Schräglagenfreiheit

[Gast 11390]

Ja, passt in etwa :-) Mein Problem ist daß ich relativ früh ne "schnelle" Runde fahr' ( hier ca. um 10:00 ) - aber dann werd' ich irgendwie nicht mehr schneller. Aber egal, hat trotzdem Riesenspaß gemacht.

sollte ja eigentlich umgekehrt sein, je länger du deine kreise ziehst desto schneller/besser wird man eigentlich. habe ich mich auf irgendeine zeit eingependelt ist ohne instruktor auch sehr schwierig mich da noch zu steigern. nur er könnte dann einem zeigen das zb. durch eine bessere linie, da und dort etwas früher ans gas, bremspunkt einen ticken später setzen usw...............noch bessere rundezeiten zu fahren wären. man kann aber auch spaß haben ohne auf der letzen rille fahren zu müssen.

ich weiss, es klingt nach auf die kacke hauen, aber die jungs im racing4fun, die am ADR 1:28-1:30 als bestzeit haben, sind in oschersleben, lausitzring und spreewaldring 1-3s langsamer als meine 1150GS-bestzeit.

schade, dass ich das heute nicht mehr kann.

warum, es wird und gibt auch immer schnellere fahrer, ob das allerdings bei den jungs auch tatsächlich eine 1:28 zeit war kann ich nicht beurteilen, kann man jetzt mal glauben oder auch nicht, es hängt natürlich auch viel mit zusammen wie mir die strecke liegt, das macht schon einiges aus. obwohl ich sehr viel in a.d.r. schon gefahren bin liegt/mag ich zb. der lange kurs absolut nicht

bei "speer" gibt es immer einen laptimer um die genauen rundenzeiten festzustellen. da erlebe ich zb. immer wieder, das sich viele (anfangs bei der einteilung) doch ziemlich weit aus dem fenster lehnen bzw. in der realität dann doch sehr weit weg von ihren gewünschten traumzeiten sind.

zu oschersleben, lausitzring oder spreewaldring kann ich nix zu sagen weil ich diese nicht kenne und für mich auch einfach zu weit entfernt sind.

auf dem rheinring habe ich immer einen sehr guten vergleich da ich mit der gs als auch mit der gixxer dort meine runden drehe

 

[Gast 11390]

na ja , ab Mitte der langen Geraden kommen die Supersportler
mit sehr viel Speedüberschuss , mit der GS hatte ich ende der Geraden ca.220 (l.Tacho)
mit der K waren es immer so 245 und die war auf der Bremse viel Stabiler

meine GS hat eine Rexxer Abstimmung , und das merkt man ganz deutlich ,
eine Serien GS hatte ich leicht Überholt ,ob wohl er nach der Kurve früher
an"s Gas gehen konnte (weil ich dahinter) ,

igi,

kann ich so bestätigen komme da mit der gs auch auf ca.220, mit der suzi kann ich da eine ordentliche schippe mehr auflegen da komme ich dann auf der geraden auf 265, mein kumpel fährt eine panigale und knallt da mit 270/280 vor, und ich rede hier vom kleinen kurs, da müssen dann die eier schon entsprechend sein um den leichten rechtsknick mit 190/200 zu nehmen.

bin nächsten montag auch wieder dort, diesmal mit "plüsmoto" hat den vorteil das es da keine turn´s gibt, du kannst da fahren bis dir schwindelig wird.

 

[Igi]

igi,

kann ich so bestätigen komme da mit der gs auch auf ca.220, mit der suzi kann ich da eine ordentliche schippe mehr auflegen da komme ich dann auf der geraden auf 265, mein kumpel fährt eine panigale und knallt da mit 270/280 vor, und ich rede hier vom kleinen kurs, da müssen dann die eier schon entsprechend sein um den leichten rechtsknick mit 190/200 zu nehmen.

bin nächsten montag auch wieder dort, diesmal mit "plüsmoto" hat den vorteil das es da keine turn´s gibt, du kannst da fahren bis dir schwindelig wird.

270/280 sind da schon mal eine Hausnummer , für mich nix ,
am Samstag war da einer mit ner ???? roten Duc , der hat eine Linie Gefahren
das war ein Gedicht dem zuzuschauen , der war glaube ich der ein zigste
der auch nach den 1. rechtsknick nach der Geraden noch mal ans Gas ging,
ein schub auf den paar Metern sauber sauber ,

 

[Gast 11390]

270/280 sind da schon mal eine Hausnummer , für mich nix ,
am Samstag war da einer mit ner ???? roten Duc , der hat eine Linie Gefahren
das war ein Gedicht dem zuzuschauen , der war glaube ich der ein zigste
der auch nach den 1. rechtsknick nach der Geraden noch mal ans Gas ging,
ein schub auf den paar Metern sauber sauber ,

mein kumpel fuhr auch am letzten samstag dort, könnte er vill. gewesen sein, es sind da schon ein paar kanidaten unterwegs die es richtig gut drauf haben, um auf diesem level zu fahren, fahren zu können sollte allerdings der jahreskalender schon gut mit rennstreckentermine gefüllt sein.

 

[Ninjaman]

Hier schießen wohl einige langsam am Thema vorbei. Es gibt mit Sicherheit andere Threads wo sich manch einer profilieren kann. Hier geht es immer noch um Schräglagenfreiheit. Nicht um Hochstgeschwindigkeiten auf irgend einem Ring.

 

[Larsi]

... Hier geht es immer noch um Schräglagenfreiheit. ...

waren da noch fragen offen?

 

[Gast 11390]

Hier schießen wohl einige langsam am Thema vorbei. Es gibt mit Sicherheit andere Threads wo sich manch einer profilieren kann. Hier geht es immer noch um Schräglagenfreiheit. Nicht um Hochstgeschwindigkeiten auf irgend einem Ring.

ja, es gibt tatsächlich auch andere threads wo man sich äußern/einbringen kann, ansonsten würde ich sagen ball flachhalten, und hier wird keiner verpflichtet zu lesen oder irgendwelche kommentare abzugeben.

und auf der rennstrecke geht es auch um schräglage

bist du hier der oberaufseher oder wie?

 

[Larsi]

wer hier im forum behauptet, er könne schnell fahren, wird immer von irgendjemandem der profilierung bezichtigt oder als raser betitelt ...
ausnahmen gibts, sind aber selten.

 

[Gast 35536]

Mir ist sicher wichtiger als schnell. ..

 

[Larsi]

sag ich doch.

 

[moldo29]

Mir ist sicher wichtiger als schnell. ..

Richtig!! Zumindest auf den schönen öffentlichen Straßen auf denen wir uns doch vorwiegend bewegen. Ich denke da reicht dann auch die Schräglagenfreiheit dicke aus!

 

[Qurator]

Da hast du nicht richtig gesucht!
Ich hab folgendes Bildchen gefunden!
ist zwar noch das Vorgängermodell aber es zeigt eindrucksvoll welche Schräglage möglich ist !! Und es ist immer noch Reserve wie man sieht!
!

 

[Igi]

Da hast du nicht richtig gesucht!
Ich hab folgendes Bildchen gefunden!
ist zwar noch das Vorgängermodell aber es zeigt eindrucksvoll welche Schräglage möglich ist !! Und es ist immer noch Reserve wie man sieht!
!Anhang anzeigen 193365

eine ADV auf Knien

 

[Ibew]

Da hast du nicht richtig gesucht!
Ich hab folgendes Bildchen gefunden!
ist zwar noch das Vorgängermodell aber es zeigt eindrucksvoll welche Schräglage möglich ist !! Und es ist immer noch Reserve wie man sieht!
!Anhang anzeigen 193365

Wie man aber auch sehen kann: Immer schön den Innenfuß ransetzen! Der kratzt zuerst am Asphalt, wenn er vorlugt...

 

[Gast 11390]

Wie man aber auch sehen kann: Immer schön den Innenfuß an ransetzen! Der kratzt zuerst am Asphalt, wenn er vorlugt...

wer seine paddeln (füße) in der mitte oder gar nach außen gerichtet stehen hat, wird erstens nie das entsprechende gefühl auf den rasten haben, und zweitens solche schräglagen auch gar nicht fahren können.

 

[Bergler]

Sieht dann etwas so aus------> .....und der Pilot wird als wilder Hund angesehen .

 

[Ibew]

wer seine paddeln (füße) in der mitte oder gar nach außen gerichtet stehen hat, wird erstens nie das entsprechende gefühl auf den rasten haben, und zweitens solche schräglagen auch gar nicht fahren können.

Eben!

 

[Gast 11390]

Sieht dann etwas so aus------>Anhang anzeigen 193387 .....und der Pilot wird als wilder Hund angesehen .

sieht man doch, die wurden mit der flex bearbeitet

 

[Fahrschüler]

ich weiss, es klingt nach auf die kacke hauen, aber die jungs im racing4fun, die am ADR 1:28-1:30 als bestzeit haben, sind in oschersleben, lausitzring und spreewaldring 1-3s langsamer als meine 1150GS-bestzeit.

schade, dass ich das heute nicht mehr kann.

Bist du früher bei Twins Only mitgefahren?

 

[Larsi]

Ja, da war ich ein paar Mal.
So 2005-2009 etwa.