Pleullager GS 1200 K25

[dawshill]

Nein Garnichts, zumindest nicht bei mir.
Ich habe das Motorrad erst vor der Tour gekauft und bin max. 500 km vorher damit gefahren.
In der Zeit meines besitzes ist nichts dergleichen passiert bzw. vorgekommen.

Anbei ein Bild , so siehts Öl im aus dem Filter aus , in der Ölwanne war das Öl normal.

Da muss es eine Vorgeschichte geben.
Bei all den Macken mit den Mühlen sind sie eigentlich unterhalb der Zylinderköpfe sehr solide...

 

[GS`ler]

Ein Verbrauch von 200-250 ml auf 1000 km ist deutlich zu hoch - war das bei dir bereits von Anfang so?

Sehe ich nicht so. Durchaus noch im grünen Bereich für die luft-/ölgekühlte GS. Es gibt hier bei uns GS`nen die verbrauchen kein Öl und welche mit kontinuierlichem Ölverbrauch. Wie meine. Von Anfang zwischen 150 - 250 ml auf 1000. Am Anfang noch mehr, das Einfahrprozess lange dauert (10.000 km braucht`s da schon). Stark abhängig von der Fahrweise. Gerade bei Bergabfahrten ohne Gas nimmt sie sich gerne mal einen Schluck mehr. Bis 500 ml auf 1.000 km mache ich da gar nicht`s dran. Aktuell steht der Tacho bei knapp 120.000 km. 20W/50 mineralisch. von Tante Louise!

 

[hdo]

Glaube nicht, dass es in Norwegen üblich ist so zu fahren, dass eine Lufti auch mal locker 0,25l/1000km verbrauchen darf.
Habe zwei Luftis (50Tkm, 171Tkm) und finde so ein ÖlVerbrauch wahnwitzig hoch

 

[dawshill]

Glaube nicht, dass es in Norwegen üblich ist so zu fahren, dass eine Lufti auch mal locker 0,25l/1000km verbrauchen darf.
Habe zwei Luftis (50Tkm, 171Tkm) und finde so ein ÖlVerbrauch wahnwitzig hoch

Jeder Verbrennungsmotor verbraucht Motoröl - aber er muss es nicht fressen.
Sind Zylinder und Kolben(ringe) sowie der Ventiltrieb okay und die Paris-Dakar steht nicht auf dem Routenplan, sind 1/4 ltr auf 1000 Km für meine Begriffe zu viel.

 

[gsnorbert]

Schade dass der Motor wohl einen Lagerschaden hat.

Den Ölverbrauch einer 1200er AC 4V Boxer kenne ich von 0.1l auf 1000 bei ruhiger Fahrweise bis 0.25l auf 1000km bei Alpenpässen oder Autobahn. 3000 km Touren schaffe ich immer ohne nachgießen.

Im Freundeskreis sind die Ölverbräuche alle ähnlich. Am meisten brauchen 1100er und 1150er.
Alle brauchen auf den ersten 10 - 20.000km mehr und dann weniger.
Grüße
Norbert

 

[teileklaus]

wenn das Lagermetall ist, gehört der Motor mit Neuöl gut gespült bis es klar und ohne Schimmer rauskommt, Öldruck messen!
dann Ölkühler und leitungen erneuert dann Zylinder runter und auf die unteren Pleuellager schauen. Ölpumpe öffnen und nach Riefen schauen..

 

[hydrantenfritz]

wenn das Lagermetall ist, gehört der Motor mit Neuöl gut gespült bis es klar und ohne Schimmer rauskommt, Öldruck messen!
dann Ölkühler und leitungen erneuert dann Zylinder runter und auf die unteren Pleuellager schauen. Ölpumpe öffnen und nach Riefen schauen..

Ja..
Hast Du eine Idee, ob ein anderes Bauteil dieses "güldene Fireflack" verursachen könnte?
Das braune könnte man vielleicht noch einer Kettenspannschiene zu ordnen.

PS: Bei zu niederem Oeldruck hätte doch eine Warnleuchte anspringen müssen!

 

[hdo]

Den Ölverbrauch einer 1200er AC 4V Boxer kenne ich von 0.1l auf 1000 bei ruhiger Fahrweise bis 0.25l auf 1000km bei Alpenpässen oder Autobahn.

Habe zwei Luftis. Und selbst die olle mit 171Tkm kommt nicht im entferntesten an den genannten Verbrauch.

Wenn wir nicht aufpassen wird das eine Öl-Diskussion. In dem Zusammenhang wäre es interessant zu wissen, ob es einen Zusammenhhang zwischen Ölen mit (zu) geringer Tragfähigkeit und defekten Pleuellagern geben könnte