Saugrohr rechts feucht?

[Gs39]

Hallo,
bei meinem rechten Saugrohr ist es plötzlich feucht, ca 3 Wochen gestanden!? Jemand ne Idee ? Danke schon mal im Voraus..

 

[Larsi]

Schau mal im Luftfilterkasten, da sammelt sich ggf Öl aus der Motorentlüftung.
Passiert am ehesten, wenn der Ölstand (zu) hoch ist.
Müsste man auch irgendwo rechts am Luffigehäuse ablassen können.

 

[hdo]

Nicht „feucht“, sondern vielleicht „poliert“?!

 

[teileklaus]

am Rohr selbst ist eine vom Stiefel pollierte Stelle, das ist normal.
Dahinter ist der Lufikasten unten feucht, na und? Kaltreiniger und abputzen.
Man könnte wenn man Arbeit sucht den Schnorchel mit Silikon einsetzen dann hast du aber wider keine Zange für die Bandschelle.

 

[Franz Gans]

Dahinter ist der Lufikasten unten feucht, na und? Kaltreiniger und abputzen.
Man könnte wenn man Arbeit sucht den Schnorchel mit Silikon einsetzen dann hast du aber wider keine Zange für die Bandschelle.

Macht meine auch ein wenig, scheint aus der Nahtstelle des Luftfilterkastens herauszuschwitzen. Geht schon seit Anbeginn so und die Ursache habe ich noch nicht ergründet, weil es mich zu wenig stört. Kommt aber bei meiner definitiv nicht aus dem Ansaugrohr.

 

[Gs39]

Danke mal für Eure Hinweise und Tipps..echt hilfreich
Ich schau’s mir demnächst nochmal an, der Tipp von Larsi könnte vielleicht ein Treffer sein.. Letzte Vogesentour zu gut gemeint mit dem Öl
aber teileklaus hat das Zangenproble: ja schon erkannt.🫣

 

[hdo]

Letzte Vogesentour zu gut gemeint mit dem Öl

Die Ölmenge, die über die Motorentlüftung in den Ansaugtrakt abgegeben wird, ist maßgeblich von folgenden Faktoren, bestimmt:

blow by (Passung Kolben, Zustand Ringsystem), Verdampfungsverluste (NOACK), Ölviskosität/-Temp., Leistungsabforderung/Drehzahl, Anteil hochtouriger Schiebebetrieb, Zustand Ventilschaftdichtungen.
(Reihenfolge ohne Gewichtung, Aufzählung ohne Anspruch auf Vollständigkeit.)

Sofern nicht extrem überbefüllt wird, spielt der Ölfüllstand dabei keine nennenswerte Rolle.

 

[GS`ler]

Jo, kenne ich. Hatte ich vor einigen Jahre auch einmal. Auf einer Urlaubstour war mal ein deutlicher Schluck zu viel Öl drin. Der Idiot, der zu viel eingefüllt hat, sitzt vor der Tastatur. Danach hatte ich dann in den Alpen nach einer Tagestour Abends auf dem Campingplatz auch eine feuchte Stelle am Luftfilterkasten. Weggewischt und gut war. Danach war dann wieder Ruhe, da meine Gute sich des Öl`s auf der Tagestour entledigt hat. Also keine Panik! Abwischen und gut ist. Und nicht mehr zu viel Öl einfüllen. Mitte Schauglas sollte es sein. Bei der nächsten Inspektion konnte ich auch keinen verölten Luftfilter feststellen, wovon ich eigentlich ausgegangen bin.

 

[hdo]

Mache beim Ölwechsel das Schauglas komplett voll. Das erste mal versehentlich- danach „absichtlich“.
Letzter Wechsel vor 4Tkm, jetzt immer noch über rotem Ring.
Meine K25 entledigt sich des „überfüllten“ Öles offenbar mehr als unzureichend- auch kein Ölnebel am Lufi-Kasten… vermutlich bei mir was defekt?!

 

[abdiepost]

Wahrscheinlich...

Meine TÜ mit ihren junggfräulichen 50 tkm auf der Uhr genehmigt sich ca. 0,25 Liter Öl (15W50) auf 1000 km. Also habe ich vorm Urlaub 'voll' (gem. Schauglas) gemacht und war dann nach rund 2 tkm auf Minimum. Hatte auch gar kein Öl mitgenommen. Einen Ölfilm auf'm Saugrohr gab's nich.
Normalerweise fülle ich jedoch nur bis Hälfte Schauglas auf.
Von der 11er weiß ich, dass der Ölverbrauch bei den luft-/ölgekühlten tendenziell weniger wird.

 

[GS`ler]

Mache beim Ölwechsel das Schauglas komplett voll. Das erste mal versehentlich- danach „absichtlich“.
Letzter Wechsel vor 4Tkm, jetzt immer noch über rotem Ring.
Meine K25 entledigt sich des „überfüllten“ Öles offenbar mehr als unzureichend- auch kein Ölnebel am Lufi-Kasten… vermutlich bei mir was defekt?!

Will ich auch haben. Und ja, bei Dir ist was kaputt . Meine GS verbraucht schon ab der ersten Stunde so um die 0,2 - 0,3 ltr. pro 1000 km. In der Einfahrzeit noch etwas mehr. Reduzierung des Ölverbrauches bei mir immer gut feststellbar nach einer frischen Inspektion (Ventile, Synchro etc.). Mache ich mir keinen Kopp drüber. Erst wenn es deutlich mehr werden sollte. Aktueller KM-Stand: 105.000! 20/50 mineralisch.

 

[hdo]

Und ja, bei Dir ist was kaputt

Sollte das Moped mal verkauft werden, wird der Fehler verschwiegen!