Signal für den Tacho?

[mgo]

Hallo zusammen. Frage kam heute beim TüV auf. Wo kommt das Signal für den Tacho her. Ich vermute ganz stark vom ABS-Sensor am Vorderrad. Aber ist das irgendwo dokumentiert?

 

[Matze_96]

Entweder von einem der beiden Räder oder von beiden kombiniert.
Könnte man testen, indem man die GS auf den Hauptständer stellt, den Motor startet, einen Gang einlegt und den Hinterreifen frei drehen lässt. Wenn sich am Tacho was tut, kommt das Signal von hinten. Wenn sich nichts tut, kommt es von vorne oder von beiden.
Zumindest das ASC vergleicht ja die Werte beider ABS Sensoren und vergleicht.

 

[mgo]

Hintergrund meiner Frage: ich überlege eine Änderung der Endübersetzung eintragen zu lassen (16er statt 17er Ritzel). Wenn das Signal für den Tacho nur am Vorderrad abgegriffen wird und ich das dem Herrn Inschenör glaubhaft darlegen kann, ist eine Angleichung des Tachos schon mal vom Tisch.

 

[Matze_96]

Steht dir denn eine zum Testen zur Verfügung?
Ansonsten könnte ich mal gucken, wenn ich dran denke, aber die nächsten Tage soll hier scheiß Wetter sein

 

[mgo]

Meine F700GS steht in der Garage. Ich probiere aus, was du beschrieben hast. Sollte beim drehenden Hinterrad der Tacho nicht reagieren, wäre die Frage beantwortet. Müsste dann nur den TüV-Mann noch überzeugen.

 

[mgo]

Inzwischen ist mir eingefallen, dass eine Tachoangleichung bei einer Änderung der Endübersetzung nur dann potenziell nötig wird, wenn das Tachosignal am Getriebe abgegriffen würde.

 

[Matze_96]

Ach ja, logisch
Ist ja egal, was rest der Maschine macht, die Raddrehzahl ist ja nunmal eine Tatsache.
Oh man...
Na dann viel Glück mit dem Umbau und vor allem dem TÜV

 

[mgo]

So vorhin mal ausprobiert. Mopped auf den Hauptständer, Motor an, 1.Gang und Tacho zeigt an.

 

[Matze_96]

Ja dann läuft das Signal wohl über den ABS Sensor vom Hinterrad. Aber wie du schon festgestellt hast, ist die Signalquelle für einen Ritzelwechsel irrelevant.

 

[Okanagan]

The ABS ring on the rear wheel provides the signal for the speedometer.

The very early F800 bikes could come without the ABS option yet these bikes still came with the rear ABS ring to provide the signal for the speedometer.

 

[mgo]

The ABS ring on the rear wheel provides the signal for the speedometer.

The very early F800 bikes could come without the ABS option yet these bikes still came with the rear ABS ring to provide the signal for the speedometer.

Thanks a lot for confirming my findings.