Runder Fahrstil - Selbstzweck

[Gast 31351]

Hand aufs Herz... Mein Fahrstil ist in keinster Weise "rund". Ich nehme mir für jede neue Saison fest vor etwas daran zu ändern... Am Ende blicke ich auf die vergangene Saison zurück und freue mich darüber was ich für eine "geile" Zeit hatte. Vielleicht und das meine ich vollkommen ernst hat in der kommenden Saison jemand Lust mir im Raum Eifel mal das sogenannte " runde" fahren ohne viel bremsen usw. beizubringen. Bild von meinem aktuellen Reifen im Anhang... Ich bin aus diesem Grund der Meinung das ein Reifen- Bild nicht viel über der Fahrstil aussagt...Anhang anzeigen 451961

Wenn sie mitspielen würde, würde ich dir für ein paar 100 Kilometer meine Frau hinten auf deine Maschine setzen. Dann hättest du Kopfschmerzen aber würdest dafür den runden Fahrstil beherrschen. Such dir was für hinten drauf und du wirst es lernen. ;-)

 

[Altrockker]

"Mann" ist nie zu Alt noch was zu Lernen spätestens
wenn mal so was wie eine Auffrischung (Adac oder
Endurofahrlehrgang) machst wirst du erkennen das
sowas immer auch im Alter noch was bringt.

 

[hdo]

"Mann" ist nie zu Alt noch was zu Lernen spätestens
wenn mal so was wie eine Auffrischung (Adac oder
Endurofahrlehrgang) machst wirst du erkennen das
sowas immer auch im Alter noch was bringt.

Jou, war auch im Programm. Hat aber den Fahrstil nicht beeinflusst.
Eher ungünstig, weil ich dort gelernt habe was die Kiste ab kann

 

[hdo]

@hollimoto

Ui- das sieht schon heftig aus
Hohen Reifentemperaturen?

 

[Gast 11529]

Das doch nur ein Angeberbild.......am Moppedtreff die Reifen vom Mopped das neben Ihm stand fotografiert........

 

[Serpel]

@ Serpel

„Bis zum Scheitelpunkt reinbremsen und sofort wieder Gas anlegen und schon sollte der Reifenfreundliche glücklich sein!“

Glücklich sollte er sein, wenn er viele Reifen verkauft.
Außerdem bezahle ich dafür MICH glücklich zu machen

Was das „Reinbremsen“ betrifft: Bei mir war der PST2 vorne weit vor hinten fertig (Extr. Dach-förmig, extr. Sägezähne), beim CTA3 etwas vor dem hinteren (Dach-förmig, Sägezähe), und zuletzt beim Meridian war es nehezu gleichzeitig (leicht Dach-förmig, wenig Sägezähne).
Das waren die drei Sätze in meinen Wiedereinstiegs-Jahr.

für Bilder fehlen mangels Connections in den Reifenhimmel.

Wie gesagt: Mein zweirädriges Leben spielt sich leider hauptsächlich bei „geradeausfahren“ ab.
Künftig fahre ich einfach, und kümmere mich nicht um wahres fahrerisches „Können“. Bin eh zu alt so was noch zu lernen

@hdo: Das Zitat war natürlich ironisch gemeint.

Wenn du eh nur geradeaus fährst, ist der Fred hier überflüssig. Andererseits fahren sich Reifen dabei nicht dachförmig ab, ein paar Kurven müssen schon vorkommen.

Bei Tourenreifen mit ihrem tiefen Profil und ihrer langen Nutzbarkeit (hoher Laufleistung) führt wohl kein Weg an den dachförmigen Schultern vorbei, bei Sportlern hingegen konnte ich diesen unliebsamen Effekt durch entsprechende Fahrweise aus meinem Reifen-Portfolio verbannen.

Gruß
Serpel

 

[Gast 11529]

Dann gibts ja auch noch Kreisverkehre für das tiefe Fahren bis runter auf die Kante........im Sommer morgens um 04.30 h dann sogar einige Runden im Uhrzeigersinn.......

 

[hollimoto]

@Quhpilot ... So und nicht anders war es...

 

[hollimoto]

Dann gibts ja auch noch Kreisverkehre für das tiefe Fahren bis runter auf die Kante........im Sommer morgens um 04.30 h dann sogar einige Runden im Uhrzeigersinn.......

.... Vorsicht... vor Öl und sonstigen Rückständen im Kreisverkehr.... Lieber im Kleeblatt an der Autobahn...

 

[hdo]

„ein paar Kurven müssen schon vorkommen.“

Definitiv! Bei harten Beschleunigenzwischen den Kehren (so gut es mit der Möhre geht) und das harte runterbremsen vor der Kehre verbraucht wegen der Integralbremse Hinterreifen in der Mitte.
Das reinbremsen in Kurven mit etwas größeren Radien verbraucht Vorderreifen mehr seitlich…

Langgezogene schnelle kurven dann hinten und vorne gleichermaßen seitlich.
Kommt bei mir weniger zum tragen und fülle mich da auch nicht sooo wohl.

Aus der Sicht eines Laien.

 

[Gast 23088]

gibt es da runde Kanten, Fähnchen oder sogar Abplattungen.

Meinst Du mit "Fähnchen" diese Fransen (hoffentlich erkennbar). Und für welchen Fahrstil sprechen die dann?

 

[Gast 31351]

Und Vorsicht vor Autos die auch reinwollen in den Kreisverkehr. Woher ich das weiss steht anderswo in diesem Forum.

 

[hdo]

@achimL

Ordentlich Stoff in übelster Schräglage???

 

[hydrantenfritz]

Mit "runder fahren " meint er nicht die Kurven....
Er meint heftiges beschleunigen und runterbremsen.
Bei einem "runden" Fahrstil sieht man kaum das Bremslicht und ist nur minimal langsamer.
Außerdem liest sich die Straße leichter und vor unübersichtlichen Kurven hat man nicht so einen Geschwindigkeitsüberschuß das man wie blöd in die Eisen muß.
Das schont die Reifen-Mitte und erhält die runde Kontur.
Ich bezeichne das für die Jüngeren immer als "surfen".

Jaaaa Oizo ich nenn das "Walzer Tanzen"..
auf kleinen Kurvenreichen "Strässchen" von Kurve zu Kurve "schwänzeln" praktisch nur mit dem rechten Drehgriff....
bis einem schwindlig wird...

 

[Serpel]

Meinst Du mit "Fähnchen" diese Fransen (hoffentlich erkennbar). Und für welchen Fahrstil sprechen die dann?
Anhang anzeigen 451971

Hängt immer davon ab, auf welcher Seite der Profilblöcke die Fähnchen sind. Da sie nicht sehr ausgeprägt sind, würd ich in diesem Fall davon ausgehen, dass sie von der reinen Schräglage her kommen (F_z) und wenig vom Bremsen (F_b). Auf keinen Fall jedoch vom Beschleunigen, weil die beschleunigende Kraft (F_a) zusammen mit der Zentrifugalkraft tangential zu den Profilrillen wirken und damit die Ausbildung der Fähnchen wirksam unterbinden würde.

Gruß
Serpel

 

[trailsurfer]

Dann gibts ja auch noch Kreisverkehre für das tiefe Fahren bis runter auf die Kante........im Sommer morgens um 04.30 h dann sogar einige Runden im Uhrzeigersinn.......

Schwarzwald-light-Version

 

[Gast 23088]

würd ich in diesem Fall davon ausgehen, dass sie von der reinen Schräglage her kommen (F_z)

Jetzt, wo Du das so schreibst, fällt mir ein, dass Du mir das schon mal so schön erklärt hast:
Reifen für den Winter

Das Gedächtnis wird eben nicht besser...

 

[Serpel]

Die Profilrillen müss(t)en außen an der Kante senkrecht münden, um dort die Gummifähnchen zu verhindern. Das ist längst nicht bei allen Reifen der Fall. Weil es aber der Fahrsicherheit keinen Abbruch tut, stellen die Hersteller hier Design über Funktion.

Gruß
Serpel

 

[der_brauni]

Also ich pflege einen "runden" Fahrstil aus reinem Geiz. Nicht nur, dass der Reifen dadurch möglichst gleichmäßig abgefahren wird. Man spart sich insgesamt Gummi, Sprit und Bremsscheiben und Klötze.
Manche sagen auch Rentnerfahrstil dazu ;-)

Gruß Thomas

 

[Gast 11529]

....ja....mache ich auch genau so inzwischen......