Steuerkettenspanner verlier Öl

[Heikom]

Guten Tag,

bei meiner R 1200 Adv 12.000km DOHC fällt der Öldruck vom Steuerkettenspanner nach. Nach ca. einer Woche so sehr das beim anlassen des Motors sehr komische geräusche entstehen ( ca 6-8 sek ). Hat dieses proplem sonst noch jemand? Oder hat schon jemand einen neuen Kettenspanner auf Garantie bekommen?

 

[maxquer]

Macht mein Steuerkettenspanner seit ca. 70.000km sobald es kühler wird. Aber tausche ihn ruhig aus, wenn es Dich beruhigt. Ändern wird sich aber nichts.

Gruß,
maxquer

 

[PitBremen]

Hi,
das habe ich auch. Direkt beim Anlassen gibt es ein
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
als wenn eine Kette aus dem Kettenzug ausrauscht oder ein Anker zu Wasser geht.
Das passiert sehr selten, aber hin und wieder. Mit der Standzeit hat es jedenfalls bei mir nichts zu tun.
Hab den heißen Hobel abgestellt und nach einer Stunde wieder angelassen...rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Was soll ich sagen. Ich habe bei der letzten Inspektion die Kette deswegen prüfen lassen.
Nichts gefunden und natürlich hatte man das auch noch nie.
Ich beanstande es halt immer wieder und somit ist es dokumentiert falls mal was passieren sollte.
Gruß
Pit
P.S. Ich fahre 10W50 Vollsyn seit Km Stand 10.000

 

[gerd_]

Hi

bei meiner R 1200 Adv 12.000km DOHC fällt der Öldruck vom Steuerkettenspanner nach. Nach ca. einer Woche so sehr das beim anlassen des Motors sehr komische geräusche entstehen ( ca 6-8 sek ).

???? Der Öldruck ist weg sobald der Motor aus ist
gerd

 

[Heikom]

Hi Gerd,

natülich ist der Öldruck nach dem ausschalten weg aber solche geräusche habe ich noch nie bei einer GS gehabt ( das ist meine 3. 1200er ).Hat der Steuerkettenspanner kein Rückschlagventil ?

 

[Daynie]

Hmm.
Machen doch alle. Meine 11er hat das gemacht, meine 12er Tü rappelt auch kurz nach dem Anlassen. Dauert hat ein paar Sekunden bis der Öldruck da ist und dieser dann den Kettenspanner die Kette spannen lässt.
Normal. Unbedenklich.

Gruß daynie

 

[Frosch'n]

Ist der 12er S.p.a.n.n.e.r nicht mehr mit einem Doppelkolbensysthem ausgestattet was grade den Druckabfall im S.p.a.n.n.e.r verhindern soll ??

 

[gerd_]

Hi
Wo Öl rein soll kann auch Öl raus. Ein Rückschlagventil an dieser Stelle halte ich für witzig.
4V1 Steuerkettenspanner 11x0 modifizieren
gerd

 

[GS-Benny]

Hallo,
gibt es einen Richtwert, bei welcher Km-leistung der Steuerkettenspanner erneuert werden soll ?
Welchen Einfluß hat das Öl auf Geräusche die vom Steuerkettenspanner kommen ?
Allzeit gute Fahrt, mit wenig Geräusche !!!
Benny

 

[gerd_]

Hi

gibt es einen Richtwert, bei welcher Km-leistung der Steuerkettenspanner erneuert werden soll ?

Immer dann wenn ein neuer Motor rein muss, bei ein und demselben Motor nie. Es sei denn Du willst einen ....... anderer Bauart (1200: 4V1 Steuerkettenspanner 11x0 modifizieren)

Welchen Einfluß hat das Öl auf Geräusche die vom Steuerkettenspanner kommen ?

Wenn es dicker ist (20W50) fällt der Druck am Steuerkettenspanner bei heissem Motor nicht so schnell ab und es klappert im Leerlauf weniger stark.
Von der Bauart besser als der der 11x0 ist der Steuerkettenspanner der 1200. Doch sind wir ja ohnehin in der "Abteilung" 1200.
Wobei die Geräusche eigentlich nicht vom Steuerkettenspanner sondern der Steuerkette kommen.
Irgendeine blöde Software erzwingt das Wort "Steuerkettenspanner". Lässt man "Steuerketten" weg erscheint nur "...."
gerd

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Meine alte XT600E hatte einen Steuerkettenspanner mit Sperrklinke.

D.h. auf der Oberseite war eine feine Verzahnung in die eine Klinke eingriff.
Einmal ausgefahren konnte der Span.ner nur wieder zurück wenn man die Sperrkline angehoben hatte.

Wundert mich das man sowas nicht auch woanders einbaut.
Das Problem mit dem Steuerkettenspanner gibt es ja u.a. auch bei VW Motoren wo dann die Steuerkette überspringen kann (wenn man den diversen Foren glauben darf)

Eigentlich kein konstruktives HExenwerk ?!?!?

 

[GS-Benny]

Danke,
wieder was dazu gelernt.
Allzeit gute Fahrt, mit den richtigen Infos !!!
Benny

 

[gerd_]

Hi

Meine alte XT600E hatte einen Steuerkettenspanner mit Sperrklinke.
D.h. auf der Oberseite war eine feine Verzahnung in die eine Klinke eingriff.
Einmal ausgefahren konnte der Span.ner nur wieder zurück wenn man die Sperrkline angehoben hatte.
Wundert mich das man sowas nicht auch woanders einbaut.
Das Problem mit dem Steuerkettenspanner gibt es ja u.a. auch bei VW Motoren wo dann die Steuerkette überspringen kann (wenn man den diversen Foren glauben darf)

Mit Sperrklinke? Hab' ich ja noch nie gehört/gesehen.
Normalerweise springen Steuerketten dann wenn sie ausgeleiert sind aber nicht "irgendwann zwischendurch". Sind sie knapp bemessen, dann werden sie eben zu schnell zu lang, passen nicht mehr zur Kettenradteilung und heben ab.
Dagegen hülfe auch kein Rastspanner.
gerd

 

[Heikom]

Hallo Gerd,

auch du kannst eben nicht alles wissen, und musst jeden Tag älter werden um noch etwas zu lernen.

Gruß

 

[gerei]

Hallo!

Meine alte XT600E hatte einen Steuerkettenspanner mit Sperrklinke.

D.h. auf der Oberseite war eine feine Verzahnung in die eine Klinke eingriff.
Einmal ausgefahren konnte der Span.ner nur wieder zurück wenn man die Sperrkline angehoben hatte.

Wundert mich das man sowas nicht auch woanders einbaut.
Das Problem mit dem Steuerkettenspanner gibt es ja u.a. auch bei VW Motoren wo dann die Steuerkette überspringen kann (wenn man den diversen Foren glauben darf)

Eigentlich kein konstruktives HExenwerk ?!?!?

so kenne ich das auch von meiner KTM EXC, wo bei das spannen der Steuerkette rein mechanisch erfolgt. Also nix mit Öldruck oder so

Gruß Georg

 

[Ahab2]

Bei VW ist das Problem aber eigentlich, dass der Span.ner sich eben nicht "entspannt" und die Kette dauerhaft gedehnt wird und sich dann längt. Betrifft hauptsächlich die 3.2l V(R)6 Motoren.

 

[Wetzlarer]

Hallo Gerd!

Guck mal hier da kann man das erkennen

STEUERKETTENSPANNER CADENA DE CONTROL BOUCLE YAMAHA XT 600 | eBay

 

[gerd_]

Hi

Guck mal hier da kann man das erkennen

STEUERKETTENSPANNER CADENA DE CONTROL BOUCLE YAMAHA XT 600 | eBay

Interessant, hab' ich tatsächlich noch nie gesehen.

Bei VW ist das Problem aber eigentlich, dass der Span.ner sich eben nicht "entspannt" und die Kette dauerhaft gedehnt wird und sich dann längt. Betrifft hauptsächlich die 3.2l V(R)6 Motoren.

Das soll aber nicht heissen, dass es am Span.ner liegt wenn sich bei VW die Kette längt? :-)
gerd

 

[Qurator]

Hi Gerd,

natülich ist der Öldruck nach dem ausschalten weg aber solche geräusche habe ich noch nie bei einer GS gehabt ( das ist meine 3. 1200er ).Hat der Steuerkettenspanner kein Rückschlagventil ?

Es hat den Anschein dass es verschiedene Versionen von kettenspannern gibt!
Der original verbaut war lässt nur von oben (Schraube) Öl in den Spanner, anders rum ist dicht!

Der neue Kettenspanner lässt den Öllauf in beide Richtungen zu!
Beide unter der gleichen Bestellnummer!

Der Aufdruck auf dem mit Rückschlagventil lautet:
11317707797-03 IWI S

Habe die neue Dichtung eingesetzt, dachte dass beim ersten anlassen des Motors Geräusche von der Kette kommen, weil kein Öl im Spanner ist, aber nichts dergleichen, gestartet wie immer kein Rasseln nichts!
Also leistet die Feder gute Arbeit!!!!!!