Sturzbügel bei Sturz in Fahrt oder Kippen aus Stand

[peterwerner1]

Liebe Kolleginnen und Kollegen

Ich habe meinen MoMo Corsaren für eine neue R1200GS an Zahlung gegeben. Die Auslieferung von der vollausgerüsteten GS erfolgte am letzten Freitag 27.03.09. Wie bei der ehemals 650 GS wollte ich vor Auslieferung, wegen den ausragenden Zylindern, einen Stürzbügel montieren lassen. Der Freundliche hat mir davon abgeraten, da mit Stürzbügel die Schäden am Motor noch gravierender werden, bzw. ganze Stücke könnten aus dem Motorengehäuse herausgeschlagen werden und ein Rahmenverzug ist nicht auszuschliessen usw.. Bis anhin kenne ich zum Glück nur das Motorradkippen aus dem Stand.
Zu welchen Massnahmen würdet Ihr mir raten für die beiden Fälle, Sturz oder Umkippen?
Liebe Grüsse
Werner

 

[RichardO]

Moin Werner,

wegen dieser Problematik habe ich mich für Sturzbügel aus Stahlrohr entschieden. Ich bin der Meinung, daß die Bügel aus Stahlrohr sich im Falle eines Falles deutlich leichter verformen lassen als welche aus Edelstahl. Bisher haben die Bügel (Hepco & Becker) die "kleinen Seitenlagen" beim Offroad-Fahren gut weggesteckt und die Zylinder ordentlich geschützt. Verbogen oder verzogen hat sich dabei bisher nichts, nur der Lack der Bügel hat natürlich etwas gelitten.

Ciao
Ondolf

 

[kolli]

wie bitte?

sowas hör ich jetzt das erste Mal.

Ich hab mir an meine Q bei der 1000er jedenfalls einen Sturzbügel montieren lassen. So ein Teil hatte mir an meinem vorherigen Mopped schon das eine oder andere Mal gute Dienste geleistet und grad beim Boxer finde ich ein bissle zusätzliches Material im Fall der Fälle zwischen Mutter Erde und den Zylindern doch etwas beruhigend. Nicht, dass ich jetzt grossen Wert drauf lege, das auch auszuprobieren

 

[gs-michel]

Sinnlos

...macht echt Sinn, wenn der Bügel oder auch der Motorschutz im Falle eines Sturzes o.ä. mehr Schaden als Schutz bringt.

 

[DocQ]

Endlich mal wieder ein Sturzbügel Thread!

Und sofort gehen die Meinungen auseinander.
Ich habe Sturzbügel. Bei Umfallern genial, bei Bodenkontakt zumindest bei niedrigem Tempo (ca. 40kmh) bei mir erprobt. Bei hohem Tempo sicher fraglich. Aber ob dann die Sturzbügel mehr Schaden anrichten weiss keiner. Wer mal nen interessanter Test.
Wer öfter mal im Gelände reitet sollte sie meiner Meinung nach haben.
Am besten ist gar nicht stürzen.

Gruß,

Peter

 

[TomTom-Biker]

Genaugenommen heißen die Teile Motorschutzbügel. Und das ist auch der Sinn und Zweck der ganzen Geschichte. Sie sollen den Motor schützen, wenn beispielsweise die Kiste seitlich umkippt. Das tun sie ohne bleibende Schäden auch ganz gut, unabhängig vom Fabrikat.

Für Stürze können Sie den Fahrer und ggf. auch die Maschine schützen, insbesondere wenn man auch noch Koffer dran hat. Dies habe ich im Selbstversuch schon ausprobiert. Je nach Geschwindigkeit, Sturzart und Bodenberührung treten natürlich Kräfte auf die neben der Verformung des Sturzbügels tatsächlich auch zu Schäden an den Befestigungsstellen (Motor) führen können. Meines Erachtens ist es jedoch mehr eine akademische Frage welche Schäden (an der Maschine oder am Fahrer) die kritischeren sind.

Im übrigen sind die Bügel bei der r12GS nur am Motor befestigt und nicht am Rahmen (indirekt über den Motor natürlich auch am Rahmen). Soweit ich weiß war das bei den Vorgängermodellen anders.

Sturzfreier Gruß
Thomas