Schließt nicht mehr ab

[RogerWilco]

Hm, also die ganzen alten Mopeds verriegelten nur mit Lenker nach rechts eingeschlagen. Anders kam man an das NEIMANN Schloß im Lenkkopf gar nicht ran.

Dann gab es die mit li + re Absperrmöglichkeit.

Bei der GS haben sie irgendwann das eine Loch weg gespart. (Diese Bohrer sind aber auch teuer geworden )

Marktbegleiter machen immer noch rechts und links.
Wie geht es bei der 1300er?

 

[Professor]

Die zusätzliche Bohrung dafür wurde im Rahmen der Produktoptimierung weggespart.

Aber ein Loch mehr spart doch Gewicht!

 

[San_Bernardino]

Na gut, hab ich entweder nicht erlebt oder verdrängt. Aber ist ja auch egal. Löst mein Problem nicht.

Back to battery. Wie lange hält denn üblicherweise die Batterie im Transponder? Hatte ja in der Vergangenheit das Thema von wegen Schlüssel nicht in Reichweite (siehe auch Immer wieder Warnmeldung während der Fahrt: Von wegen Schlüssel nicht in Reichweite etc.). Vielleicht mal ne neue Batterie für Dreimarkfuffzich reinmachen

 

[RogerWilco]

Es hat ja hoffentlich kein Scherzkeks die Bohung mit einer Erbse etc. in ihrer Tiefe reduziert, so dass die Sperre nicht ihre Endposition erreicht und deshalb wieder einfährt?

 

[GS-Matze]

Falsch! Meine 1200'er GS aus 2014 verriegelte auch bei Rechtseinschlag!

Bald 10 Jahre her….nicht mehr aktuell.

 

[FF-GS]

Na gut, hab ich entweder nicht erlebt oder verdrängt. Aber ist ja auch egal. Löst mein Problem nicht.

Back to battery. Wie lange hält denn üblicherweise die Batterie im Transponder? Hatte ja in der Vergangenheit das Thema von wegen Schlüssel nicht in Reichweite (siehe auch Immer wieder Warnmeldung während der Fahrt: Von wegen Schlüssel nicht in Reichweite etc.). Vielleicht mal ne neue Batterie für Dreimarkfuffzich reinmachen

Eignetlich sollten Markenbatterien schon mehrere Jahre halten, meine 2021er GSA hat aber im Sommer 2023 gemeckert (50 % Batteriestand) da habe ich im Oktober eine neue Varta Markenbatterie für den Sardinienurlaub reingemacht. Und finde auf der Novemberechnung des Jahresservice "Schlüsselbatterie ersetzt"

Entweder ist die Batterielebensdauer sehr sehr unterschiedlich oder BMW benötigt die 5 Euro Umsatz für die Schlüsselbatterie dringend.

 

[Gast 61448]

....eine neue Varta Markenbatterie

Sehr, sehr wichtig, NIEMALS die 6-Packs Knopfzellen vom Discounter, die kannst Du gleich entsorgen. Varta, Panasonic o.ä. verwenden.

 

[Laie]

Das wäre doch DIE Gelegenheit, eine 5 Kg leichtere Batterie einzubauen?!

 

[Professor]

Back to battery. Wie lange hält denn üblicherweise die Batterie im Transponder?

Die Batterie im Transponder sollte aber Dein beschriebenes Problem nicht verursachen.
Das Fahrzeug-Schloß wird von der Fahrzeug-Batterie versorgt! Da würde ich als Erstes suchen.
Um Deine Frage trotzdem zu beantworten: Ich hatte bis jetzt zwei BMW mit Keyless-Go und bei beiden war die Batterie im Transponder nach roundabout einem halben Jahr auf 50% runter laut Fehlermeldung im Display.
Bei einem Kumpel dasselbe.

 

[Reisetourer]

...wenns Ladegerät nach nur kurzer Zeit, nach Volladung, nur noch 30% wieder anzeigt, könnt ich mir einen Zellenschluss vorstellen. Dann liegt die Spannung gerade mal so noch bei 11V ,das reicht dann für die eine oder andere Funktion gerade noch so.

 

[San_Bernardino]

...wenns Ladegerät nach nur kurzer Zeit, nach Volladung, nur noch 30% wieder anzeigt, könnt ich mir einen Zellenschluss vorstellen. Dann liegt die Spannung gerade mal so noch bei 11V ,das reicht dann für die eine oder andere Funktion gerade noch so.

Glaub das hast du falsch gelesen. Siehe: Schließt nicht mehr ab

 

[Gast29174]

Falsch! Meine 1200'er GS aus 2014 verriegelte auch bei Rechtseinschlag!

Bis Anfang 2017 ging es sowohl rechts als auch links. Danach nur noch links.

 

[Andi#87]

Es hat ja hoffentlich kein Scherzkeks die Bohung mit einer Erbse etc. in ihrer Tiefe reduziert, so dass die Sperre nicht ihre Endposition erreicht und deshalb wieder einfährt?

Versuch mal mit einer Erbse zwischen zwei Fingern an die Öffnung zu kommen.
Ich denke, das dass vollkommen ausgeschlossen werden kann

 

[GSLudwig]

Es hat ja hoffentlich kein Scherzkeks die Bohung mit einer Erbse etc. in ihrer Tiefe reduziert, so dass die Sperre nicht ihre Endposition erreicht und deshalb wieder einfährt?

Da ist ja nur der ein Blechstreifen, der am Rahmen angeschweißt ist, auf der Linken Seite kürzer und kein Bohrung zum zustopfen.

 

[Reisetourer]

Glaub das hast du falsch gelesen. Siehe: Schließt nicht mehr ab

Doch hab ich schon richtig verstanden. "Schließt nicht ab" deswegen ja die Frage nach der tatsächlichen Spannung der Batterie. Zu wenig Spannung höherer Strom abschaltung über Can Bus.
Wäre so eine Theorie. Vielleicht bin och auch auf dem Holzweg

 

[Professor]

Fahrzeug-Batterie tauschen und das Problem dürfte der Vergangenheit angehören.

 

[San_Bernardino]

Fahrzeug-Batterie tauschen und das Problem dürfte der Vergangenheit angehören.

Trotz der Tatsache, dass er für Zündung, Display, Licht etc. reicht? Braucht es verhältnismäßig so viel Strom, um das Schloss zu verriegeln?

 

[RogerWilco]

Bei zu wenig Spannung fliesst bei gleichem Widerstand auch ein geringerer Strom. Wenn, dann schaltet das intelligente System aufgrund zu geringer Spannung irgendwas ab.

Ohne gleich eine neue Batterie zu kaufen:
Mit (geladenem) Jumpstarter die Batterie unterstützen, als würde man Starthilfe geben wollen. Wenn das Schloß dann immer noch nicht absperrt, wird es wohl nicht die 12V-Batterie des Motorrads sein.

 

[hydrantenfritz]

...wenns Ladegerät nach nur kurzer Zeit, nach Volladung, nur noch 30% wieder anzeigt, könnt ich mir einen Zellenschluss vorstellen. Dann liegt die Spannung gerade mal so noch bei 11V ,das reicht dann für die eine oder andere Funktion gerade noch so.

Hab ich mir auch gedacht nach dem Beitrag 27.....

 

[Professor]

Ich frage mich, warum so lange um einen Test mit einer anderen Fahrzeug-Batterie herumgeredet wird, ohne einen solchen Test tatsächlich durchzuführen?
Klar kann der TE auch auf die wundersame Selbstheilung warten.
Mir persönlich wäre das zu viel Voodoo...