Probleme mit Schaltassistent - 1. Gang

[Rucki]

Hallo Gemeinde,
Ich habe Probleme mit dem 1. Gang. Wenn ich ohne kupplung ziehen z. B. vom 3ten Gang über den 2ten in den 1ten schalte geht der 1te ohne Probleme rein und es wird mit der motorbremse abgebremst. Nach 2-3 Sekunden verschwindet im Display die 1, keine Anzeige, dann kommt N und der Gang ist draußen. Das ganze kann beliebig oft reproduziert werden. Es ist in Spitzkehren bergauf sehr spaßig wenn man Gas gibt und es kommt nichts. Dann heisst es schnell den 1ten rein hauen sonst liegt man. Mit Kupplung besteht das Problem nicht. An was könnte das liegen? Der Schalt Assi funktioniert soweit bestens.

Noch was. Wenn man nach dem runterschalten gleich wieder leicht Gas gibt passiert gar nichts. Der Gang bleibt drin.

 

[levoni]

Das liest sich so, als würde der 1.Gang beim Runterschalten vom 2. ohne Kupplung nicht richtig einrasten.
Wie fühlt sich das beim Schalten am Fuss an? Hast du den Eindruck bis zu einem Anschlag durch zu drücken?

Ich schalte auch, insbesondere bei Kurvenhatz, fast immer mit dem SA. Aber niemals zwischen dem 1. und 2. Gang. Schon weil es da nicht smooth funktioniert und ich die Geräuschkulisse nicht mag. Allerdings ist es auch nicht notwendig in den 1. Gang zurück zu schalten. Ich kann fast immer, auch in Spitzkehren, im 2. Gang um die Kurve.

 

[Psycho111]

Moin, habe dein beschriebenes Problem auch ab und zu, aber meistens wenn ich mal an die Ampel ran fahre. Ich habe mir angewöhnt mit dem Fuß weiter auf den Schalthebel zu drücken sobald ich mit SA in den ersten Gang geschaltet habe. Manchmal merkt man dann einen gegendruck wo er in N springen möchte, aber dadurch das der Fuß noch auf dem Hebel ist, bleibt er im 1ten Gang.
Aber wie von levoni schon gesagt, vom 2ten in den 1ten mit SA ist kein richtig schönes schalten.

 

[Rucki]

habe dein beschriebenes Problem auch ab und zu, aber meistens wenn ich mal an die Ampel ran fahre.

Genau so ist es. Bleibe jetzt auch immer auf dem Schalthebel stehen.