wollte ihn gestern einbauen…. leider ist die Position so eng das ich mit keinem passenden Werkzeug den Sensor tauschen konnte bzw nichtmal den alten lösen.


Nun die Frage in die Runde wie habt ihr den Sensor schonmal getauscht ? Muss dafür der Ölkühlerschlauch links daneben ausgebaut werden. Oder gibt es ggf. ein spezielles Werkzeug was hier sich anbietet ? Die Mutter hinter dem Sensor von der Lichtmaschine stört ja unpraktischer Weise auch wenn man mit einem offenen Ringschlüssel ansetzten will …. :0

Habt vielen Dank und viele Grüße


Flo

 

[Franz Gans]

Nun die Frage in die Runde wie habt ihr den Sensor schonmal getauscht ? Muss dafür der Ölkühlerschlauch links daneben ausgebaut werden. Oder gibt es ggf. ein spezielles Werkzeug was hier sich anbietet ? Die Mutter hinter dem Sensor von der Lichtmaschine stört ja unpraktischer Weise auch wenn man mit einem offenen Ringschlüssel ansetzten will ….

Nun, ich hab's noch nicht gemacht bzw. machen müssen (hoffentlich hilft's überhaupt, denn ein typischer Schaden ist das nicht), aber falls man selbst mit einem Gabelschlüssel oder vergleichbar dort nicht zurechtkommt, ist das kleinste Übel wohl die Vorlaufleitung zum Ölkühler abzuschrauben und dabei mit etwas Ölsauerei zu rechnen (Umgebung davor und danach schön sauberhalten, damit kein Dreck in den Ölkreislauf gelangen kann).

Ich würde mich dann dazu aber vorher noch mit dem am Flansch verwendeten O-Ring eindecken. Nicht, daß es hinterher tröpfelt.

 

[ramiro]

Es geht mit einem ganz normalen Ringschlüssel.

 

[Flowflo]

Danke für eure Antworten

Nach ein wenig grübeln und suchen im Werkstattwagen hat sich ein leicht gekröpfter Ringschlüssel von Holex als Lösung erwiesen. Bei diesem habe ich fast 1\4 des Rings entfernt und Platz zur Generatorschraube geschaffen. Die Kröpfung hat den Ausbau der Ölleitung erspart. Lediglich der Sturzbügel war noch im Weg den gelöst werden musste und in Richtung Vorderrad gekippt werden musste.



Jetzt fehlt nur noch die Probefahrt =)