Reifenmontage mit GP503 und ähnlichen

[GSMän]

So ein Depp.

Ansonsten vielleicht noch ein Tipp zum Wuchten:

Ich habe mir die Zeit genommen und meine beiden Felgen ohne Reifen gewuchtet und dann die jeweils schwerste Stelle mit einem kleinen Punkt Nagellack unauffällig gekennzeichnet.

So kann ich nach dem ersten Wucht Durchgang prima matchen und komme dadurch mit extrem wenig Gewicht aus.
Habe sogar schon mehrfach auf 0 matchen können.

So etwas bekommt man natürlich bei keinem Reifenhändler.
Das macht man nur zu Hause, wenn man Spaß und zwischendurch die Zeit für einen Kaffee hat.

 

[Bogomil]

So tun wir es auch. Also das wuchten.
Zu den anderen. Werde mir die Vorschläge vor Ort mal anschauen.

Mfg Mirko

 

[Gast50497]

Ich habe dieses Teil und es funktioniert wie in dem Video alles easy aber mit Niederhalter

 

[apfelrudi]

schöne Socke

 

[SQ18]

geiles Video

 

[GSMän]

schöne Socke

Absolut.

Ansonsten funktioniert das Gerät ja nach dem gleichen Prinzip wie alle anderen auch.
Ich bevorzuge allerdings einen separaten Wuchtbock, der nicht da noch "angebastelt" ist.

 

[Serpel]

Alle Achtung, da kann’s aber einer!

Zum Wuchten tut er dann aber bestimmt noch vorher die Luft in den Reifen ...

Gruß
Serpel

 

[GSMän]

Mit einer weichen Gurke kann das jeder.
Nach einem Turn auf der Rennstrecke springen dir die Reifen geradezu entgegen.

 

[RunNRG]

So ein Depp.

Ansonsten vielleicht noch ein Tipp zum Wuchten:

Ich habe mir die Zeit genommen und meine beiden Felgen ohne Reifen gewuchtet und dann die jeweils schwerste Stelle mit einem kleinen Punkt Nagellack unauffällig gekennzeichnet.

So kann ich nach dem ersten Wucht Durchgang prima matchen und komme dadurch mit extrem wenig Gewicht aus.
Habe sogar schon mehrfach auf 0 matchen können.

So etwas bekommt man natürlich bei keinem Reifenhändler.
Das macht man nur zu Hause, wenn man Spaß und zwischendurch die Zeit für einen Kaffee hat.

Das hätte ich vielleicht auch besser gemacht, aber da ich beim Reifenhändler hab ummontieren lassen ,wär das doch bissel blöd, nach dem runterziehen wieder zu fahren, zuhause zu matchen, dann wieder hin...

Immerhin hatte ich so trotzdem Gelegenheit, mit meinem feinen Wuchtbock meine Räder gestern zu wuchten. Was für eine entpannende schöne Tätigkeit statt der Rackerei beim selbermontieren....

Vorne reichten 10 Gramm, hinten 15, damit bin ich sehr zufrieden!!
So wenig hatte ich noch nie auf einer GS (abgesehen vom Erstsatz mit 0 Gramm vorne und hinten)
Der deutlich leichtere Sensor bring wohl richtig viel.

Hat zwar auch 30 Minuten gedauert (habs eher zelebriert statt schnell, schnell) aber i .d,.R. hat man fürs Hobby ja eh immer Zeit über.

Meine Besonderheit: Ich verwende die von der 12er LC abgeprökelten schwarzen Gewichte wieder. Davon hab ich zuhause eine ziemliche Sammlung, da der Reifenhöker ja immer frisch draufgemacht hat.

Die Reste Doppelklebeband mit Aceton entfernen, Tesa Ultrastrong Doppelklebeband drauf und man hat dem eigenen Geldbeutel und der Umwelt eine kleinen Gefallen getan, auch wenn neue Gewichte nicht die Welt kosten.

 

[GSMän]

Stadt Ultrastrong Klebeband könnte man die gereinigten und recycelten Gewichte auch mit Silikon ankleben.
Einfach über Nacht mit Klebeband fixieren. Hält danach bombig.

Ich habe beim Neubau unseres Badezimmers nichts mehr gebohrt, sondern alle Halter (Klorolle, Handtuch, Duschutensilien usw. ) einfach mit Silikon auf die Fliesen geklebt und über Nacht mit Tape fixiert. Hält seit acht Jahren erstklassig.

 

[Larsi]

Der Kleber für die Auswuchtgewichte sollte halt einigermaßen temperaturfest sein.
Ich hab das auch mal probiert und das falsche Klebeband benutzt ... und schwupps waren die Gewichte nach einem Turn weg.

 

[Q_Treiber_Josef]

Der Kleber für die Auswuchtgewichte sollte halt einigermaßen temperaturfest sein.
Ich hab das auch mal probiert und das falsche Klebeband benutzt ... und schwupps waren die Gewichte nach einem Turn weg.

Larsi nimm näSGtes mal so was:

ᐅ Hochtemperatur Silikon » bis 1500°C hitzebeständiges silikon

Josef

 

[GSMän]

Der Kleber für die Auswuchtgewichte sollte halt einigermaßen temperaturfest sein.
Ich hab das auch mal probiert und das falsche Klebeband benutzt ... und schwupps waren die Gewichte nach einem Turn weg.

Dann warst du eindeutig zu langsam und hast nicht die erforderlichen Zentrifugalkräfte erzeugt.

 

[Larsi]

Larsi nimm näSGtes mal so was:
...

Könnte ich, aber jetzt hab ich noch 1200g neue Klebegewichte, das reicht ne Weile.

 

[Larsi]

Dann warst du eindeutig zu langsam und hast nicht die erforderlichen Zentrifugalkräfte erzeugt.

Ja ...

 

[MarcusM]

Ich habe am WE den zweiten Satz Reifen mit einem Max2h Evo aufgezogen, war ganz okay. Diesmal nicht mehr schweißgebadet und auch keinen Muskelkater hinterher Das Ganze ist eher eine Frage der Technik auch wenn natürlich ordentlich Kraft benötigt wird.

Abdrücken Stück für Stück ohne gleich zu Beginn punktuell den Wulst ins Tiefbett drücken zu wollen. Plötzlich geht es dann doch.

Ich würde sagen, lieber Montagespray als Paste. Die Paste trocknet einfach viel zu schnell. Genau schauen, wo die Reibung an welchem Arbeitsschritt stattfindet und dann ordentlich nach sprühen. Gegenüberliegend vom Montageschuh möglichst viel vom Reifenwulst ins Tiefbett drücken, zweiter Mann mit Knien ist hilfreich. Geht auch ganz gut mit Einhandzwingen.

Viel Spass und Erfolg

 

[RunNRG]

Ich überlege noch ,wie ich das mit dem Niederdrücken der dem Montagschuh gegenüberliegenden Flankenhälfte ins Bett am Beste anstelle. Z. B. unter dem Gerät ein dickes Brett verschraubt, mit radialen Bohrungen versehen ausserhalb des Reifens , Gewindestangen drin, mit denen man Niederhalter runterdreht, die dann die Reifenwand exakt im Bett halten (genauso so wie man Halbzeuge auf einem Maschinenbett niederspannt) oder reichen doch so fertige "Dinger"?

Vor allem die mit dem Rundpin sehen mir sehr windig aus und ich weiß nicht, ob diese Teile für die Felgen der GS generell so das richtige sind.

 

[RunNRG]

Einhandzwingen habe ich keine und diese sind auch nicht ganz billig (in Qualitätsausführung).

Mit Standardschraubzwingen ging das Zusammenpressen der Reifenflanken so gut wie nicht (da die Flanken dann schräg sitzen und die Zwinge darauf mit dem nicht starr befestigten Teller seitlich auswandert)

Es muss auf jeden Fall eine narrensichere Bedienbarkeit gegeben sein und diese darf keinen zweiten Mann erfordern.

 

[GSMän]

Pobiere doch erstmal kostenlos die Klötzchen unter einen Spanngurt auf die Reifenflanke zu spannen.

Nur, um das Prinzip mal deutlich zu machen:

View attachment 129850

Wenn die Luft raus ist und der Reifen auf dem Montiergerät liegt, lässt sich der Reifen mit den beidseitig verspannten Klötzchen zum Montieren prima runter drücken und im Fegenbett fixieren.

Wuchtadapter mit 25 mm Edelstahlwelle:

View attachment 129851

 

[Serpel]

Weiß wirklich nicht, ob du dir mit so Chichi-Zeugs einen Gefallen tust. Reifenmontieren ist ein dynamischer Prozess, bei dem statisch montierte Teile nur im Weg um gehen.

Stell das Ding auf den Boden (verstehe nicht, warum manche das auf die Werkbank stellen), dann hast du zwei Hände, zwei Füße und zwei Knie zur Verfügung, um den Reifen entsprechend zu handeln.

Ist wirklich gar kein Problem, und ein zweiter Mann geht ebenfalls mehr im Weg um als er nützt, wenn man es richtig macht. Die ersten paar Mal sind zugegebenermaßen eine schweißtreibende Doktorarbeit, aber man lernt sehr schnell.

Für mich ist zum Beispiel der Einbau des Hinterrads nach getaner Arbeit weitaus schwieriger als der Wechsel des Reifens selbst. Das lerne ich bei der S 1000 nie, weil da gefühlt 13 Teile gleichzeitig in Flucht gebracht werden müssen.

Gruß
Serpel