Selbstdiagnose R1200GS MÜ 2008 bei jedem bremsen

[Bobby_B]

Hallo zusammen,
ich bin neu hier. Daher bitte ich um Nachsicht, wenn ich in einer falschen Kategorie bin oder die Logik des Forums noch nicht komplett durchschaue.
Folgende Frage: Ist es normal, dass das Bremssystem bei jedem bremsen (nur mit der Handbremse) kurz einen Selbstcheck durchführt. Also man hört kurz dieses klackern vom Druckmodulator. Dabei sieht man im Dunkeln auch kurz, dass die Spannung (Licht) abfällt.
zum Hintergrund: Der Druckmodulator wurde erst im Herbst 2024 repariert.
Ich weiß jetzt nicht, ob das schon immer so war oder nicht? Die Bremsen und das ABS funktionieren aber einwandfrei…
Beste Grüße
Christoph

 

[Q300]

Servus und Willkommen
Ich tippe auf Spannungsabfall der Batterie. Der BKV ist sehr empfindlich was alternde Batterie angeht.
Kommen bestimmt noch mehr Tipps.
Allzeit oben bleiben.

 

[Raen]

Servus und Willkommen
Ich tippe auf Spannungsabfall der Batterie. Der BKV ist sehr empfindlich was alternde Batterie angeht.
Kommen bestimmt noch mehr Tipps.
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Die Batterie wäre auch mein erster Verdächtiger (egal wie alt) aber eine MÜ hat keinen BKV, den gabs nur bis 2006/07

 

[TTTom]

Die Batterie wäre auch mein erster Verdächtiger (egal wie alt) aber eine MÜ hat keinen BKV, den gabs nur bis 2006/07

Ich hatte auch an BKV (gleiche Symptome wie bei meiner 1100er von 2004) gedacht, bevor ich gesehen hatte, dass es eine MÜ ist.

@Bobby_B Keine Ur-1200er, wirklich eine MÜ ?
(Fertigungsdatum (Nicht Erstzulassung) der Maschine nach Sommer 2006 ?)

 

[gearbox2001]

@Bobby_B
Alles ganz normal. Dein "Selbsttest" des Druckmodulators ist kein Selbsttest, sondern das Ansprechen des Bremskraftverstärkers.
Der zieht ordentlich Strom und deswegen bemerkst Du vor Allem bei Dunkelheit, dass das Abblendlicht kurz schwächer wird. Wie beim Deinem PKW, wenn Du nachts den elektrischen Fensterheber betätigst.
Das ist selbst bei einer neuen Batterie nicht anders, bei der GS ist diese nicht gerade großzügig ausgelegt.
Also Alles im grünen Bereich.
AgF

 

[FrankS]

Alles ganz normal. Dein "Selbsttest" des Druckmodulators ist kein Selbsttest, sondern das Ansprechen des Bremskraftverstärkers.

das Ansprechverhalten des nicht vorhandenen BKV? oder meinst du den ABS Modulator?

 

[Bobby_B]

Moin zusammen,
vielen Dank für Eure Antworten!! Tolles Forum!
Ich habe ganz sicher eine MÜ mit 105 PS :-)
Wie gesagt es wundert mich halt, dass der Modulator so „rappelt“. Also nicht schlimm, aber wenn man drauf achtet, merkt man es. Vielleicht hängt das ja auch mit der Kombibremse zusammen, da der „Selbsttest“ nur bei betätigen der Handbremse (und somit Kombibremse vorne/hinten) auftritt. Bei betätigen der Fußbremse gibt es kein Geräusch. Die Batterie ist ebenfalls neu (Original BMW).
Vielleicht ist es mir aber früher einfach nicht aufgefallen. Ich habe die 1200er noch kein Jahr und hatte vorher eine F650GS (2005).
Mich würde halt interessieren wie es bei euch anderen ist, die ebenfalls das Conti-Teves ABS haben…
Hört ihr auch dieses „klacken“?
Man kann das auch auf dem Hauptständer auslösen, wenn die Zündung an ist und man das Hinterrad dreht und anschließend mit der Handbremse bremst…
Repariert wurde mein Modulator übrigens bei Abs-Steuergeräte in Laatzen.
Man Vorbesitzer hatte das schon mal bei RH reparieren lassen. Scheinbar bohren die da irgendwas am Gehäuse. Daher musste ich noch Geld für ein neues Gehäuse investieren. Das waren dann in Summe 500 Euro plus Einbau…
Nur falls es jemanden interessiert ;-)
Beste Grüße
Christoph

 

[Darkover]

Ich tippe auf Spannungsabfall der Batterie. Der BKV ist sehr empfindlich was alternde Batterie angeht.

Mag sein, aber der Anlasser ist viel empfindlicher auf eine schlappe Batterie.

Ausserdem muss man unterscheiden zwischen normaler Funktion und Selbsttest nach dem starten. Bei dem Test nach dem Starten werden viel haertere Kriterien angelegt damit die ABS-Lampe ausgeht.

Vanye

 

[Undicherst]

Ich war jetzt gerade extra in der Garage, da mir das Rattern noch nie aufgefallen ist.
Habe ja genau die gleiche Maschine.
Also wenn ich die Zündung an habe, das Hinterrad von Hand drehe und dann den Handbremshebel betätige, gibt es vom ABS Modul ein leichtes Rattern.
Mir ist aber beim Fahren noch nie etwas in der Verbindung aufgefallen.
Also kein Flackern im Licht z.B.

 

[Bobby_B]

Hallo @Undicherst,
dann scheint ja die Prozedur des ABS Moduls völlig normal zu sein :-)
Trotzdem interessant, dass das Ding quasi ständig arbeitet…
Sofern noch der ein oder andere über seine „Erkenntnisse“ schreibt, freue ich mich.
Beste Grüße
Christoph