Sitzposition

[comander]

Hallo zusammen

Ich habe innerhalb der Familie meine 1200 lc gegen eine 1150 getauscht (bevor Fragen kommen, es hat schon seinen Grund ). Nur ist die Sitzposition auf der 1150 niedriger und der Kniewinkel spitzer bei meiner Größe. Wozu ratet ihr mir eher, Fußrastenanlage tiefer besorgen oder Sitzbank höhere besorgen?
Wenn jemand eine Idee hat bitte, bitte nach Möglichkeit mit einer Bezugsquelle für Sitz oder Rasten.
Es handelt sich um eine normale R1150 GS Baujahr September 2001.

P.s. Kupplungskraft und Gasgriff ist schon ein enormer Unterschied zur heutigen Technik, da merkt man die Hand und Unterarm im Stau

Gruß Sven

 

[BigJay]

Hi Sven!

Fußrasten tiefer legen würde ich nicht machen...

Dann schon eher den Sitz nach oben bringen.
Hast Du schon die vorhandene Sitzhöhenverstellung
ausprobiert?

Wenn ja, und das nicht ausreicht, würde ich einen
höheren Sitz von Borbro empfehlen. Damit hast
Du auch gleich den - in meinen Augen - unbequemen
Originalsitz gegen einen wesentlich (!) besseren Sitz
ausgetauscht.

Bei einer Schrittlänge von gut 90 cm komme ich
der um + 5 cm aufgepolsterten Borbro bestens zurecht,
die man auch mit einem rutschhemmenden Bezug
bestellen kann.

link: Borbro

 

[Streetworker]

Hi Sven,

ich habe beides gemacht, sowohl Sitzbank leicht aufgepolstert als auch andere Fußrasten. Diese hier von SW-Motech helfen schon mal weiter. Wenn man dann noch den Gummi der Rasten rausnimmt, kommt 1 weiterer Zentimeter hin. Außerdem steht man auf den Rasten viel besser ;-)

 

[gstommy68]

Generell: Bei tieferen Fußrasten geht etwas Schräglagenfreiheit verloren, bei einer höheren Sitzbank sitzt du etwas mehr im Wind.

 

[Simpel]

tiefe Fußrasten, Lenkererhöhung und Sitzbank von Touratech oder Unit Garage.

 

[70iger]

Ich habe auch tiefere Fußrasten, das entspannt den Kniewinkel ein ganzes Stück... Mit
einem höheren Sitz veränderst Du den Windschutz... Das würde ich vorher mal beim Fahren ausprobieren...

 

[gstommy68]

Für tiefergelegte Fußrasten würde ichdie üblichen Verdächtigen wie Wunderlich, Touratech oder SW Motech abklappern. Oder auf dem Gebrauchtmarkt gucken. Sitzbank würde ich beim Sattler aufpolsten lassen z.B bei Jungbluth

 

[comander]

Danke euch schonmal für die nützlichen Infos

Gruß Sven

 

[Dabebbe]

Ich habe nicht die längste Beine und daher die tiefen von Touratech ( eingequetscht), diese finde ich wesentlich bequemer als die originalen, besonders weil die Aufstellfläche für die Füße größer ist und auch ordentlich Grippe bietet.

Fernreisefußrasten Works, niedrig, für BMW R1150G
SKU: 01-044-5316-0

 

[Triplesix]

Mit unter 1.80m gehöre ich sicher nicht zu den Riesen
Aber trotzdem fahre ich nen Touratech Sitz, der normal schon so hoch ist, wie der Originale in der hohen Position und Fußrasten von Q-tech, die etwas tiefer sitzen. Zusammen mit einer 20mm Lenkererhöhung ergibt das eine äußerst entspannte Position und ich komme mit den Beinen immer noch recht gut zum Boden - einseitig komplette Sohle, beidseitig mit den Ballen.

 

[Mikko12]

Auf meiner damaligen R1100 G - weitgehend baugleich mit der 1150er - ließ der Langstreckenkomfort sehr zu wünschen übrig. Die originale Sitzbank ist relativ weich und für schwerere Fahrer schnell unbequem (habe 95 kg bei 190 cm). Also die Sitzbank von Kahedo besorgt mit 40 mm höherer Sitzposition. Erster Eindruck: "Fehlkauf, die ist ja mal hart!". Aber wie bei einem guten Sofa sitzt man auf straff gepolstertem Möbel einfach besser.

Für mich das beste Zubehör, das ich meiner ollen R1100er damals geleistet habe.

Wenn es die Schrittlänge erlaubt: Lieber aufpolstern statt tiefere Fußrasten.

 

[Zodiac]

Wenn ja, und das nicht ausreicht, würde ich einen
höheren Sitz von Borbro empfehlen.

Kann ich aus eigener, jahrelanger Erfahrung i.V. m. meiner 1150GS nur wärmstens empfehlen.

Bei der Borbro sitzt man AUF dem Sitz und nicht wie beim serienmäßigen BMW Sitz quasi IN einer Kuhle ...

 

[Touche]

Da ich sehr lange Beine habe habe ich an meiner 1150 GS beides gemacht. Tiefergelegte Fußrastenanlage von Wunderlich und eine höhere Sitzbank von Topsellerie. Sieht gut aus und fährt sich jetzt super entspannt. Im Wind saß ich mit der originalen Sitzbank schon. Abhilfe hat jetzt ein Spoiler von Wunderlich an der Scheibe geschaffen.

 

[elvisalaska]

Moin, die höhere oder auf-gepolsterte Sitzbank ist wohl die beste Lösung. Auf meiner 2008er 1200er ADV sitze ich super bequem und habe letzte Woche zweimal je 1000km auf Landstraße ab-gespult - ohne Probleme. An einem Stück, d.h. 12 Stunden auf dem Bock. Die 1150er ist in der Tat extrem niedrig und ich habe mir jetzt auf meine 1150er den höheren Wunderlich Sitz drauf gemacht aber selbst damit ist es mir noch zu niedrig. Meine 1100er GS habe ich mir selbst improvisiert extrem hoch gebaut - sehr hoch - aber sobald ich rolle ist das super angenehm. Also werde ich die Wunderlich Bank auf der 1150er nochmal um mindestens 5 cm hoch packen. LG, Hans

 

[elfer-schwob]

Tiefere Fußrasten schränken die Bodenfreiheit in Kurven ja nicht tatsächlich ein, sie kratzen halt früher, klappen aber weg. Mit den Fußballen auf den Rasten in Kurven mit größerer Schräglage läßt sich das prima händeln.
Außerdem lassen sich tiefere Fußrasten durch eine kürzere Strebe zum HAG ausgleichen. Kurze Strebe hinten hebt das Heck an und bietet an den Fußrasten noch die Hälfte dieser Erhöhung für die Bodenfreiheit.
Außerdem liegen sehr viele 1100/1150 GSe eh viel zu tief, weil das Fahrwerk nicht an das Gewicht des Fahrers bzw. der Besatzung angepaßt ist. Das Serienfederbein hinten ist für max. 90 kg ausgelegt...

Ein guter Zubehörsitz, evtl. höher und vor allem härter als die Serie, plus tiefere Fußrasten machen den Kniewinkel schon deutlich angenehmer.
Außerdem kann jeder Sitz noch durch unterlegen der 4 Verstellleitern mit ca. 10 mm Kunststoffmaterial angehoben werden. Bei noch dickeren Unterlagen gibts evtl. Probleme mit dem Schloßmechanismus.

 

[Larsi]

Tiefere Fußrasten schränken die Bodenfreiheit in Kurven ja nicht tatsächlich ein, sie kratzen halt früher, klappen aber weg. Mit den Fußballen auf den Rasten in Kurven mit größerer Schräglage läßt sich das prima händeln.
...

Naja ... wenn die Rasten schon ohne Tieferlegung kratzen, werden sie ordentlich kürzer, wenn man sie um 30mm tiefer legt.
Fußrasten tiefer ist mMn nur dann eine Option, wenn man auch danach (fast) nie aufsetzt.