QVIENNA
am besten zu Hause bleiben in D. Ganz niedrige Preise, weil gar keine Lifte (also fast). Und man wird von den Holländern nicht verhauen
Standgeräusch unter 95 db?
Diskutiere Standgeräusch unter 95 db? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; am besten zu Hause bleiben in D. Ganz niedrige Preise, weil gar keine Lifte (also fast). Und man wird von den Holländern nicht verhauen 🤣
S
sigmali
Und danach die singenden und laut quatschenden Wanderer in den überfüllten Wander- und Ausflugsregionen, wo sie Juchtenkäfer, Eidechsen und andere Amphibien, Milane und ....... stören und vertreiben. 
RoGe
Die XR, zumindest das Vorgängermodell ist/war sicherlich kein leisetreter, wenn ich mal mit 3 o. 4 GS/Boxer- Fahrer (was eher selten der Fall ist weil die sowas ja nicht brauchen
) ein Kurventraining abgehalten habe hört man von meinem Hobel nicht wirklich viel, da übertrumpft der Boxer klar meinen 4 Zyli. speziell wenn aus den Ecken gefeuert wird. Nicht unbedingt bei einem einzelnen Fahrer wenn aber 3-4 gleichzeitig am Hebel drehen dann ist die Geräuschkulisse doch ordentlich.
Man sollte halt nicht immer mit dem Finger auf andere zeigen......
) ein Kurventraining abgehalten habe hört man von meinem Hobel nicht wirklich viel, da übertrumpft der Boxer klar meinen 4 Zyli. speziell wenn aus den Ecken gefeuert wird. Nicht unbedingt bei einem einzelnen Fahrer wenn aber 3-4 gleichzeitig am Hebel drehen dann ist die Geräuschkulisse doch ordentlich.Man sollte halt nicht immer mit dem Finger auf andere zeigen......
svabo70
Meine 1250er hat ein eingetragenes Standgeräusch von 88dB. Das wird zwar im Stand aber eben nicht bei Leelaufdrehzahl, sondern bei halber Nenndrehzahl gemessen. Und dennoch ist der Bock in Fahrt besonders bei geöffneter Klappe und „nur“ Halbgas bergauf (nur mal so als Beispiel kürzlich mit Sozia am Großglockner) viel zu laut. Aber trotzdem leiser als der Vorgänger (meine alte 2013er LC) mit eingetragenen 93dB.
BMW hat also zumindest den Papierwert um 5dB (wie vom Tiger zu Recht gefordert) um 5dB reduziert. Da geht aber sicher noch mehr.
Ich hatte die XR mal als Werkstattersatzmopped mit noch aktiver Begrenzung auf 9000rpm und kann mich noch erinnern, dass ich sie ob der Geräuschkulisse mit Entsetzen abgestellt habe.
Sich jetzt hinzustellen und zu sagen, dass die XR (97db eingetragen) leiser ist als 4 Boxer und sich gleichzeitig fingerzeigend aufzubauen und das Fingerzeigen anzuprangern... jetzt wird es echt langsam lächerlich, sorry.
Ich unterstütze die Forderung nach Standgeräusch 80dB und Verbot der Auspuffklappe. Dafür braucht man eventuell auch keinen Monsterendtopf. Ein gut versteckter Vorschalldämpfer reicht da vielleicht schon aus.
Mir ist natürlich klar, das das nur ein Teil des Problems ist neben der großen Anzahl der Motorräder, der schwarzen Lärmschafe, Konzentrierung auf Urlaubshotspot usw. bevor gleich wieder einer Schnappatmung bekommt...
BMW hat also zumindest den Papierwert um 5dB (wie vom Tiger zu Recht gefordert) um 5dB reduziert. Da geht aber sicher noch mehr.
Ich hatte die XR mal als Werkstattersatzmopped mit noch aktiver Begrenzung auf 9000rpm und kann mich noch erinnern, dass ich sie ob der Geräuschkulisse mit Entsetzen abgestellt habe.
Sich jetzt hinzustellen und zu sagen, dass die XR (97db eingetragen) leiser ist als 4 Boxer und sich gleichzeitig fingerzeigend aufzubauen und das Fingerzeigen anzuprangern... jetzt wird es echt langsam lächerlich, sorry.
Ich unterstütze die Forderung nach Standgeräusch 80dB und Verbot der Auspuffklappe. Dafür braucht man eventuell auch keinen Monsterendtopf. Ein gut versteckter Vorschalldämpfer reicht da vielleicht schon aus.
Mir ist natürlich klar, das das nur ein Teil des Problems ist neben der großen Anzahl der Motorräder, der schwarzen Lärmschafe, Konzentrierung auf Urlaubshotspot usw. bevor gleich wieder einer Schnappatmung bekommt...
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Gast37436
Gast
Nach dem Motto* Geh Du nach vorn - lass mich hintern Baum" ist endlich der wahre Schuldige an der Misere gefunden:
Der XR-Fahrer....
Der XR-Fahrer....
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Lumi
Man macht auch kein Rennstreckenmotor in ein Tourensportler 
AmperTiger
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Ich fürchte man merkt in Europa ; besonders in D langsam das "enge Hühnerstall-Syndrom" wir fangen an, uns gegenseitig die Federn auszurupfen, weil es zu viele von uns auf zu engem Raum gibt.
svabo70
Habe nicht die XR-Fahrer vorgeschoben, sondern auf den total albernen Post vor meinem geantwortet. Dass Du das als ebenso Alt-XR-mit 97dB-Fahrer bewusst falsch verstehst, war ja klar...Nach dem Motto* Geh Du nach vorn - lass mich hintern Baum" ist endlich der wahre Schuldige an der Misere gefunden:
Der XR-Fahrer....
Klausmong
In der Zwischenzeit wird schon ein Kontingent für die Strecken in Tirol diskutiert, anstatt der 95db Beschränkung.....
Vermutlich auf Dauer effektiver, man kann das Kontingent so lange runterdrehen, bis es nicht mehr laut ist, und es wird niemand diskriminiert.
Ergebnis allerdings ähnlich:
Es werden viel weniger fahren, und es wird leiser.....
Unabhängig ob man das gut findet oder nicht.
NEOS wollen Kontingent statt Motorradfahrverbot im Außerfern | Tiroler Tageszeitung Online
Vermutlich auf Dauer effektiver, man kann das Kontingent so lange runterdrehen, bis es nicht mehr laut ist, und es wird niemand diskriminiert.
Ergebnis allerdings ähnlich:
Es werden viel weniger fahren, und es wird leiser.....
Unabhängig ob man das gut findet oder nicht.
NEOS wollen Kontingent statt Motorradfahrverbot im Außerfern | Tiroler Tageszeitung Online
G
Gast37436
Gast
Nu lass mich doch mal ein bisschen zündeln, sonst wird es hier langweilig.Habe nicht die XR-Fahrer vorgeschoben, sondern auf den total albernen Post vor meinem geantwortet. Dass Du das als ebenso Alt-XR-mit 97dB-Fahrer bewusst falsch verstehst, war ja klar...
GSMän
Und dann haben wir die nächste Gerechtigkeitsdiskussion.
AmperTiger
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Österreich den Österreichern?
Klausmong
Wenn alle die wegbleiben, die uns deswegen boykottieren wollen
Das gab es in Italien an einem Pass auch schon mal, also nicht neu.
Und auf der LGKS auch, da wird nur ein bestimmtes Kontingent am Tag reingelassen.
In Wahrheit auch nur ein Versuch, das zu regeln.
Auf Dauer wird man ein ganzheitliches Verkehrskonzept für Tirol überlegen müßen, und auch, wie man wirklich Motorradlärm geringer bekommt.
Und das geht für mich auf Dauer nur mit den Herstellern, die sich nicht einfach immer auf die Fahrer ausreden sollten.
GSMän
Durfte nicht mit EU-Recht vereinbar sein.
Wenn du aber für bestimmte Straßen Kontingente - unabhängig von der Herkunft der Fahrer - anordnest, sehe ich da kein Problem.
Gibt's doch bei Brücken auch schon.
svabo70
So oder so ähnlich scheint mir doch der Kern der Fahrverbote und Diskussionen zu sein. Angestoßen von den Bewohnern typischer Urlaubs- bzw. Motorradgebiete. Diese wollen Viele sehen oder genießen. Und dann ist das mit dem vielen Verkehr nun einmal so, wenn man in solchen wohnt.
Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren als ginge es eigentlich um das "schöne Gebiete für sich haben wollen" und da hat man uns (Motorradfahrer) nun als eines der Feindbilder ausgemacht.
Wie die Alten am Klappstuhl im Freibad neben dem Kinderbecken, die sich über den Kinderlärm und das laute Geplansche beschwehren. Und dabei immer aggressiver werden...
QVIENNA
Gut erkannt, denn genau DAS ist das Problem in Tirol. 3.000 am Tag sind zuviel, egal ob 88, 90 oder 95db.
AmperTiger
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und genau deshalb schreibe ich ja, dass es bei der 95er Regelung nicht bleiben wird. Aber schlaf Michel schlaf, dein Vater war ein Schaf
QVIENNA
Die Lösung wird auf Kontingentierung hinauslaufen. Geht gar nicht anders.
QVIENNA
In meiner unmittelbaren Nachbarschaft gibt’s einen Spezialisten mit einem nicht ganz serienmäßigen 4-Zylinder, der vorm Wegfahren und beim Ankommen das Motorrad immer noch eine zeitlang laufen ließ. Und natürlich immer diese kurzen Gasströße vor dem Wegfahren und auch vor dem Abstellen (man könnte meinen, er wäre vorher Harley gefahren). Jedenfalls habe ich ihn jetzt schon länger nicht mehr gehört ...
Serpel
Evtl. ließe sich noch ein Bezug zu Corona herstellen ... 
Gruß
Serpel
Gruß
Serpel
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