Seltsames tickern

Diskutiere Seltsames tickern im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; aloha @ all wenn ich mit meiner Q (GSA) zügiger unterwegs bin und mit kurzen zwischengasstößen aus höheren geschwindigkeiten runterschalte, um an...
bigagsl

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aloha @ all
wenn ich mit meiner Q (GSA) zügiger unterwegs bin und mit kurzen zwischengasstößen aus höheren geschwindigkeiten runterschalte, um an kreuzungen zu stoppen, fängt die Qfürchterlich an zu tickern. im leerlauf kurz gas gegeben, ist das geräusch verschwunden.

was könnte die ursache für dieses geräusch sein? :confused: im voraus danke für eure hilfe.

agsl :cool:
 
gerd_

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Hi
Ich weiss zwar nicht was es ist, aber die Gaszwischenstösse kannst Du weglassen. Wenn Du statt dessen die gleiche Zeit mit gezogener Kupplung abwartest hast Du den gleichen Effekt, brauchst weniger Benzin, und es hört sich nicht nach "ohne Durchblick" an :-)
http://powerboxer.de/index.php?option=com_content&task=view&id=303&Itemid=156
gerd
 
nypdcollector

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Achte mal auf deinen Ölstand.
Bei meiner R 1150 R hatte ich auch ein metallisches Tickern. Dort war deutlich zu wenig Öl die Ursache.
 
bigagsl

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gerd_ schrieb:
Wenn Du statt dessen die gleiche Zeit mit gezogener Kupplung abwartest hast Du den gleichen Effekt, brauchst weniger Benzin, und es hört sich nicht nach "ohne Durchblick" an :-)
ich gebe zu, ich mache das mit voller absicht! :cool: denn der sound mit SR anlage ist göttlich, da kümmert mich der benzinverbrauch wenig. danke für den link... oups, seit wann muß man sich bei dir registrieren? dann mache ich das mal und schaue heute abend nochmal in ruhe ;-)

@nypdcollector
hatte ich auch schonmal im verdacht. dann wär meine Q aber eine gewaltige ölschluckerin :confused: ...und wir kommen zum nächsten thema. wie war das nochmal mit dem richtigen ölstandmessen bei der Q? mal die suche quälen :p

bigagsl
 
nypdcollector

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bigagsl schrieb:
dann wär meine Q aber eine gewaltige ölschluckerin
Lt. anderen Foren kann die 1150er bis zu 1l auf 1000 km Öl verbrauchen. :(
 
gladdi

gladdi

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tz tz ..kann das Axialspiel der rechten Drosselklappe sein..macht aber nix...man kann auch den Tickerkiller einbauen, somit ist das Tickern wohl weg....
 
bigagsl

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@gladdi
an den tickerkiller habe ich auch schon gedacht. was mich irritiert: das geräusch kömmt von der (in fahrtrichtung) linken seite :eek:

agsl
 
gladdi

gladdi

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würde dann mal den Freundlichen befragen was er davon hält:)
 
nypdcollector

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bigagsl schrieb:
was mich irritiert: das geräusch kömmt von der (in fahrtrichtung) linken seite
Jo, daher kam's bei mir auch. War wie gesagt das Öl. :cool:
 
G

gs1140

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bigagsl schrieb:
@gladdi
an den tickerkiller habe ich auch schon gedacht. was mich irritiert: das geräusch kömmt von der (in fahrtrichtung) linken seite :eek:

agsl
Ich kenn' das. Hab eine GS in Florida gebraucht gekauft, die tickert auch auf der linken Seite. Dachte erst, das wären die Ventile, aber das Spiel stimmte.

Kannste inzwischen mehr sagen???

Richard
 
Honi

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@ All
Hallo zusammen
Da ich GS neuling bin hab ich ne Frage:)

Was in aller Welt ist ein TICKERKILLER:confused:
 
Honi

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:) danke Gladdi
wieder was gelernt:D
Zudem weis ich nun auch wo ich die Zündkerzen herbekäme.


grüssle Alex
 
bigagsl

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gs1140 schrieb:
Kannste inzwischen mehr sagen???
jein! auf den ölstand reagiert meine Q sehr sensibel. 100ml mehr und es tickert weniger bis gar nicht, 100ml weniger und es geht wieder verstärkt los. weiterhin nur bei hochdrehzahliger fahrt und ausgeprägtem ausnutzen des schiebebetriebs aus höheren drehzahlen. bei stillstand kurz an der rolle gezogen, weg ist das tickern.

im winter geht die gute in die inspektion, dann schau ich weiter.

agsl
 
bigagsl

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@gerd_
tja, welches öl ist drin? :confused: was schüttet den eine BMW niederlassung in der regel bei den inspektionen rein? ;)

du schreibst zum thema kettenspanner, dass das geräusch beim beschleunigen aus dem drehzahlkeller oder brutalem hahn-aufreißen auftaucht. bei meiner Q ist es genau umgekehrt. beim runterschalten und und bremsen bis zum stillstand taucht das geräusch bei leerlaufdrehzahl auf. könnte es trotzdem mit dem öldruck zu tun haben? denn ein kurzer gasstoß und das tickern verschwindet.

agsl
 
gerd_

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Hi
Was die Werkstatt reinfüllt? Das sollte auf der Rechnung stehen! Da gibt es welche die 10/40 reinkippen weil sie offenbar ihre eigenen Wartungsvorschriften nicht kennen. Das Mopped geht dabei sicherlich nicht kaputt, doch irgendeinen Sinn wird es wohl haben wenn die Konstrukteure 20/50 vorschreiben (ja, der Motor ist luft-(öl)gekühlt).
Dann ist die Brühe eben etwas dünn und läuft leicht(er) in dünnen Spalten davon, der Öldruck sackt schneller ab und die "alten" Kettenspanner tun ihren Job schlechter
gerd
 
bigagsl

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@gerd
mit deinen super infos gespickt werde ich jetzt zur inspektion mal bei der NL vorsprechen. danke!

agsl
 
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