Philips H7-LED Ultinon Pro6000 HL

[Ducatilist]

Ich fahre eine R12oo GS Typ R12 und habe mir die hochwertige LED gekauft nachdem ich die vollmundige Werbung von Philips und BMW gelesen habe.
Der Einbau klappte hervorragend . Beim Registrieren und Abrufen der allg. Bauteile-Genehmigung stellte ich fest, dass der Beleuchtungskörper bei meiner GS gar nicht in den Abblendlichtscheinwerfer eingebaut, sondern lediglich die Fernlicht-H7 ersetzen darf. Meine GS hat im Glas das E Zeichen: E3 2179 ; also aufpassen bei der Bestellung und vorher den Scheinwerfer genau anhand der E Nr. überprüfen. Es muss noch andere in den Modelljahren 2004-2018 geben : E4 16103 da können beide H7 raus und die Philips LED verbaut werden. In der Werbung stehts anders. Ein Youtube Video zeigt auch den Austausch der Abblendlicht H7 . Ich frage mich nun, ob da bauliche Unterschiede sind und bitte hier mal darum, mir ein Foto einer luftgekühlten GS mit einem E4 16103 Scheinwerfer (EZ.: 2004 - 2011 ) zuzumailen. Ich kann mir nur vorstellen, dass die Streuscheiben unterschiedlich sind.

 

[Kurvenkratzer1200]

Ist hier in diversen Unterforen schon diskutiert worden.

Philips bekommt aktuell das Abblendlicht für die GS und die GSA 2004 bis 2013 nicht zugelassen. Gründe sind mir nicht bekannt.

die R1200GS LC hat einen anderen Scheinwerfer, da sind diese zugelassen. (R12W Typ)

ich Habe deshalb immer noch halogen verbaut…

 

[nuckes]

Hallo Ducatilist,
für die R12 = K25 (Luft) gibt es nur den Scheinwerfer E3 2179.
Die R12W = K50 (Wasser) wurde anfänglich mit dem Scheinwerfer E4 16103 geliefert.

Gruß,
Andreas

 

[Kurvenkratzer1200]

Online

BMW-Kompatibilitätsliste | Philips

 

[Ducatilist]

Ja, Danke für Eure Beiträge . Kann mir vorstellen, dass es u.U. thermische Probleme beim Abblendlicht gibt. Geht da ziemlich eng zu und ohne Fahrtwind auf der Streuscheibe kann der Ventilator nur die heiße Luft verquirlen. Ist das Scheinwerfergehäuse der R12W größer ? Sah auf dem YouTube Video nicht so aus. Bei mir: Fernlicht zugelassen : Ich fahre ja nicht stundenlang mit Fernlicht rum und bin bin gespannt . Die Helligkeit ist schonmal überzeugend.

 

[abdiepost]

Wir fahren seit 1,5 Jahren in 11er (H4), 12er und Kälbchen die LED's als Abblendlicht völlig problemfrei. Übrigens auch bei der HU kein Mecker. Dennoch nicht koscher. Schon klar.

 

[Uli_Ddorf]

Einbauen und fahren. Wer kontrolliert das???
Ich fahre auf meiner Tripple Black einen schwarzen Schnitzer Auspuff seit 10 Jahren ohne die Flöte hinten. Werder bei einer Kontrolle oder beim TÜV hat je Einer Fragen gestellt... Der Auspuff ist allerdings auch nur 2dB lauter, klingt aber viel tiefer...

 

[AxelF]

Ja, Danke für Eure Beiträge . Kann mir vorstellen, dass es u.U. thermische Probleme beim Abblendlicht gibt. Geht da ziemlich eng zu und ohne Fahrtwind auf der Streuscheibe kann der Ventilator nur die heiße Luft verquirlen. Ist das Scheinwerfergehäuse der R12W größer ? Sah auf dem YouTube Video nicht so aus. Bei mir: Fernlicht zugelassen : Ich fahre ja nicht stundenlang mit Fernlicht rum und bin bin gespannt . Die Helligkeit ist schonmal überzeugend.

Im PKW-Bereich kenne ich es, das eben die Zulassungen erst nach und nach kommen, aber dann steht halt das Fahrzeug gar nicht drinnen.

Wenn es für Fernlicht zugelassen ist und sonst nicht, würde ich mal sagen, dass irgendetwas technisch dagegenspricht, sonst hätte man sicherlich beides gleichzeitig zugelassen. Entweder ist es tatsächlich eine Temperaturgeschichte oder die Ausleuchtung ist nicht so, wie es die Richtlinie vorgibt.

Hatte hier schon Autos, da war es nur mit speziellen Adaptern möglich, die LEDs zu montieren.

 

[hdo]

Einbauen und fahren. Wer kontrolliert das???

Mich haben sie kontrolliert. Hat sehr(!) lange gedauert und wenn ich nicht „zufällig“ noch ne normale H7 im Gepäck gehabt hätte, wäre die Fahrt beendet gewesen!

Wenn es für Fernlicht zugelassen ist und sonst nicht, würde ich mal sagen, dass irgendetwas technisch dagegenspricht, sonst hätte man sicherlich beides gleichzeitig zugelassen. Entweder ist es tatsächlich eine Temperaturgeschichte oder die Ausleuchtung ist nicht so, wie es die Richtlinie vorgibt.

Es ist kein Temp-Problem. Hatte >1Jahr eine Osram LED-H7 drin- thermische Belastung geringer als bei Halogen.

Möglicherweise bei manchen Scheinwerfern zu viel Streulicht. Vielleicht auch ein rein mechanisches Problem. Die LED-H7 von Osram/Philips waren beim Abblendlicht meiner alten 12er nur mit „von hinten durch die Brust ins Auge“ montierbar.
Außerdem gibts halt ne Fehlermeldung im Display (ohne zusätzlichen Widerstand)…

 

[AlpenoStrand]

Ich habe auf den BMW Days in GAP mit einem aus Funk- und Fernsehen bekannten Polizisten genau dieses Thema angesprochen. Ich kannte ihn aus den Fernsehsendungen, in denen sie Motorradkontrollen in Bayern filmen.

Seine Aussage war, dass sie (die Polizei) das nicht interessiert. Er würde niemanden anhalten, weil er eine "illegale" LED Birne im Scheinwerfer vermutet. Hauptsache der Mopedfahrer wird gut erkannt, das sei wichtig.

Nur meine unwichtige Meinung dazu, bei uns in Österreich wird das Thema sowieso nicht so heiß gegessen. Ich bin meine ehemalige TÜ ADV jahrelang mit einem illegalen Xenon-Kit gefahren und bin jedes Jahr durch die §57a (TÜV) Überprüfung ohne Mängel gekommen.