Scorpion Trail 3

[JoDitGS1250]

Der Reifen hat circa 2500km Dolomiten Tour erlebt, circa 1000 km durch den Pfälzer Wald, und jetzt abschließend ungefähr 1600 km Hinterland um Malaga.
Vom Profiltiefe her eigentlich noch ganz okay, aber von den Fahr Eigenschaften nicht mehr zu gebrauchen. Reifen Luftdruck hat die ganze Zeit gepasst.

 

[Mausschubser]

Der Reifen hat circa 2500km Dolomiten Tour erlebt, circa 1000 km durch den Pfälzer Wald, und jetzt abschließend ungefähr 1600 km Hinterland um Malaga.
Vom Profiltiefe her eigentlich noch ganz okay, aber von den Fahr Eigenschaften nicht mehr zu gebrauchen. Reifen Luftdruck hat die ganze Zeit gepasst.

D.h. nach 5.000 km ist er bereits "fertig"?

Das wäre wenig...

 

[SU26]

Der Reifen hat circa 2500km Dolomiten Tour erlebt, circa 1000 km durch den Pfälzer Wald, und jetzt abschließend ungefähr 1600 km Hinterland um Malaga.
Vom Profiltiefe her eigentlich noch ganz okay, aber von den Fahr Eigenschaften nicht mehr zu gebrauchen. Reifen Luftdruck hat die ganze Zeit gepasst.

Das ist die Beschreibung wohl des Dunlops vgl. Bild eine Seite zurück.

Der DTM hält auch länger, bei normaler Fahrweise > 9tkm!

 

[JoDitGS1250]

Das ein Reifen bei mir keine 10.000 km hält, bin ich gewohnt !
Aber, dass er so auf den letzten Kilometern quasi unfahrbar ist, das war für mich neu.
Gibt es schon Neuigkeiten von den Vati der Spezialisten zum Pirelli Scorpion Trail 3?

 

[abdiepost]

Du hast Deine Erfahrung gemacht... Ist es da nicht völlig Wurst, was andere sagen?

 

[JoDitGS1250]

Habe mir jetzt wieder die guten alten Pirelli, Ángel GT 2 bestellt, mit denen ich in letzten Jahren am meisten zufrieden war. Sind zwar vom Fahrkomfort etwas Hölzern, aber vom Handling und vom Feedback her top

 

[OSM62]

So, der Test zum PST 3 - Pirelli Scorpion Trail 3 ist jetzt online:
Test 01/2025 - Pirelli Scorpion Trail 3 auf R 1250 GSA - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

 

[GS-Gaydoul]

Ich habe mir am Montag den neuen PST 3 auf meiner R 1250 GS montieren lassen, bin bis jetzt ca. 300 km gefahren, alles bis jetzt normal.
Bei mir haben bis jetzt alle Reifen die ich auf meinen GSen hatte über 10tsd, Kilometer gehalten, hoffe das ist beim PST 3 auch so.

 

[Inot]

So, der Test zum PST 3 - Pirelli Scorpion Trail 3 ist jetzt online:
Test 01/2025 - Pirelli Scorpion Trail 3 auf R 1250 GSA - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

Deckt sich mit meiner Erfahrung von vor einiger Zeit.
Und als kleiner Nachsatz dazu, er läßt auch mit über 3000 km nicht nach.

 

[Kurvenkratzer1200]

Deckt sich mit meiner Erfahrung von vor einiger Zeit.
Und als kleiner Nachsatz dazu, er läßt auch mit über 3000 km nicht nach.

hab meinen jetzt erst 180 km eingefahren, läuft sehr gut.

ideal zum Kurvenräubern, sauberes Feedback.

bisher der beste 90/10er den ich drauf hatte.

 

[chris.burgenland]

Erstmal danke für deinen Test Michael! Kannst du was über das Verhalten in tiefer Schräglage (hohe 40er Werte) bei mäßigen Geschwindigkeiten, so klassische etwa 60-90km/h im engeren Geläuf sagen?
Wie verhält er sich da bezogen auf die "Stabilität", besonders am Vorderrad?
Ich meine dieses Gefühl was einem dann z.b. der S22 vermittelt.
Nicht im Sinne des Vergleiches, da ja ganz andere Baustelle, aber um zu beschreiben was ich meine.

 

[Inot]

Bin zwar nicht der Michael. Aber in meinem klassischen Hausrundenbereich ( Hebalm, Pack, Klippitztörl, Gaberl etc.) ist er dem RA4 in dem Schräglagenbereich bis 50 Grad überlegen. Wesentlich stabiler.

 

[Oldenburger]

Bin zwar nicht der Michael. Aber in meinem klassischen Hausrundenbereich ( Hebalm, Pack, Klippitztörl, Gaberl etc.) ist er dem RA4 in dem Schräglagenbereich bis 50 Grad überlegen. Wesentlich stabiler.

Moin,

hat er auch die Agilität eines Road 5 oder RA4?

 

[OSM62]

Moin,

hat er auch die Agilität eines Road 5 oder RA4?

Ja, und das homogener.

 

[chris.burgenland]

Bin zwar nicht der Michael. Aber in meinem klassischen Hausrundenbereich ( Hebalm, Pack, Klippitztörl, Gaberl etc.) ist er dem RA4 in dem Schräglagenbereich bis 50 Grad überlegen. Wesentlich stabiler.

Danke dir für die Info!

 

[Tuebinger]

Hab nochmals den Testbericht in Motorrad 06/25 nachgelesen: laut der Verschleiss-Graphik hat der PST3 am Vorderreifen (Schulterbereich) ca. 4,3mm und der Hinterreifen (Mittelbereich) ca. 8,6mm, der genaue Wert steht leider nicht dabei. Sehr schade!

Damit ist die Profiltiefe leider "nur" wie zum PST2, wie von mir gemessen, und nicht vergleichbar zum CTA3/Meridian mit 5,0/9,0mm, auch von mir gemessen.

Da der PST2 nach 4.500km bereits auf der Flanke bei 1,6mm war und mit 5.000km letztlich getauscht wurde, erwarte ich beim PST3 da jetzt auch nicht wesentlich mehr Laufleistung. CTA3/Meridian reichten immer für 8tkm und sogar noch mehr, wie der PST2-Hinterreifen auch.

 

[TTTom]

Hab nochmals den Testbericht in Motorrad 06/25 nachgelesen: laut der Verschleiss-Graphik hat der PST3 am Vorderreifen (Schulterbereich) ca. 4,3mm und der Hinterreifen (Mittelbereich) ca. 8,6mm, der genaue Wert steht leider nicht dabei. Sehr schade!

Damit ist die Profiltiefe leider "nur" wie zum PST2, wie von mir gemessen, und nicht vergleichbar zum CTA3/Meridian mit 5,0/9,0mm, auch von mir gemessen.

Da der PST2 nach 4.500km bereits auf der Flanke bei 1,6mm war und mit 5.000km letztlich getauscht wurde, erwarte ich beim PST3 da jetzt auch nicht wesentlich mehr Laufleistung. CTA3/Meridian reichten immer für 8tkm und sogar noch mehr, wie der PST2-Hinterreifen auch.

Ja, hatte ich beim PST2 auch immer, dass der Vorderreifen spitz wurde.
Vorne war bei mir nach 6500 km Schluß, hinten nach 8500 km.

 

[Kurvenkratzer1200]

Hab nochmals den Testbericht in Motorrad 06/25 nachgelesen: laut der Verschleiss-Graphik hat der PST3 am Vorderreifen (Schulterbereich) ca. 4,3mm und der Hinterreifen (Mittelbereich) ca. 8,6mm, der genaue Wert steht leider nicht dabei. Sehr schade!

Damit ist die Profiltiefe leider "nur" wie zum PST2, wie von mir gemessen, und nicht vergleichbar zum CTA3/Meridian mit 5,0/9,0mm, auch von mir gemessen.

ich habe bei mir folgendes gemessen:

VR 110/80R19 4,8 mm Mitte, 4,3mm Außenkante; gleichmäßig abnehmend
HR 150/70R17 8,8 mm Mitte, 6,3 mm Außenkante; gleichmäßig abnehmend

bin auch mal auf die Laufleistung gespannt, mit dem CTA3 hab ich 9000 km geschafft bei 1,9mm Rest am HR und 2,4 mm am VR

 

[Paul1965]

Bitte beim Pirelli Scorpion Trail 3 bleiben .

 

[FlowRider]

Bitte beim Pirelli Scorpion Trail 3 bleiben .

Deshalb habe ich den Schräglagenteil hierher Schräglage - Fussrastenkratzer unter sich (ausgelagert aus: Scorpion Trail 3) ausgelagert