Spritverbrauch der neuen GS...

[Toef]

Auf der Landstrasse liegt dre Verbrauch meist, um die 5L. In der Stadt zwischen 6,2 und 7L.

 

[edelweisz]

1‘000 Km im Modus 'dynamisch' und Ø-Verbrauch 5.4 l / 100 Km

 

[Hansemann]

Auch wenn jetzt viele ihren persönlichen Verbrauch hier schreiben, interessant war der Eingangspost, wo verschiedene Modelle bei der gleichen Strecke und Fahrweise miteinander verglichen werden.

Meine LCA war auch etwas sparsamer als die fette Silberaddi (06/2006)

Die XR braucht wieder etwas mehr. Das ist nur bedingt vergleichbar, da ich niemals die exakt gleiche Strecke mit gleicher Beladung, bei gleichen Witterungsbedingungen gefahren bin. Andererseits kann ich auch nicht wesentlich höhere Geschwindigkeiten fahren, nur weil ich ein anderes Motorrad benutze. Natürlich verleitet ein neues Motorrad mit 160 PS dazu, die auch mal springen zu lassen, nach 2000 km gemischtem Betrieb werden aber Tendenzen klar: Die LC ist sehr sparsam!

Find ich gut!

 

[moro]

Provokant gesagt, sind 4-14 Liter, je nach Fahrweise auf der R1200 GSA, möglich.

Gruß Rolf

 

[Zörnie]

Provokant gesagt, sind 4-14 Liter, je nach Fahrweise auf der R1200 GSA, möglich.

Gruß Rolf

Ja, nur mit einer 3 vorm Komma wird es ganz schwierig

 

[Segler2]

Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,7 l. Ich würde auch 7 l akzeptieren, wenn ich dafür den wesentlich druckvolleren Motor meiner Bandit hätte!!

 

[TAFFLON]

v-max auf der Autobahn kostet lt. BC 16,8 l/100 km.

...macht aber Spass

Gruß
TAFFLON

 

[Hansemann]

... Ich würde auch 7 l akzeptieren, wenn ich dafür den wesentlich druckvolleren Motor meiner Bandit hätte!!

Na na na, die Bandit erzielt zwar eine höhere Endgeschwindigkeit als eine GS, aber druckvollerer Motor kann gar nicht sein, die hat doch nen Vierzylinder. Die kommt doch erst bei Drehzahlen aus den Pötten, wo die GS schon längst im nächsthöheren Gang und 100 m weiter weg ist. Bei solchen Spielchen fährste die Bandit aber auch nicht mehr mit 7 Litern.
Die Suzuki ist ein tolles Motorrad, ganz ohne Frage, die GS aber auch und noch mehr! man darf nur nicht den fehler machen und auf den Einstiegspreis achten, dann dürfte keiner mehr die GS fahren.

 

[Segler2]

Na na na, die Bandit erzielt zwar eine höhere Endgeschwindigkeit als eine GS, aber druckvollerer Motor kann gar nicht sein, die hat doch nen Vierzylinder. Die kommt doch erst bei Drehzahlen aus den Pötten, wo die GS schon längst im nächsthöheren Gang und 100 m weiter weg ist. Bei solchen Spielchen fährste die Bandit aber auch nicht mehr mit 7 Litern.
Die Suzuki ist ein tolles Motorrad, ganz ohne Frage, die GS aber auch und noch mehr! man darf nur nicht den fehler machen und auf den Einstiegspreis achten, dann dürfte keiner mehr die GS fahren.

Ich fahre inzwischen auch eine LC, diese kommt jedoch nicht annähernd an die Beschleunigungswerte (3,1 sec bis 100) einer Bandit heran. Über das Getriebe brauchen wir hier ja gar nicht erst sprechen!!

 

[eMTee]

...Über das Getriebe brauchen wir hier ja gar nicht erst sprechen!!...

Wiesoo?
Taugt das Getriebe der Bandit nix?...

 

[Hansemann]

Was das Getriebe angeht, geb ich Dir Recht. Sonst nicht!

 

[monochrom]

Ich fahre inzwischen auch eine LC, diese kommt jedoch nicht annähernd an die Beschleunigungswerte (3,1 sec bis 100) einer Bandit heran.

3.1 zu 3.6, von 0 auf 100

Theoretischer Wert/Unterschied, den du in der Praxis nicht spürst...

Aus Kehren/engen Kurven raus ist mir noch keine Bandit davon gefahren - eher anders rum.

Soviel zum 'Druck'.

 

[Christian RA40XT]

4,1 habe ich noch nie mit der LC geschafft, aber 4,8 auch schon. Unter 5,0 waren MÜ und TÜ nicht zu bringen. Erst recht nicht die alte 1150er.

CU
Jonni

Ich hab mit meiner damaligen 2008er GS Adventure auf meinem Nordkapp-Tripp in Norwegen knappe 4,5 Liter verbraucht.

 

[Boxertyson]

Drehmoment und Drehzahl sind das eine, ich hatte eine vor der GS eine K 1200 R Sport, die hatte Druck, laut
Motorrad 2,7 s von 0-100. Über 100 PS kommt es in erster Linie darauf an, wie die Leistung auf die Strasse
gebracht wird. Die GS neigt wegen der Konzeption dazu, das Vorderrad zu heben, dann greift die Traktionskontrolle
ein, das kostet Zeit weiterhin spielt es für die 0-100 Km/h eine Rolle, ob geschaltet werden muss oder nicht.
Letztendlich kommt es auch sehr auf die Übersetzung an, die SDR 1290 meines Freundes ist trotz geilem
Motor im Durchzug relativ gesehen schlapp, da sie elllenlang übersetzt ist.

Wenn der Motor gut gemacht ist, sollte man mindestens 10 Nm pro 100 c³ haben, egal ob 1,2,3,4 oder 6 Zylinder.
Bei welcher Drehzahl dann das höchste Drehmoment anliegt, entscheidet dann über die Höchstleistung.
Vergleicht z.B. mal den Motor der S 1000 RR mit dem ihrer Schwester der S 1000 R.

 

[BMWGSFreund]

Hallo,
mein Durchsnittsverbrauch seit April 2014 liegt je nach belastung und Beladung zwischen 4,9 und 5,5 Litern auf 100 km.
Das sind angenehme Werte. Meine K1200RS genehmigte sich gut 2 Liter mehr.

 

[Chaos]

4,1 habe ich noch nie mit der LC geschafft, aber 4,8 auch schon. Unter 5,0 waren MÜ und TÜ nicht zu bringen. Erst recht nicht die alte 1150er.

CU
Jonni

Blödsinn. Bei einer Tour mit Harly's habe ich es schon mit eine MÜ/TÜ auf 4,0 gebracht

 

[maxquer]

Blödsinn. Bei einer Tour mit Harly's habe ich es schon mit eine MÜ/TÜ auf 4,0 gebracht

Aber nur im Freien Fall!

Gruß,
maxquer

 

[eR1200GeeS]

3.8 habe ich jetzt auch geschafft ... 6 Tage BMW Motorrad Days und mit meiner Frau im Schlepptau ... also es geht!!

 

[monochrom]

Von was redet ihr?

Von der Fallgeschwindigkeit - 4.0 Meter in der Sekunde?

 

[Chaos]

Von was redet ihr?

Von der Fallgeschwindigkeit - 4.0 Meter in der Sekunde?

was wieder zeigt das in diesem Forum außer selbst zerfleischende BMW Schlechtmacher auch noch Knalltü....... ohne Ahnung sind