Reifen für die R1100GS TÜV oder reicht Freigabe?

[Fossi-RZ]

Moin,

mein Schwager will seiner kaum gefahrenen 11.er neue Reifen spendieren. Die im Schein eingetragenen gibt es nicht mehr. Müssen die neuen Pneus dann dem TÜV vorgestellt bzw. von ihm eingetragen werden, oder reicht dann ein Ausdruck der Reifenfreigabe des Herstellers ?!

Danke und Gruss
Frank

 

[edelweiß GS]

Hi Frank

Die Freigabebescheinigung vom Hersteller des Gummis reicht aus . Solange die Dimensionen 150/70/17__ 110/80/19 nicht ändern. Hatte die Frage dem TÜV'ie
am Mittwoch auch gestellt.

 

[Fossi-RZ]

Super, danke… dann „belehre“ ich mal den Reifenwilli

 

[Fossi-RZ]

Oder muss doch der TÜV dich ran ? S.u. …

 

[g&s]

Moin,
yepp, wahrscheinlich muß ein Sachverständiger ran. Wenn das Fahrzeug vor 2000 zugelassen ist und kein EG-Betriebserlaubnis hat, dürfen nur die eingetragenen Reifen gefahren werde. Ausnahme, der Reifen hat DOT 2019 oder älter. Hatte gerade das Vergnügen bei einer 1100R. Der Sachverständige hat sämtliche Reifenbindungen ausgetragen. Neuer Eintrag lautet: WW Ziffer 15.1 und 15.2 erlaubt sind Reifen der Größe xxxx/xx xx und xxx/xx xx. Reifen vo. und hi. nur von einem Hersteller erlaubt. Somit ist dann wieder alles in der richtigen Größe zulässig.
Grüße, Horst

 

[Fossi-RZ]

Danke Horst….

 

[wernerju]

Hallo liebe GSler mit ABE,
Liebe Freunde der 1100er und älter,

So wie ich das alles bisher verstanden habe, reicht die Freigabe, so lange das Moped nicht anderweitig technisch verändert wurde. Was das genau heißt, weiß ich nicht und die, die man da fragt wussten das auch nicht genau. Da ich zumindest Stahlflex verbaut habe, bin ich zu dem Entschluss gekommen alles eintragen zu lassen. Alles in einem Aufwasch: Reifen (CTA und Anakee Wild), Stahlflex und sogar die offroad Fusstasten. Eingetragen ist nun alles - nicht weil das technisch Sinn macht, sondern eher zur Gewissensberuhigung und für den Fall der Fälle, falls ich mal umfalle. Dann kann sich die Versicherung zumindest mal nicht rausreden - hoffentlich

Grüße Jürgen

 

[heidjer]

Ich war beim TÜV und wollte mir die Bridgestone T32 eintragen lassen und musste mich vom Prüfer belehren lassen,
die Reifengröße steht in den Papieren und für den Reifen gibt es eine Freigabe vom 27.01.2021 der Reifen ist nicht eintragungspflichtig auch wenn das Motorrad vor Bj.2000 ist. Was nun richtig ist weiß ich auch nicht
Gruß Andreas

 

[SteffR]

die Reifengröße steht in den Papieren und für den Reifen gibt es eine Freigabe vom 27.01.2021....

Ist die Freigabe vom Reifenhersteller oder BMW selber (PDF von BMW, in welchem zig Freigaben für verschiedene Modelle drin stehen) gemeint?

 

[heidjer]

Moin SteffR,
die Reifenfreigabe ist von Bridgestone, vom BW502 bis zum T32.
Der Prüfer hat mir auch die Quelle genannt wonach sie vorgehen.

Beurteilung der Bereifung auf Krafträdern(Größe u.Fabrikatsbindung) im Rahmen von Hauptuntersuchungen.

AKE- Festlegung Nr.01-2018 Version 05/19.01.2021

Ich selber habe die Unterlagen noch nicht eingesehen, soll man aber im Netz finden.
Ein Ingeneur einer anderen Prüfstelle hat mir gesagt das man das so oder so auslegen kann und sah auch keinen Sinn darin die Reifen einzutragen.
Grüße Andreas

 

[abdiepost]

Jan. 2021 Aktuelles zu Reifenfreigaben, Umbereifungen, Fabrikatsbindungen

 

[Q-Treter]

Falls noch von Interesse !? Hier -> Schon DOT 2017 Grobstöller gehortet ? und hier -> Reifen für 1100GS 50/50 wurde das Thema auch schon ausgiebigst "durchgekaut " . Aktuell noch Stand der Dinge ! So gesehen ist dem also nix hinzuzufügen...

 

[gerd_]

Hi
Wozu soll es gut sein irgendwelche Reifen aus der Steinzeit zu horten? Damit sie am Tag der Verwendung rissig und derart hart sind, dass ein Reifenverschleiss nicht mehr zu erwarten ist?
Dann müsste mir bitte jemand erklären wo ich Michelin FF in 165VR13 herbekomme. Der wird seit 40 Jahren nicht mehr hergestellt aber ich habe ein dazu passendes Auto für das nichts Anderes eingetragen ist.
Auch ich hatte schon TÜVies die mir erklären wollten die Rad/Reifenkombination Rad (6,5"; 165/13) wäre nicht zulässig obgleich es das Einzige ist was im Brief steht.
gerd

 

[Q-Treter]

Interessanter weise wird , damit blos keine Langeweile aufkommt , immer noch den Berg vorne hinauf , und hinten wieder runter diskutiert !? Fakten scheinen dabei leider nicht immer eine Rolle zu spielen !?? Nicht zuletzt auch aufgrund der Tatsache , dass viele PIs , deren Job es eigentlich ist , erschreckende Wissenslücken haben . Bin immer noch auf dem Trichter , dass das einzige hilfreiche ist , selber besser informiert zu sein . Freigaben die die gleiche Größe , Bauart , Speedindex , etc. umfassen , sind anzuerkennen . Wenn nicht , wird die HU halt wo anderst gemacht . Freigaben , welche "tatsächliche" Änderungen (bei der GS z.B. "B" anstelle v. "R") bescheinigen , und bis dato eine "Eintragung" bzw. Anbauabnahme nicht zwingend erforderlich machten , sind halt seit der Novelle für neuere DOT nicht mehr "per se" gültig ! Da kommt man aktuell um den Mehraufwand nicht mehr rum . So kommen die PIs halt doch wieder zu ihrer Kohle . Ärgerlich , aber in der Praxis doch nicht wirklich weiter relevant !?? Was seitens Fzg.-Hersteller , oder Radiergummiproduzent getestet , und auch schriftlich dokumentiert wurde , kann wie eh und je nach eigenem Geschmack und Gutdünken montiert und gefahren werden... Manchmal extrem viel Powow für die paar Kröten , die die HU dann halt u.U. mal mehr kostet...