Sinter-Kupplung

[Buddy1]

Tach,

hat jemand Erfahrung mit den Sinterkupplungen von Touratech und Wunderlich für die GSA 1150?

Wodurch ist der Preisunterschied von € 200,00 begründet?

Sich dieses (und euch) fragend grüßt

-der Klaus-

 

[monsterkuh.net]

:-)

Hi,

ich selbst habe noch keine Erfahrung damit, die Betonung liegt aber auf noch. Sobald ich bei meiner Q die Kupplung tauschen muss wirds auch die Sinter Kupplung von Touratech.

Der Vorteil ist recht einfach erklärt, die Kupplung hält weit höhere Temperaturen aus und kann so fast nicht mit "abbrennen". Gerade bei härterem Einsatz mit viel Gepäck im Gelände wo es schon vorkommt, dass man die Kupplung mal quält macht die Sache Sinn - ansonsten ist es netter Luxus. Leute wie Michael Martin habe Ihre 1150 auch mit dieser Kupplung für Ihre 100.000 km Tour durch alle Wüsten der Erde ausgerüstet.

Ciao,

Jakob

 

[Double Kuh]

Hallo Klaus,

ich kann den Jakob nur bestätigen. Ich selber habe auch noch keine
Sinterkupplung verbaut, werde aber beim anstehenden Kupplungswechsel
umbauen.
Man braucht gar nicht mit Gepäck unterwegs sein. Ich habe letztes Jahr beim Endurotraining in einer Steigung fast meine Kupplung aufgeraucht.
Durch den lang übersetzten 1. Gang hat die Kupplung beim "wieder anfahren" in der Steigung ( Ich habe da einfach einmal die "Fratzenbremse"
gezogen ) bösartig gelitten. Es hat gestunken, das war nicht mehr feierlich.
Meiner Meinung nach kann man sich die Sinterkupplung beim kurz übersetzten Endurogetriebe schenken, beim normalen Getriebe ist sie auf alle Fälle eine Überlegung wert.

Gruß

Ole

 

[AndiP]

Sorry, flasche Bilderverlinkung :-)

 

[AndiP]

Hallo,
die Sinterkupplung braucht nur, wer sein Möppi noch lange fahren will, oder, wie gesagt, mit viel Gepäck ggf. offroad unterwegs ist. Ich habe die Sinter (Sachs Racing vertrieben über TT) bei 130.000 km eingebaut. Nach einer Eingewöhnungsphase komme ich gut damit klar. Ich weiß nicht, von welchem Hersteller die ist, die Wunderlich anbietet und woher die Preisdifferenz kommt. Entweder nimmt TT 'nen satten Aufschlag oder der Wunderliche hat 'nen preisgünstigeren Hersteller gefunden oder am Material gespart. Die von TT sieht sehr solide aus. Hier der Unterschied:

 

[Andras]

Nach einer Eingewöhnungsphase komme ich gut damit klar.

Hi,

hm, kannst Du das näher erläutern?

Grüsse,
András

 

[AndiP]

Hallo,
die Kupplung kommt nicht so weich wie eine mit einem organischem Belag. Der Weg am Hebel zwischen alles oder nichts ist sehr kurz. Damit bockt ein Ungeübter die Q schnell ab. Andere bezeichnen das Schaltverhalten als digital, also 1 oder 0. Ist aber alles Gewöhnungssache.

 

[Mistral63]

Erfahrungen

Hallo AndiP

Deine Erfahrungen würden mich auch interessieren, da ich mir auch überlege, eine Sinterkupplung einzubauen..

Vielen Dank und viele Grüsse
Sven

... ich gebs zu: Du warst schneller mit der Antwort, als ich mit der Frage!!

 

[Nordlicht]

Ich hab gestern schon überlegt, wie ich das beschreiben soll, was Andi jetzt perfekt ausgedrückt hat. Mit der TT-Sinterkupplung greift das Teil brutal direkt zu. Folge: 1 Wheely, mehrere Abwürger. Da ist nix mehr mit Kupplung fliegen lassen wie bei der defekten Vorgängerscheibe - in diesem Fall fliegst dann nämlich du! Und zwar runter :-)
In den Passkehren war das erstmal etwas heikel - aber die Gewöhnung geht fix. Wenn die dann im Gelände genauso greift... wow!

 

[gerd_]

Hi
Nu, bisschen langsam.... Die Sinterkpplung greift zwar etwas "direkter" aber die beschriebenen Auswirkungen gehören in's Reich der Fabeln. Vielleicht ist das mit gebrauchten Andruckplatten so aber mit, wie von TT empfohlen, neuen Teilen ist das nur genauso gewöhnungsbedürftg wie ein neuer Kupplungsbelag. Nach einigen TKm wird es besser weil die Sinterbeläge die Scheiben praktisch polieren und der Grip dann weicher wird.
gerd

 

[Buddy1]

--> Gerd

Moin Gerd,

auf Dich hab' ich gewartet. Ich wollte Dich nur nicht direkt ansprechen.

Kannst Du mir (und den anderen scheinbar ebenfalls unwissenden) sagen, wo denn der materielle Unterschied () zwischen der Sinter-Kupplung von Touratech für € 391,00 und der von Wunderlich für € 179,00 besteht?

Das andere Erwähnte, das die Sinter-Kupplung nicht so schnell erhitzt und aufgibt ect., das ist klar.

Mir geht es um den Unterschied zwischen der von TT und der von Wunderlich !!

Grüße nach Fürth
-Klaus-

 

[gerd_]

Hi
Keine Ahnung. Die Unterschiede die ich kenne siehst Du auch. Rein geometrische Angelegenheit. Dass die TT taugt kann ich bestätigen weil ich sie seit 85TKm fahre. Wundersam hat zuweilen Wundersames aber was oder ob diese Kupplung taugt weiss ich nicht. Nachdem ich mit dem Kundenumgang bei TT gute Erfahrungen habe bleibe ich auch dabei
gerd

 

[rainmoto]

Hallo Gerd,
Danke deine Ausführungen haben bei mir jetzt alle Zweifel beseitigt.
Das einzige, ich muß mich zwischen TT und Sachs entscheiden, wobei ich eher zu TT neige, nach deinen Erfahrungen.

DANKE !!

 

[AndiP]

Hallo Rainer,
ruf doch mal beim Wunderlichen an. Der hatte die TT Kupplung auch mal für dieselbe Preisvorgabe im Programm. Die können Dir bestimmt die Unterschiede und Vorzüge ggf. auch Nachteile der Lucas-Sinter nennen.
So weit ich weiß, wurde die Sachs Racing Sinter Kupplung ausschließlich für TT gefertigt. Die anderen haben sie dann über TT bezogen und selber verkauft. Der Preis war überall der gleiche. Komisch!

 

[gerd_]

Hi
Die Antwort von W... kann ich sinngemäss auch geben: "unermüdliches Bemühen....bessere Qualität......Kundenvorteil....günstiger Preis".
Was sie nicht sagen werden "bessere Spanne".
Das TT Produkt (von Sachs) kostet überall das Gleiche weil Re-Seller wie die gewerblichen Wiederverkäufer heutzutage heissen bei TT andere Konditionen bekommen.
Deshalb kaufe ich TT-Artikel bei TAF (bei mir um die Ecke). Da entfällt zumindest das Porto, ich habe eine Ansprechpartnerin vor Ort (sind alles Mädels), es gibt Kaff für lau und zuweilen Sonderpreise
gerd

 

[rainmoto]

Hallo Gerd,
ich spar das Porto auch bei TT-Sued, fehlen nur die Mädl. Ich werd Markus mal sagen er soll ein Mädl einstellen oder sich verkleiden