R1200 GS TÜ ersetzen gegen 4 Zylinder Tourer

[Sunracer100]

Hallo zusammen,
Ich plane meine GS1200TÜ durch einen 4 Zylinder zu ersetzen, ich dachte so an eine Versys 1000 hat vielleicht jemand so einen Tausch schon gemacht, oder früher eine Versys 1000 gefahren ?.

Als Alternative käme auch eine Affentwin 1100 in Frage da mir dort der 2 Zylinder auch gut gefällt.

 

[Gast-28410]

Eine GS TÜ kann eigentlich nur gegen eine neue GS TÜ mit wenig km standesgemäß ersetzt werden.

 

[Equalizer]

Nicht getauscht, aber nebenbei mal Probe gefahren, auch etwa eine aus dem Bj bereich der TÜ, wenn man so der Steife Motorradfahrer ist, braucht man den tiefen Schwerpunkt der GS um sich leichter zu tun, diverse brauchen dann noch ein 17" Zoll vorne. Ansonsten spricht nichts für eine GS, ich bin vielleicht einer von den wenigen die sie (TÜ) und auch die neue, wegen der Optik haben, mir gefällt sie, den Rest können andere besser.

 

[Sunracer100]

Mir geht es nicht um ein besseres Fahrwerk oder mehr Power.
der Hauptgrund ist eher die Laufkultur eines 4 Zylinder oder 3 Zylinder.
DIE NEUE 1250 GS habe ich schon gefahren war aber sehr enttäuscht.

 

[SuMoQ]

Bin vorher mal Tiger 1050 ( also 3 Zylinder gefahren )...ist natürlich "anders". Laufkultur vom 3 oder 4 Zylinder ist schon was feines, aber Drehmoment ist da halt immer mit Drehzahl verbunden. Wirkliche Laufkultur beim 2 Zylinder V der AT ? Tatsächlich ? Kenne ich nicht, aber eigentlich sind V2 doch auch immer recht lebendig. Viel Erfolg bei der Suche nach dem passenden Mopped

 

[Sunracer100]

Das mit dem Drehmoment ist schon eine feine Sache bei der GS, das ist ja auch der Grund warum ich die GS gerne fahre, aber die Laufkultur der Motoren ist leider nicht so pralle.
Laufruhe ist mir wichtiger als das letzte NM an Drehmoment, ich denke einfach das meine Zeit GS zu fahren einfach vorbei ist, früher war es toll aber jetzt liebe ich es ruhiger und entspannter.

 

[SuMoQ]

Bin tatsächlich noch nie entspannter als auf der GS unterwegs gewesen...aber ist ja auch Geschmacksache. Ich persönlich bin ein Fan der 3 Zylinder in Reihe...Triumph oder auch Yamaha machen das schon sehr gut. Wenn es keine Reiseenduro sein muss, event. ne MT 09 Tracer GT oder sowas ? Oder halt diverse Triumph mit verschiedenen Hubräumen.

 

[Equalizer]

Vom Drehmoment her, muß sich keine Versys mehr hinter einer GS verstecken, ausser du bist der "zwischen den Kurven verlorene Zeit" aufholen, dann brauchst du Drehmoment, wenn du kein Kardan geblendeter bist, fahr doch mal die Versys, fürs Geld kriegst du da sowieso mehr, Dichte Bremsen und keine Luft hinten inkl.

 

[Dreyka]

Hm, bei mir war es genau andersrum.
Die RN09 die ich mal hatte, hörte sich an, wie ein PKW, voll Langweilig, kein Charakter. Unter 4000U/min zwar nicht viel los, aber dann ging schon was. Und er Spaßfaktor stellte sich erst auf "Führerscheinwegniveau" ein. Und die RN09 war die letzte R1, die noch unten rum Dampf hatte.

Mit der Tiger 1050er Tiger war es schon besser, auch unten rum nicht schlecht, dafür ist mir beim Fahrwerk schlecht geworden. Und dass mit auf mich angepassten Wilbers-Elementen, einfach nur krusig.

Nach der Tiger hat mich dann eine R1200S (erste BMW) glücklich gemacht.
Danach drei Aprilia´s V2 (längere Geschichte und zuletzt nur noch unter Schmerzen bei Reisen fahrbar)

Eine GS kam für mich sehr lange nicht in Frage weil
a) überall rum steht und
b) nicht wirklich eine Schönheit ist.
Nun mit zunehmenden Alter und den zusätzlich viel zu langen Beinen, musste dann doch eine GS her. Natürlich mit 17" und auch optischer Veränderung.
Ich würde den Motor eher als Charaktermotor bezeichnen, bevor ich die fehlende Laufruhe kritisieren würde (Subjektivmeinung)
Der Punch aus dem Keller mit durchgängig vorhandener Power bis in den Begrenzer, verzaubert mir im Kurvengeläuf immer wieder ein breites Grinsen ins Gesicht.
Ich käme nicht ansatzweise auf die Idee, sowas gegen Laufruhe eintauschen zu wollen.

 

[ZTino]

Ein guter Freund von mir hat eine 2021er 1000er Versys, feines Teil und Dampf hat die genug. Verarbeitung auch gut, gibt nix zu meckern an dem Ding. Bin sie ne kleine Runde gefahren und war davon recht angetan. Bin allerdings über 30 Jahre Vierzylinder gefahren und mich treibts momentan Richtung Zwei und Dreizylinder, iwie gemütlicher

 

[Erich1]

ich habe mich ja erst sehr spät für meine GS entschieden , Wie schon in anderen Beiträgen geschrieben, war das für mich immer der Inbegriff von langweilliger Massenware, Wenn man im Sommer am Stilfserjoch oben am Parkplatz stand war das bis vor kurzem das am meisten vertetendende Motorrad überhaupt. Auf Grund meines Alters (57) und meiner Körpergröße (193cm) hab ich mich dann letztes Jahr doch noch entstchlossen es in Erwägung zu ziehen eine GS zumindest mal Probezufahren und was soll ich sagen ich war sofort begeistert, ich hatte seit meinem Start als Motorradfahrer anno 1984 noch nie so viel Spaß beim, fahren wie mit der GS. Die letzten Jahre bin ich nur großvolumige japanische Vierzylinder gefahren : FJ 1200, GSF 1200. GSX 1400 alles tolle Motorräder aber nicht so schön zu fahren wie meine GS von 2011. Ich würde nur sehr wiederwillig wieder auf einen Vierzylinder umsteigen.

 

[kuhtreter]

" Ein Zylinder ist zu wenig, Drei zuviel, Vier geht gar nicht, Zwei sind genau richtig" Da kann man niGS verkehrt machen

 

[Larsi]

Vier Zylinder sind zwei Moppeds oder ein halbes Auto ...

Jeder wie er mag.
Probefahren und entscheiden.

 

[hubi53]

Wie wärs mit einer alten Honda CB 1300 S oder SA. Hatte ich lange Zeit und wünsche sie mir manchmal zurück. Hat sogar mal das Alpen Masters der Zeitschrift Motorrad gewonnen.

 

[jkmotorrad]

Großvolumige 4- Zylindermotoren entschleunigen total (bei mir ist es zusätzlich zur GS eine XJR1300). Dreht wie eine Turbine mit sanften Pfeifen und unglaublich Druck nach oben. Wirkt fahrtechnisch aber auch deutlich behäbiger als die GS... Beide Konzepte haben ihre Vor- und Nachteile und wenn Du kannst, gönn Dir beides...

 

[FF-GS]

Wenn man flotter fährt, finde ich die behäbigen 4-Zylinder anstrengend zu fahren, das ist nicht dieses "geht wie von selbst" fahren wie mit der GS.

 

[gespanntreiber0]

Wie wärs mit einer alten Honda CB 1300 S oder SA. Hatte ich lange Zeit und wünsche sie mir manchmal zurück. Hat sogar mal das Alpen Masters der Zeitschrift Motorrad gewonnen.

Aber nur, wenn der hintere Platz leer bleibt.
Meine Freundin würde da nicht mitfahren.

 

[Ralf_GSX1400]

Mir reicht zum Spaß meine GSX1400


und die Aktuelle GS

 

[Blackbird69]

Ich will kurz berichten: Komme auch von der 4-Zyl. Fraktion und wollte dort auch beliben:

Hatte die XR im Auge und nen Probefahrt mit der 1000er Versys am selben Tag.
Dann hat mit der BMW-Verkäufer noch ne GS untergejubelt (sowas fahr ICH nie )
Letztendlich ist es die GS geworden, ansonsten hätte ich die Versys gekauft, hat meiner Sozia und mir eigentlich sehr gut gefallen...

 

[steff]

Wie wärs mit einer alten Honda CB 1300 S oder SA. Hatte ich lange Zeit und wünsche sie mir manchmal zurück. Hat sogar mal das Alpen Masters der Zeitschrift Motorrad gewonnen.

Sehr schönes Motorrad!
Hat mich auch sehr interessiert, bevor ich meine jetzige GS vor ein paar Jahren gekauft habe.
Den Motor finde ich auf jeden Fall besser aber mit meiner Größe von 1,95 m hatte ich keine Chance auf der Honda