Reumütiger EX-GS-Hater und bekennender Indian Fahrer will ne GS 1250

[Quhpilot]

 

[Ralsch]

Komisch, als ich mal die 2006er RT vom Schwiegervater hatte, fuhr die sich eher wie'n Öltanker.
Zurück auf meiner GS (auch Bj.'06) bin ich in der ersten Kurve fast rausgeflogen... nach innen.

Kann natürlich sein, dass der Unterschied zur RT nicht mehr so groß ist, seitdem die GS als LC so'ne fette Sau geworden ist.

Kann es sein dass das damals reine Kopfsache war? Zu Uncool? Oder falsche Reifen drauf?
GS und RT aus dem BJ waren sehr ähnlich aufgebaut, RT natürlich weniger Federweg, fast aufs Kilo gleiches Gewicht, Winkel ein paar ° unterschiedlich und lässt sich - bis auf kleine Abstriche - fast genau wie die Schwester GS ums Eck bringen. Dafür auf Strecke einfach besser. War mal mein Wunschmoped, habe ich aber aufgrund der Plastikmassen ad acta gelegt, potentiell zu viel Schaden beim Ablegen....

 

[gstrecker]

Na endlich haben wir das Forumsniveau erreicht......

 

[WorldEater]

Kann es sein dass das damals reine Kopfsache war? Zu Uncool? Oder falsche Reifen drauf?
GS und RT aus dem BJ waren sehr ähnlich aufgebaut, RT natürlich weniger Federweg, fast aufs Kilo gleiches Gewicht, Winkel ein paar ° unterschiedlich und lässt sich - bis auf kleine Abstriche - fast genau wie die Schwester GS ums Eck bringen. Dafür auf Strecke einfach besser. War mal mein Wunschmoped, habe ich aber aufgrund der Plastikmassen ad acta gelegt, potentiell zu viel Schaden beim Ablegen....

Ich denke mal, sie war hauptsächlich zu uncool.
Sonst ist ja alles gleich...

 

[OldGS]

Ich hatte bis vor kurzem noch eine 2012er RT neben der 1250er GSA und der 1200er Rally. Die RT fuhr ich eigentlich sehr gerne. Aber gegen die 2012er Rally war es schon ein Dampfer. Trotzdem ein Souveränes Motorrad was is Vermisse irgendwie. Jedes Motorrad hat so seins.