Sporadischer Benzinverlust

[Ben1150]

Hallo,

ich habe total sporadisch und nicht reproduzierbar Benzinverlust bei meiner R1150 GS Erstzulassung 2001. Das Benzin kommt plötzlich unter dem Tank (Höhe Benzinpumpe) hervor. Hört nach einer Weile wieder auf. Versucht man dann den Ursprung zu lokalisieren bei hochgeklappten Tank ist alles trocken. Kommt teilweise auch Wochen lang nicht vor. Hat einer eine Idee was das sein kann? Ist sowohl bei vollen wie fast leeren Tank der Fall. Kann es sein das der besagte Rückruf damit zu tun hat und nicht gemacht wurde?

Danke für Tips und Grüße

 

[ChiemgauQtreiber]

die 11,5er hat ja einen Überlauf im Tankstutzen, falls mal beim Tanken was danebengeht und einen Überlauf im Tank, falls der Tank voll ist und sich der Treibstoff in der Hitze ausdehnt, damit der Tank nicht unkontrolliert platzt.( Bilder z.B. hier )
vielleicht kommt es daraus?

ich hatte die auf Powerboxer dort empfohlene Bohrung gemacht und öfter mal richtig voll gemacht, da ist aber regelmäßig was übergelaufen, wenn es zu viel war - kann aber nicht sein, wenn es bei dir auch bei nicht vollem Tank passiert

 

[qhammer]

Gerne werden die Kupplungen der Kraftstoffleitungen undicht und die Schlauchschellen am Flansch für die Kraftstoffpumpe etc. auch. Einfach mal den Tank runter bauen und die Schellen etwas mit dem Seitenschneider zusammenpressen. Bei den Kupplungen braucht es manchmal neue Dichtungen oder ein wenig Siliconfett reicht oft auch schon.

 

[EricGS1150]

Bei mir was ne defekte Dichtung in der Schnellkupplung der Benzinleitung. Je nach Bewegung sifft das zeitweise und dann wieder nicht.

Was ich auch noch hatte war ne defekte Dichtung am Tankstutzen oben. Dann hats gesifft wenns warm wurde und der Sprit verdampft ist, das kam dann aber unten aus dem Überlaufschlauch an der Fußraste.

 

[gsjohannes]

Bei mir war es ein Haarriss in der Schnellkupplung. Fast nicht zu erkennen.

 

[gerd_]

Hi

die 11,5er hat ja einen Überlauf im Tankstutzen, falls mal beim Tanken was danebengeht und einen Überlauf im Tank, falls der Tank voll ist und sich der Treibstoff in der Hitze ausdehnt, damit der Tank nicht unkontrolliert platzt.

Das ist eigentlich kein Überlauf, im Gegenteil. Da ist ein Ventil drin (bei den 1100 nur eine ganz winzige Bohrung) die genau das verhindern soll wenn z.B. die Karre umfällt.
Es ist eine BElüftungsbohrung damit Luft nachströmen kann wenn die Pumpe den Tank leermacht. Wäre sie nicht dran so würde der entstehende Unterdruck dafür sorgen, dass der Aussendruck den Tank zusammenquetscht.
gerd

 

[Ben1150]

Das mit Belüftung sollte aber weniger das Problem sein. Werde dann wohl am Wochenende doch mal den Tank abbauen müssen und sämtliche Verbindungen checken. Muss irgendwo aus dem Bereich Benzinpumpe kommen. Werde berichten wenn ich was finde

 

[2VRaini]

Tach,

bei mir war´s in der Tat auch der Kunststoffkupplungen.

Hatte einen Haariss, der mal dicht war, und mal nicht.

Jetzt sind beidseitig dichtende Messing Schnellkupplungen dran, und sowohl der Werkzeugmacher in mir als auch der Mopedschrauber hat seine Freude und Ruhe.
Man sollte sie allerdings von Zeit zu Zeit schmieren, das Benzin macht die Dinger sehr "trocken"

Rainer

 

[Truckie]

Auch von mir ein Strich in der Liste der defekten Kunststoffkupplungen. War bei mir allerdings eindeutig zu erkennen. Jetzt ebenfalls Messing vernickelt aus der Eifel dran...
Grüße Volker

 

[elfer-schwob]

hi ben,
die spritleitungen sind 16 jahre alt und verspröden insbesondre an den schnittenden.
besorg dir im autozubehör druckfesten spritschlauch samt klemmen und mach neu!
neue o-ringe in den schnellkupplungen bei dieser gelegenheit können auch nicht schaden.

wenn du dir die total vergilbten rechten seiten vieler gs-getriebe anschaust, weißt du, daß du nicht alleine bist...kommt vom sprit und ist irreversibel.

grüße vom elfer-schwob

 

[Drugi]

wie elfer-schwob schon schrub: mach mal die Spritleitungen alle neu, neue Schlauchschellen dazu und wenn Geld übrig ist, neue Schnellkupplungen (Metall) dazu.

Dann den Überlauf durchblasen und evtl. noch diese Dichtung (O-Ring) erneuern und Schrauben gleichmäßig anziehen (siehe Powerboxer)
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