Problem mit dem Starter

[Andi#87]

Für mich klingt das nicht schlüssig, lasse mir aber gern erklären, auf welche Weise Drosselklappen den Anlasser am Durchdrehen hindern.

Mein Beitrag bezog sich auf #1 des TE. Stark schwankende Drehzahlen kommen oft von schlecht synchronen Drosselklappen. Sind diese dann noch verdreckt, was auch nach 14.000km sein kann, wenn z.B. der Lufi nicht dicht sitzt, kann die ZFE die Drosselklappen nicht mehr gescheit Adaptieren und es kommt dann zu diesem Effekt.

 

[teileklaus]

nö Andi ich glaube, er meint nicht die Leerlauf sondern die Startdrehzahl die erst leiert dann nicht über OT kommt..

 

[spacewalker6]

Erstmal vielen Dank für eure Hilfe und eure Tipps!
Das Motorrad geht nächste Woche zum BMW Händler. Der nimmt Kontakt zu BMW auf (mit meinen Videos). Geprüft werden sollen Deko, Anlasser, Kabel, Verbindungen, Softwareupdate, Batterie, Fehlerspeicher, usw.
Werde natürlich berichten.
Viele Grüße Wilfried

 

[teileklaus]

so wissenschaftlich wie es die Leute h i e r teilweise können, wird es nicht werden.
Hier können manche die Startdrehzahl mit Gerätschaften Wie Oszi oder Battcheckern aufzeichnen und schlechte Batteien von Guten und sehr Guten unterscheiden.. Thema Startstrom und Startspannung über OT..
INTACT ist für mich erst mal gut, wenn es aber eine Blei Gel ist,
Intact Bike-Power GEL Motorradbatterie GEL12-12-BS 10Ah (DIN 51012) YTX12-BS = 210 A

dann ist die Startschwächer als eine Intact AGM HVT 03 = 250 A

Oder eine YTX12 H- BS mit 250 A

 

[spacewalker6]

Kann mir jemand eine Powerbank für mein Problem empfehlen? Falls der Händler das auch nicht hinkriegt.

 

[SQ18]

Ich habe von denen 2-3 im Einsatz

https://www.amazon.de/dp/B0BZP6HCVS?th=1

Wichtig auf die Boost Funktion achten (die Geräte sind etwas teurer), können dafür aber auch komplett platte Batterien oder abgeschaltete LiFePo erwecken.

Kompakt, günstig und lädt über USB Typ C.

 

[papamike]

was für eine Batterie ist den reingekommen? Bin beim Klaus: Gel Batterien haben sicherlich einige Vorteile. Ein hoher Startstrom gehört nicht dazu. Bei der 1250 sollten es schon 260A, besser 300A sein. Ich habe eine 360A LiFePo drin und der Anlasser dreht völlig unbeeindruckt den Motor durch.