Scorpion Trail 3

[fraunzaungl]

So sehr ich ja über die Laufleistung des Vorderreifens gemosert habe, desto tadelloser ist der Hinterreifen.
Laufleistung: 8.500km, wäre aber sicher noch 500km+ gelaufen.
Optisch kantig, merkt man es beim Fahren überhaupt nicht.
Im Vergleich zum CTA3 wesentlich weniger Sägezahn. Man sollte ja meinen, bei Dual Compound wären die Flanken wesentlich weicher = schneller Sägezahn.
Dem ist aber nicht so. Bin sehr angetan.
Für mich (bzgl. Verschleiß) wäre eine Kombi von CTA3 und PST3 hinten ideal (habe ich illegalerweise die letzten 2.000km gefahren. Funktioniert echt gut.)
Nun ist hinten wieder der CTA3 drauf und es geht weiter

P.S. Im Vergleich zum CTA3, baut der PST3 wirklich linear ab, auch zum Ende hin. Dass das Fahrverhalten auch in abgefahrenen Zustand tadellos ist, habe ich erwähnt?

Das klingt gut, ich bin bereit dem PST3 noch eine Chance zu geben. Dass der erste Satz nur 5000 km gehalten hat, schiebe ich auf die Temperaturen, ich bin fast nur bei 5-10 Grad gefahren. Ich werde aber nur den Hinterreifen probieren, da die ein ähnliches Profil haben, sehe ich bei einer Kontrolle kein Problem.

 

[Wheelgunner]

Mein Satz hat mittlerweile etwa 4tkm drauf. Und wenns so weiter geht mit dem Verschleiß sollten es gut 9 bis 10tkm werden.

Aber ob's dann beim PST3 bleibt oder zurück zum MAR geht wird dann entschieden. Zwischen den beiden kann man wirklich eine Münze werfen. Oder mal ganz was anderes, K60??