Schraube Motorsturzbügel abgerissen

[sk8baer]

Hallo zusammen,

vielleicht hat jemand von euch eine Idee wie es mit weniger Aufwand zu retten ist, ansonsten bleibt mir eh nur alles abbauen...
Geht um den linken Motorsturzbügel an einer GS 1200 ADV Lufti Bj 2012.
Folgendes Problem - bin mit der GS bei geringer Geschwindigkeit auf die linke Seite gefallen. Außer an dem Bügel und meinem Ego keinen weiteren Knacks feststellen können
Zuhause alles nachgesehen und an der oberen Strebe, unterhalb des Tanks, die abgerissene Schraube/Schraubenkopf am Motorgehäuse festgestellt. Rest steckt noch im Gewindegang...
So belassen ist keine Option, da jetzt deutlich Bewegung in der Seite ist wenn ich an dem Bügel drücke. So wie es für mich aussieht muss der Tank ab, Bügel und Querbügel zum rechten hin ab, Rest der Schraube vorbohren und mit Ausdreher rausbekommen.
Oder es gibt noch eine Möglichkeit mit weniger Aufwand?

Besten dank und Grüße
Björn

 

[kuhschrauber]

wenn ein rest gewinde vorhanden ist dann mit einer gripzange rausdrehen oder eine mutter aufschweißen

 

[sk8baer]

Leider nicht, ist ca 1mm im Gewindegang raus...

 

[FraFi]

Hallo Björn!
Das mit dem „Ego“ heilt wieder
Bei der Schraube sehe ich das Problem, dass Du möglicherweise wegen des wenigen Platzes den Bohrer nicht senkrecht ansetzen kannst. Dann müsste der Kopf auch noch runter.
Eventuell kannst Du mit einem Dremel und entsprechender Welle eine Kerbe in den Rest der Schraube reinflexen und dann mit einem Längsschlitz rausdrehen.
GSrüsse
Frank

 

[kuhschrauber]

mutter aufsetzen und innen festschweißen

 

[Truckie]

mutter aufsetzen und innen festschweißen

Wäre auch meine Vorgehensweise.
Als Ergänzung empfehle ich eine VA Mutter zu nehmen. Diese sind blank und nicht wie "normale" Muttern, verzinkt.
Der Zink muss erstmal wegbrennen damit das Schweißgut haftet und das kann unangenehm spritzen...

 

[Classic Sport CS]

Ist die Schraube eingeklebt?

 

[sk8baer]

Hallo zusammen,
erst einmal vielen Dank für eure Hilfestellung und Vorschläge!
In Ermangelung der Möglichkeit zu schweißen, werde ich es wohl oder übel mit bohren und ausdrehen versuchen.
@FraFi - gute Idee mit Dremel und ner Welle, danke!
@Classic Sport CS - keine Ahnung, war bisher noch nicht notwendig. Ich hoffe nicht.

Beste Grüße,
Björn

 

[palmstrollo]

Ist die Schraube eingeklebt?

Im Normalfall nicht.

 

[Larsi]

Wenn an der Schraube keine Sicherungsmasse ist, dürfte es das einfachste sein, eine ca 5mm tiefe Bohrung in die Schraube einzubringen, und dort einen Torx einzutreiben um den Stumpf aus dem Block auszudrehen.

oder, falls die Schraube sonst nix fixiert:
Bügel weg, Schraubenstumpf drin lassen.


Edit:
Hab im ETK geschaut ... ist das echt die M6 Haltschraube von der Ölleitung, womit der Bügel angeschraubt wird?
Das wäre für mich noch ein Grund mehr den Bügel zu entsorgen ... M6 ... das kann ja keinen Umfaller verkraften ...

 

[draza]

Ja das Problem habe ich auch, bei mir ist es noch schlechter, meine abgerissene Schraube ist eine VA Schraube, und genau da ist auch die Ölleitung. habe den Schutzbügel entfernt, und suche auch nach einer Lösung. Trau mich nicht an die VA Schraube ran. aber wie ihr gesagt habt , mit VA Mutter anschweissen müsste es gehen. Vorher den Motorblock erwärmen auf ca 120°

 

[FlashGordon]

moin,

kommst Du mit einem Dremel (o.ä.) halbwegs lotrecht an die Schraube ran?

Wenn ja, in kleinen Schritten auf ein Maß aufbohren, dass ein linksdreher eingeschraubt werden kann. Damit dann die Schraube herausdrehen.

Viel Erfolg

Werner

 

[kuhschrauber]

Hallo zusammen,
erst einmal vielen Dank für eure Hilfestellung und Vorschläge!
In Ermangelung der Möglichkeit zu schweißen, werde ich es wohl oder übel mit bohren und ausdrehen versuchen.
@FraFi - gute Idee mit Dremel und ner Welle, danke!
@Classic Sport CS - keine Ahnung, war bisher noch nicht notwendig. Ich hoffe nicht.

Beste Grüße,
Björn

10€ für die kaffee kasse macht das jeder schlosser oder kfz betrieb

 

[gerd_]

Hi
Für 10 EUR arbeitet kein Mensch eine Stunde an einer besch...eidenen Stelle an die man mit keinem Werkzeug kommt.
Schweissen (lassen).
Weshalb ist das Ding mit VA-Schrauben befestigt? Die Dinger haben schlechte Festigkeitswerte.
Nebenbei ist das eine Begründung weshalb ich sage, dass die "Schutzbügel" vorwiegend optische Gründe haben.
6-er Schräubchen, VA, und dazu direkt vor einer Ölleitung die man "im Bedarf durchstanzen kann. Auch das Winkelblechlein gibt "im Einsatz" nach. Theoretisch könnte das so gewollt sein (Energieabbau) wäre da nicht die Ölleitung.
Hat schon mal jemand betrachtet wie der obere Teil des "Schutzes" bei den 1200 befestigt ist? (für das Halteblechlein würde eine 3er Schraube ausreichen)
gerd

 

[draza]

Hi
Für 10 EUR arbeitet kein Mensch eine Stunde an einer besch...eidenen Stelle an die man mit keinem Werkzeug kommt.
Schweissen (lassen).
Weshalb ist das Ding mit VA-Schrauben befestigt? Die Dinger haben schlechte Festigkeitswerte.
Nebenbei ist das eine Begründung weshalb ich sage, dass die "Schutzbügel" vorwiegend optische Gründe haben.
6-er Schräubchen, VA, und dazu direkt vor einer Ölleitung die man "im Bedarf durchstanzen kann. Auch das Winkelblechlein gibt "im Einsatz" nach. Theoretisch könnte das so gewollt sein (Energieabbau) wäre da nicht die Ölleitung.
Hat schon mal jemand betrachtet wie der obere Teil des "Schutzes" bei den 1200 befestigt ist? (für das Halteblechlein würde eine 3er Schraube ausreichen)
gerd

Kann nur sagen, vollkommen recht hast du, vorn dieser Seite hab ich das noch nicht betrachtet, Hast auch recht ( optische Gründe). Auch das mit der Festigkeit der VA Schrauben, muss langsam umdenken, Danke für die Antwort. Gruss Draza.

 

[Windcbx]

@gerd,
deine Aussagen zu VA Schrauben möchte ich etwas ergänzen. Übliche A2-70 Schrauben haben durchaus Festigkeitswerte, die mit 8.8 Schrauben vergleichbar sind. Natürlich sind VA Schrauben dann nicht aus dem Baumarkt und gestempelte Güten.
Gruß Sturmi

 

[hoechst]

Dass es immer noch Linksdreherempfehler gibt, irritiert mich ein wenig.

 

[Truckie]

Dass es immer noch Linksdreherempfehler gibt, irritiert mich ein wenig.

Ich bin sicher er hat nicht mitbekommen dass es eine M6 ist sonst hätte er nicht mit dem Linksdrall angefangen.
Positiv denken.....

Grüße Volker

 

[Larsi]

Vermutlich(!) sitzt der Stumpf der Schraube nicht festgegammelt in der Bohrung, ist ja nicht beim Lösen abgerissen.
Insofern könnte sogar der Linksausdreher zielführend sein, aber es birgt natürlich Risiken, die ich nicht eingehen wollte.

Interessant wäre noch, ob die Schraube mittels Sicherungsmasse "eingeklebt" ist.

 

[draza]

Nein ohne Sicherungspaste.