Startet nicht mehr im 1 Gang

[SardGS]

Hallo, natürlich ist das der aktuelle Software Stand. Ich glaube,es steht auch davor. Neue Software bedeutet übrigens eine Nacht beim Händler, damit er den WerkstattPC noch anderweitig nutzen kann. Ist nichts für im Urlaub...
Gruß cle-ka

Dank Dir vielmals!
Chris

 

[SardGS]

Das kann dir der sagen. Hinfahren, anschließen und freundlich fragen.

Da muss ich erst mal recherchieren ob es einen BMW Motorradhändler auf Sardinien gibt. Der wird aber kaum in der Nähe sein...
Chris

 

[Resito]

Da fährst du am Besten zu Denanni Motorsport, Via Trieste 100, Nuoro.

Gute, kompetente Leute, welche gerne aushelfen.

Gruss

Resito

 

[Andi#87]

Meine Microschalter zicken auch rum, allerdings beim Tempomat...
Wenn Du absolut nicht damit leben kannst, zum Starten in den Leerlauf zu gehen, wäre die erste Aktion ein Bad in Bremsenreiniger um auszuschließen das evtl. Verunreinigungen die Funktion beeinträchtigen und selbige abzulösen. Den Rest wird der Händler nach deiner Rückkehr durch Tausch beheben

 

[SardGS]

Da fährst du am Besten zu Denanni Motorsport, Via Trieste 100, Nuoro.

Dank Dir!
Ich wusste nicht das Denanni auch BMW hat aber ich war in den letzten Jahren auch nicht mehr dort.
Ich kann das verbinden mit einem Besuch bei Roberts Boninu von Boninu Gomme, meinem Reifenhändler der ersten Stunde um über neue Reifen zu verhandeln.
Chris

 

[SardGS]

Wenn Du absolut nicht damit leben kannst, zum Starten in den Leerlauf zu gehen

Kann ich schon, ist halt bloss etwas unpraktisch und ich muss das anmelden bevor die Garantie abläuft. Daher meld ich mich erst mal bei denen um zu hören was sie vorschlagen.
Chris

 

[Resito]

Dank Dir!
Ich wusste nicht das Denanni auch BMW hat aber ich war in den letzten Jahren auch nicht mehr dort.
Ich kann das verbinden mit einem Besuch bei Roberts Boninu von Boninu Gomme, meinem Reifenhändler der ersten Stunde um über neue Reifen zu verhandeln.
Chris

 

[Resito]

Die haben nicht eigentlich eine BMW Vertretung, könnten/würden dir aber ohne Probleme ein Ersatzteil verbauen.

Haben nur gute Erfahrungen gemacht.

 

[SardGS]

Haben nur gute Erfahrungen gemacht.

Sie haben das BMW Logo auf der Webseite ob sie aber BMW Mechaniker sind weiss ich noch nicht.
Denanni ist einer der Meilensteine im der Sardischen Motorrad welt und haben einen sehr guten Ruf.
Chris

 

[manfred180161]

Special Car, via Sernagiotti 28 in 09030 Elmas TEL +39070241181
Scheint offizieller BMW Motorrad Stützpunkt zu sein

 

[manfred180161]

Selbst würde ich da nix machen, wenn du noch Garantie hast.

 

[SardGS]

Selbst würde ich da nix machen, wenn du noch Garantie hast.

Eben, ich auch nicht,
ich frag erst mal meinen Händler in der Schweiz.
Hauptsache ist das ich dank @cle-ka s Hinweis das Problem entdeckt habe und nun sicher bin das es mit dem Kupplunggriff zu tun hat und nicht mit dem Seitenständerschalter.
Ich muss halt für die nächste Zeit die Finger lang machen, den linken Grip Puppy abmachen oder im schlimmsten Fall in N anlassen.
Hauptsache die Kuh startet nachdem ich sie nun endlich runtergetrieben habe!
Chris
P. S Oder einen anderen Kupplunghebel montieren

 

[Pinky]

Gibt es einen Weg den Mikroschalter etwas nach vorne zu bewegen?
Hinter dem Schalter was unterlegen damit er ein Tick weiter nach vorne kommt?
Wenn das eh nicht geht kann ich mir das ausbauen auch ersparen.

Der Schalter wird eingesteckt und dann mit einer Schraube fixiert. Da wird nicht viel drin sein.
Habe davon gelesen, daß es was bringt, wenn man die Kontaktfähnchen leicht aufbiegt.
Viel Erfolg!

 

[SardGS]

Habe davon gelesen, daß es was bringt, wenn man die Kontaktfähnchen leicht aufbiegt.

Danke für den Tip.
Ja entweder das (so hab ich einige male Mikroschalter wieder flottgemacht) oder da wo der Kupplungshebel auf den Schalter drückt etwas aufkleben.
Aber eben, erst mal mit dem Händler reden um zu sehen was der vorschlägt bevor ich schlussendlich noch schuld bin weil ich was dran rumgebastelt habe.
Chris

 

[SardGS]

Special Car, via Sernagiotti 28 in 09030 Elmas TEL +39070241181
Scheint offizieller BMW Motorrad Stützpunkt zu sein

Dank Dir!
Dann wäre gleich eine Tour die SS125 bis nach Cagliari inbegriffen was nie verkehrt ist : -)

 

[SardGS]

Funktioniert wieder!

Nach regem Emailverkehr mit dem Mechaniker vom Händler (Danke VTR Motorrad!) habe ich den Mikroschalter aus- und wieder eingebaut und Oh Wunder es funktioniert wieder auch auf Pos 1.
Warum ist mir unklar da die kleine TX8 Schraube festgezogen war und ich auch sonst nichts auffälliges zu sehen war.
Hier noch ein kleiner How To für andere Anfänger wie ich:

ACHTUNG! Der Mikroschalter hat oben ein Loch und die Kupplungshebelhalterung ein Stift der den Mikroschalter in der richtigen Position blockiert! Daher vorsichtig rauswackeln und keine Gewalt anwenden!
Wenn die ganze Handgriff (die beiden TX 30 und die TX 50 am Lenkerende) lösen und nach oben gedreht wird verhindert das Verrenkungen mit dem Hals um von unten nach oben zu schauen. Wer vorher die Position am Lenker und der Einheit markiert findet die Originalposition beim erneuten festziehen schneller wieder!

Mit einem Torx 8 Schlüssel die kleine Schraube (Verlustgefahr) rausdrehen und den Mikroschalter herausziehen.

Beim Ersetzten des Schalters beim Stecker die Arretierung mit einem kleinen flachen Schraubenzieher reindrücken und an beiden Teilen des Steckers ziehen. NICHT am Kabel ziehen!

Zum Einbau den Mikroschalter wieder einsetzen und mit dem Kupplungshebel etwas wackeln das der Mikroschalter richtig eingesetzt werden kann und darauf achten das der Stift im Loch positioniert ist.

Dann die TX8 Schraube wieder vorsichtig anziehen da die sich im Plastik festschraubt und der wird gerne bei zu viel Kraftanwendung ausgedreht. Ich wart wegen dem genauen Anzugsdrehmoment noch auf Antwort des Mechanikers, falls ich eine Antwort bekomme werd ich es hier posten.
EDIT: O-Ton Mechaniker: Von Hand anziehen, korrektes Drehmoment 0.4 Nm



Die Kupplungsgriffinheit wieder mit den beiden TX30 und 8 Nm festziehen und dann der TX50 am Lenkerende

Freuen!

Chris

 

[Pinky]

Ich drück die Daumen, daß es von Dauer ist!

Wenn nicht, weißt du dann jedenfalls, wie leicht der Schalter zu wechseln ist.

 

[SardGS]

Wenn nicht, weißt du dann jedenfalls, wie leicht der Schalter zu wechseln ist.

Jupp!
Ich hab mir da zu viel Sorgen gemacht...
Chris

 

[Resito]

Dank Dir!
Dann wäre gleich eine Tour die SS125 bis nach Cagliari inbegriffen was nie verkehrt ist : -)

Ab Tortoli wird es doch eh langweilig, gut dass du es anders hingekriegt hast!

 

[SardGS]

Oh Wunder es funktioniert wieder auch auf Pos 1.

Oh Wunder, es funktioniert schon wieder nicht auf Pos 1.

Der Mikroschalter sitzt bombenfest in seiner vom Stift vorgegeben Position daher kann die Position des Schalters nicht der Grund sein noch dieser verschoben werden.
Da der Mikroschalter eigentlich normal und neu aussieht und das Klicken des Schalters zu hören ist, 1x auf Pos1 (falsch) und 2x auf Pos 2-4 (richtig) tippe ich aber eher auf den Kupplungshebel (oder die Positionierungsmechanik) der/die ein Mü zu kurz ist. Entweder schon von der Fabrikation her und nun nach 4TKM ist da was abgenutzt ist oder er hat zu viel Spiel und löst nicht mehr richtig aus.

Ich bau den Hebel mal aus und seh mir den an, ansonsten
werd ich mal sehen das ich einen neuen zugeschickt bekomme und in der Zwischenzeit PROBIEREN ob ein Streifen Alu-Duct Tape (oder sowas) auf der Innenseite des Federstreifens den Abstand zur Gummikappe des Schalters soweit verringert das der Schalter dann normal ein/ausschaltet.

Chris