Problem mit der Benzinpumpe

[Lusul]

Griaßt euch!
Hatte gestern ein Problem mit der Benzinpumpe.
War in Tschechien auf kleinsten Nebenstraßen unterwegs und plötzlich ging beim Fahren der Motor aus.
Angehalten. Zündung aus. Zündung ein. Und es kam nur erbärmliches Krächtsen von der Pumpe. Beim zweiten Versuch blieb es ganz still. Nur der Anlasser orgelte.
Hmm.
Hatte morgens daheim den Tank runter gehabt und dachte, dass ich da vielleicht irgendein Kabel eingezwickt hab. Aber sie war ja schon 150 km gut gelaufen bis dahin ...
Also vor Ort den Tank wieder runter gebaut und alle Kabel mal angesehen und dran rumgefummelt. Nix aufgefallen. Alles wieder drauf aufbaut und sie ist einwandfrei angesprungen und ich bin gut wieder heim gekommen.

Was ist da los?
Sollte ich eine neue Benzinpumpe einbauen?
Wackler im Kabel irgendwo?
Wie findet man das?

Die Ummantelung der Kabelstränge sieht eh mittlerweile ziemlich rottig aus an vielen Stellen.

Was würdet ihr machen jetzt?
Hab gerade nicht so viel Vertrauen zur Q jetzt.

R1150GS Bj. 2002, 99.000 km

 

[elfer-schwob]

hi lusul,
deine 2002er hat schon die schnellverschlüsse in den spritleitungen?!
die kann man "anscheinend korrekt" zusammenstecken. hält in der tat ein paar km.
in wirklichkeit sind sie aber nicht ganz eingerastet. mit den von dir beschriebenen folgen.

mach die dinger nochmal auf, o-ring u. schnappverschluß gut fetten. aufs einrasten achten! mit glück wars das.

bei pech pumpe, elektrik, kabel....

grüße vom elfer-schwob

 

[Lusul]

Echt jetzt?
Ja. Hab Schnellverschlüsse.
Die gehen gescheit schwer auf und zu immer.
Meine aber, dass die bei dem Vorfall schon richtig zu waren ...
Und warum läuft die Pumpe dann nicht?
Es ist nichts in Freie gepieselt.

 

[elfer-schwob]

Hi Lusul,
da pieselt nix, weil sowohl das tankseitige Ventil der Leitung, als auch das dem Motor zugewandte zu machen. Die Pumpe krächzt und heult, weil sie gegen die geschlossene Leitung pumpt. Rat mal, woher ich das weiß!

Die Schnellverschlüsse flutschen wieder, wenn sie schön eingefettet sind (insbesondre der kleine O-Ring).
Bei Gelegenheit mal 1-2 Ringle beim Unfreundlichen (Stück ca. 2,- Euro!) holen und ins Werkzeugfach. Falls sich einer unterwegs verabschiedet, wird´s eng mit weiterfahren...

 

[Gast20919]

hi lusul,
deine 2002er hat schon die schnellverschlüsse in den spritleitungen?!
die kann man "anscheinend korrekt" zusammenstecken. hält in der tat ein paar km.
in wirklichkeit sind sie aber nicht ganz eingerastet. mit den von dir beschriebenen folgen.

mach die dinger nochmal auf, o-ring u. schnappverschluß gut fetten. aufs einrasten achten! mit glück wars das.

bei pech pumpe, elektrik, kabel....

grüße vom elfer-schwob

Das habe ich auch schon hinter mir !!!!

 

[Lusul]

Ok. Das klingt plausibel.
Ich checke das noch mal.
Danke Euch!

Heute gabs kein Problem.

 

[gerd_]

Hi
Wir hatten mal eine abgegammelte Leitungsdurchführung an der Grundplatte auf der die Pumpe verschraubt ist. Zu sehen war nix. Nur kein elektrischer Durchgang. Dann die Vergussmass "aufgedremelt" und siehe da: Der Draht war an der Lötöse weggegammelt.
gerd

 

[GS-Benny]

Hi,
und wenn Du doch mal eine neue Benzinpumpe brauchst.:
BMW-Preis ca. 270,-€ VW-Audi-Preis ca. 40,-€.
Vergleichsnummern findes Du hier im Forum.
Allzeit gute Fahrt, mit BMW oder Audi Pumpe !!!
Benny

 

[Lusul]

Hab heute jetzt mal prophylaktisch eine neue Benzinpumpe eingebaut.
Besser so, als irgendwo in der Ferne saublöd liegen zu bleiben.
Der Benzinfilter war eh war fällig ...
Die neue Pumpe klingt schon deutlich gesünder beim Zündung einschalten!
Irgendwie optimistischer, vertrauenswürdiger, besser also ... Oder nur anders.
Habs bei Tills bestellt für 44 Euros.

Danke an Euch für alle Tipps hier!