Problem mit meiner GS

[Manfred A.]

Werde ich machen und berichten.
Danke und Gruß

 

[lemmi+Q]

Du kannst ja mal das Relais der Benzinpumpe mit dem der Hupe austauschen. Die sind identisch. Wenn die Hupe noch funktioniert ist das Relais schon mal nicht kaputt.

 

[Manfred A.]

Problem mit der GS

Kann das sein, dass Du auch auch Münster kommst?
Ich arbeite in Münster und wohne in Greven.
Da wird um die ganze Welt geschrieben und Du wohnst nur ein paar Kilometer von mir weg.
Gruß

 

[lemmi+Q]

Die Welt ist ein Dorf.

 

[Gast 5187]

Du kannst ja mal das Relais der Benzinpumpe mit dem der Hupe austauschen. Die sind identisch. Wenn die Hupe noch funktioniert ist das Relais schon mal nicht kaputt.

Brauchbarer Ansatz, auf die Hupe kann man sicher ne Zeitlang verzichten, auf die Benzinpumpe eher nicht.

 

[ElchQ]

Und was neues?

 

[yello]

.... Gestern jedoch blieb ich während der Fahrt auf freier und gerader Strecke liegen. Ohne jegliche Vorankündigung ging der Motor aus und lies sich auch nicht mehr anmachen.

exakt so ist es mir mit meiner auch gegangen....vor 8 Jahren, bei meiner war es tatsächlich der hallgeber. das gleiche war bei der 1100er gs meines bruders- ebenfalls hallgeber. Ich hab mir dann seinerzeit einen gebrauchten Reserve Hallgeber zugelegt....ihn seit em immer unterm Tank verstaut- aber bis heute nicht mehr benötigt.

 

[Manfred A.]

Guten Morgen!
Ich hab das mit dem Relais ausprobiert.
Die Hupe funktioniert, die Pumpe läuft nicht.
Meine "heilige Kuh" verweigert ihren Dienst.
Nun geht die Suche weiter.
Gruß Manfred

 

[Gast 5187]

Wenn aber bereits die Benzinpumpe beim Anschalten der Zündung nicht anläuft, dürfte das die Fehlsuche eingrenzen. Wenn auch das getauschte Relais nicht zu einer Verbesserung führt, würde ich noch einmal den Stecker rechts am Tank absolut durchchecken. Erst wenn der wirklich sauber ist/funktioniert, würde ich mich der Benzinpumpe an sich widmen.
Was sagt eigentlich Deine Balkenbenzinanzeige? Hast Du vollgetankt die volle Balkenanzahl? Wenn nein, wäre das ein Indiz (mehr nicht) für einen oxidierten Stecker.

Auf den Hallgeber würde ich bei deinen Symptomen eher nicht tippen.

 

[Benno]

Pumpe kann man doch recht einfach testen.

Kraftstoffleitung an einer der beiden Einspitzdüsen demontieren (Klammer ziehen, auf Dichtring achten) und Zündung an. Wenn die Pumpe funktioniert, kommt ein satter Strahl, also macht man diesen Test draußen.

 

[Manfred A.]

Servus!
Danke für den Hinweis.
Gruß Manfred (ebenfalls aus dem Münsterland)

 

[BADRAT]

Pumpe kann man doch recht einfach testen.

Kraftstoffleitung an einer der beiden Einspitzdüsen demontieren (Klammer ziehen, auf Dichtring achten) und Zündung an. Wenn die Pumpe funktioniert, kommt ein satter Strahl, also macht man diesen Test draußen.[/QUOTE

GANZ WICHTIG: Unbedingt dabei Rauchen, erhöht die Spannung ungemein !!

Nene is schon klar das man dabei Zündquellen fernhalten sollte hoffe ich !

 

[Manfred A.]

Ich will es versuchen.
Ich könnte auch ein Feueropfer aus meiner "heiligen Kuh" machen.

 

[ElchQ]

Na, ist sie abgefackelt?

 

[jerry-Q]

Hi Manfred
Zieh das Relais 7 raus.Auf der Seite mit den Kontakten stehen am Relais Nummern.Brücke mit einer Drahtbrücke die Stecker 5 und 3 im Relaissockel.Wenn die Pumpe i.o. ist musst Du sie laufen hören

Gruss Jerry

two beer or not two beer shakesbeer

 

[Georg von Budapest]

Bremsklötze tausch zu Hause...

Hallo zusammen, brauche Hilfe...1150 GS Bj 99,ABS : Bremsklötze vorne getauscht, in mein Garage. Am ebay gekauft, chinese Beläge, billig und schaut gut aus, und passt genau ein.
Nach dem tausch der Bremshebel ist sehr schwer, so hart, wie Glas. Kein 5 millimeter zu einziehen, und vorne überhaupt kein Bremsung.
Die ABS lauft in Ordnung, schaltet ein, und bei hinterrad bremsen ist im Betrieb. ( ohne vorderradbrems probiert )
Unter dem Tank die ABS-zentrale haben wir schon entlüftet, ( vom Hebel bis zum ABS )
Hat jemandem etwa Rat für mich ? Bitte deutlich schreiben, weil wie es gelesen, ich spreche nichts am besten Deutsch
Danke ums Antwort, schöne Gruß von Budapest, Georg

 

[Gast 5187]

Hallo zusammen, brauche Hilfe...1150 GS Bj 99,ABS : Bremsklötze vorne getauscht, in mein Garage. Am ebay gekauft, chinese Beläge, billig und schaut gut aus, und passt genau ein.
Nach dem tausch der Bremshebel ist sehr schwer, so hart, wie Glas. Kein 5 millimeter zu einziehen, und vorne überhaupt kein Bremsung.

• Dreht das Vorderrad frei?
• Häufiger Fehler beim Bremsbelagtausch:
  Kolben werden zu weit zurück gedrückt, Vorratsbehälter wird nicht geöffnet. dadurch entsteht ein Überdruck im Vorratsbehälterder für für permanenten Bremsdruck sorgt.
• Wenn das Vorderrad frei dreht, würde ich die Freigängikeit der Kolben überprüfen.

 

[Georg von Budapest]

Ja, das Vorderrad dreht frei. Mit Hand schwerig, doch dreht, und fahren kann ich auch, habe schon die Hinterrad-bremse probiert, es ist i.O., und der ABS hat auch eingeschaltet bei Fussbremse.

Die Kolben bei Vorderrad arbeiten überhaupt nicht, wenn ich ziehe die Bremshebel,( kommt nichts ein, steht fest ) kann mann das Vorderrad auch Hand drehen...

 

[Georg von Budapest]

• Dreht das Vorderrad frei?
• Häufiger Fehler beim Bremsbelagtausch:
  Kolben werden zu weit zurück gedrückt, Vorratsbehälter wird nicht geöffnet. dadurch entsteht ein Überdruck im Vorratsbehälterder für für permanenten Bremsdruck sorgt.
• Wenn das Vorderrad frei dreht, würde ich die Freigängikeit der Kolben überprüfen.

Ja, das Vorderrad dreht frei. Mit Hand schwerig, doch dreht, und fahren kann ich auch, habe schon die Hinterrad-bremse probiert, es ist i.O., und der ABS hat auch eingeschaltet bei Fussbremse.

Die Kolben bei Vorderrad arbeiten überhaupt nicht, wenn ich ziehe die Bremshebel,( kommt nichts ein, steht fest ) kann mann das Vorderrad auch Hand drehen...

 

[Gast 5187]

Dann bau zunächst die vorderen Bremszangen wieder ab, nimm die neuen Beläge wieder raus und kontrollier dann vorsichtig, ob sich die Kolben beim Betätigen des Bremshebels nun bewegen.

Wenn nicht, könnte es sein, dass sie soweit zurückgedrückt wurden, dass sie nun verkantet sind.

Das ABS hätte ich bei Deinem Problem zunächst nicht in Verdacht.