sertao auspuffkrümmer

[egon50]

Hallo, nach ein paar Minuten Stehen verfärbt sich der Ellbogen meines Sertao rot. Ist das normal oder ein Defekt?

 

[Uli G.]

Daß ein Krümmer beim laufen im Stand anfängt zu glühen, ist nicht ungewöhnlich. Daran kann erhöhte Drehzahl schuld sein (zu lange mit Choke laufen lassen?), aber sicher auch falsche Gemischzusammensetzung. Wenn Du aber sonst keine Auffälligkeiten hast, schlechten Motorlauf, erhöhten Verbrauch, Leistungsverlust/-einbruch, würde ich mir keinen Kopf drum machen. Gefährlich ist das nicht (außer man fasst den Krümmer an, aber davor warnt ja, mindestens im Dunkeln, die rote Farbe ). An meiner H-D Fatboy (1348cm³) kann ich das provozieren, indem ich den Gasgriff etwas öffne und bei 1200-1300/min feststelle, bei den 900/min normaler Leerlaufdrehzahl habe ich noch kein Glühen bemerkt, oder es ist so dunkelrot, daß ich es nur bei tiefster Dunkelheit sehen würde.

Uli

 

[Barmbeker]

Ich kann das bei meiner G650GS nicht feststellen auch bei längerem laufen im Leerlauf Tritt keine rot Verfärbung auf. Ich würde auf eine falsche Gemisch Zusammensetzung tippen.

 

[mmo-bassman]

Springt der Lüfter nach einer gewissen Zeit an?

 

[egon50]

Ja, der Ventilator schaltet sich ein.
Ich habe die Ventile eingestellt, und ich weiß nicht, ob es vorher schon so war. Kann man die Kraftstoffdosierung bei einem Motorrad zurücksetzen?

 

[mmo-bassman]

Ich möchte Dir nicht zu Nahe treten aber kann es sein, dass beim Ventile einstellen was schief gegangen ist?
Vermessen und zu eng eingestellt, oder die Steuerkette unbemerkt einen Zahn übergesprungen?

 

[egon50]

Der Motor läuft einwandfrei, genau wie vor der Wartung. Er hat reichlich Leistung, geht nicht aus und springt sowohl im kalten als auch im warmen Zustand problemlos an. Das Ventilspiel zweier Ventile lag außerhalb der Toleranz und wurde daher eingestellt. Ich habe allerdings nicht darauf geachtet, ob die Ventilschäfte vorher auch heiß waren. Ich fahre das
motorrad
drei Jahren und bin damit etwa 12.000 km gefahren.

 

[mmo-bassman]

Hmmm, klingt alles wenig plausibel.
Motorkontrolleuchte oder Temperaturleuchte bleiben dunkel?
Hättest Du bestimmt erwähnt, wenn was leuchten würde.

Allerdings sehe ich auch keinen Grund, warum man den Motor längere Zeit im Stand laufen lassen sollte. Die Zeiten wo man einen Motor warm laufen lassen sollte sind wirklich vorbei. Von daher beobachte doch mal, ob es sich auch im normalen Fahrbetrieb verfärbt und vermeide lange Standgassessions. Außer an der roten Ampel läuft mein Motor nie im Standgas.