Suche Umsteiger von R1200 GS LC (ADV) auf KTM Super Adventure 1290 S

[supasonic]

Das kann ich so überhaupt nicht bestätigen!!
Hatte eine KTM 1190 Adventure, Laufleistung über 72000 km, und die war nur zum Service beim Händler.
Du kannst hier Glück haben oder genauso bei BMW Pech haben.

Gruß
Thomas

Musst du ja auch nicht bestätigen. Ich habe mir ein eigenes Bild gemacht im KTM Forum + entsprechende Facebook Gruppe + Advrider Forum + Verkaufszahlen, in diesem Fall für die KTM 790 Adventure.

Und ich sagte bereits, dass ich sie ja jedem gönne. Für mich ist es bei dem Qualitätsstandard aktuell einfach nichts.

 

[qtreiber]

.... dass bei jedem Hersteller nur mit Wasser gekocht wird und dort der Käufer Glück oder Pech erleben kann, dürfte klar sein. Im Schnitt denke ich dennoch, dass die Qualität bei den Propellern besser ist. Bei meinen oben geschilderten Vergleichen haben wir u. a. auch die Mopeds im Stand begutachtet. Guckt euch einige Schrauben, Schellen und Halter bei anderen Marken an. Dort wird eher mehr gespart als weniger.

Nach meinem Empfinden wird bei keiner anderen Marke das eigene Moped so stark kritisiert wie bei BMW.
Z. B. im Multiforum wird fast alles mit Emozione hingenommen, hier wird über die Blinkfrequenz tagelang diskutiert. Das KTM-Forum kenne ich ebenfalls, kein Vergleich.

Umgekehrt ist bei einigen die Blau-Weiße-Brille stark getönt.

Ein weiteres - für mich - entscheidendes Kriterium ist der Händler bzw. die Werkstatt. Alle BMW-Werkstätten, die ich hier in der Nähe in den letzten gut 20 Jahren kennengelernt habe, waren nahezu perfekt. Sicherlich teilweise auch durch das persönlichen Kennen bedingt ... aber, sie waren in meinem Fall nah an meinem Wohnort. Jetzt fahre ich 80 Km, die nächste KTM-Werkstatt ist ca. 60 Km entfernt.

 

[supasonic]

Absolut. Ich sags dir. Der Händler hier ist so drauf, dass man sich fast vorkommt, als hätte man dem REM Schlaf gestört. Schreckt einfach nur ab.

 

[Pinky]

Emotionen habe ich auch beim cruisen.

 

[KaVo]

Es gibt genau einen Grund, warum ich zB noch nie eine KTM hatte: Die haben ein beschissenes Qualitätsmanagement und der Händler um die Ecke ist ein richtiger Affe, sorry für die Wortwahl. Nach meinem Dafürhalten kommen die für mich in Frage kommenden Modell im Netz durchweg katastrophal schlecht weg.
Gruß

Sorry, du hast da leider offensichtlich überhaupt keinen Schimmer von was du da schreibst
Affen gibt es natürlich auch als BMW-Händler und meine alte KTM 1290 SAT hat nur neue Reifen und Inspektionen bekommen. Knapp 30.000km in 2 Jahren. Das hat z.B. meine K1200 damals leider nicht geschafft. Ich hoffe, dass das Qualitätsmanagement von BMW in den letzten 20 Jahren etwas aufgeholt hat ;-)

 

[supasonic]

Sorry, du hast da leider offensichtlich überhaupt keinen Schimmer von was du da schreibst
Affen gibt es natürlich auch als BMW-Händler und meine alte KTM 1290 SAT hat nur neue Reifen und Inspektionen bekommen. Knapp 30.000km in 2 Jahren. Das hat z.B. meine K1200 damals leider nicht geschafft. Ich hoffe, dass das Qualitätsmanagement von BMW in den letzten 20 Jahren etwas aufgeholt hat ;-)

Ne, sorry. Dann nehme ich alles zurück. Also wenn deine nix hatte, dann gilt das natürlich für alle anderen KTM´s auch und die Erfahrungsberichte im Netz schlagen in die Querdenker Fakenews Kerbe

Hier mal die TOP 20 Zulassungszahlen für das erste Halbjahr. Zitier doch bitte mal für mich, an welcher Stelle die Super Adventure vorkommt. Und dann nochmal an welcher Stelle die 790er Adventure steht. Und dann check mal den Zusammenhang zum passenden Adv Topic im Forum hier:

Danke.

1.	BMW R 1250 GS	5.399
2.	Kawasaki Z 900	2.458
3.	Yamaha MT-07	1.604
4.	Kawasaki Z 650	1.504
5.	KTM 790 Duke	1.246
6.	KTM 390 Duke	1.207
7.	KTM 690 SMC	1.193
8.	Honda CB 650 R	1.131
9.	Honda CMX 500 Rebel	1.129
10.	Yamaha Ténéré 700	1.047
11.	BMW R 1250 RS	1.045
12.	BMW S 1000 XR	946
13.	BMW S 1000 RR	904
14.	Honda Africa Twin CRF 1100 L	884
15.	BMW R 1250 R	864
16.	BMW F 900 R	859
17.	Suzuki SV 650	844
18.	Yamaha MT-09	838
19.	Kawasaki Vulcan S	770
20.	Harley-Davidson Street Bob	763

Ich gönne dir alle KTM´s der Welt, ehrlich. Aber nein, alleine, dass die fehlerhafte Dichtung am Motor 1:1 so von Duke zu Adventure übernommen wurde ist ein beschissener Witz. Schau in das Topic und schau dir die Probleme an und dann lass mich dir sagen, wenn BMW mit Wasser kocht, dann kocht KTM mit Batteriesäure. Sollen wir mal mit den 690er Motoren und den Laufleistungen/Reparaturen da anfangen? Da wirds nochmal ne Ecke geiler. Etwas in der Form habe ich weder hier, noch zu meinen 800er GS Zeiten erlebt. Also nein, deine Aussage beeindruckt mich kein bisschen und ist definitiv kein Benchmark für mich.

 

[FausB]

Ich hatte auch kein Gück mit KTM und dann kam noch Pech hinzu. Ready to race (ganz früher gab es das noch nicht) ist ja nett, wenn sie denn mal läuft.
Aber ready to race ist nicht ready for Touren fahren und erst recht nicht ready für lange Fahrten mit wenig Wartung oder Fehlern.
Die Preise sind halt verlockend (viel billiger als BMW, da die Listenpreise nur Makulatur sind) aber was nützt es, wenn man dann nicht fahren kann.

 

[Batzen]

Ne, sorry. Dann nehme ich alles zurück. Also wenn deine nix hatte, dann gilt das natürlich für alle anderen KTM´s auch und die Erfahrungsberichte im Netz schlagen in die Querdenker Fakenews Kerbe

Hier mal die TOP 20 Zulassungszahlen für das erste Halbjahr. Zitier doch bitte mal für mich, an welcher Stelle die Super Adventure vorkommt. Und dann nochmal an welcher Stelle die 790er Adventure steht. Und dann check mal den Zusammenhang zum passenden Adv Topic im Forum hier:
Anhang anzeigen 364493
Danke.

1.	BMW R 1250 GS	5.399
2.	Kawasaki Z 900	2.458
3.	Yamaha MT-07	1.604
4.	Kawasaki Z 650	1.504
5.	KTM 790 Duke	1.246
6.	KTM 390 Duke	1.207
7.	KTM 690 SMC	1.193
8.	Honda CB 650 R	1.131
9.	Honda CMX 500 Rebel	1.129
10.	Yamaha Ténéré 700	1.047
11.	BMW R 1250 RS	1.045
12.	BMW S 1000 XR	946
13.	BMW S 1000 RR	904
14.	Honda Africa Twin CRF 1100 L	884
15.	BMW R 1250 R	864
16.	BMW F 900 R	859
17.	Suzuki SV 650	844
18.	Yamaha MT-09	838
19.	Kawasaki Vulcan S	770
20.	Harley-Davidson Street Bob	763

Ich gönne dir alle KTM´s der Welt, ehrlich. Aber nein, alleine, dass die fehlerhafte Dichtung am Motor 1:1 so von Duke zu Adventure übernommen wurde ist ein beschissener Witz. Schau in das Topic und schau dir die Probleme an und dann lass mich dir sagen, wenn BMW mit Wasser kocht, dann kocht KTM mit Batteriesäure. Sollen wir mal mit den 690er Motoren und den Laufleistungen/Reparaturen da anfangen? Da wirds nochmal ne Ecke geiler. Etwas in der Form habe ich weder hier, noch zu meinen 800er GS Zeiten erlebt. Also nein, deine Aussage beeindruckt mich kein bisschen und ist definitiv kein Benchmark für mich.

Es interessiert auch keinen DEINE Benchmark!
Du bis zum falschen Thread mit deinen persönlichen Vorlieben weil die waren beim Thema nicht gefragt... und nur weil du etwas nicht nachvollziehen kannst, was ein anderer beim Fahren mit einem Mopped empfinden möchte, ist das noch lange nicht für alle gültig. Ist ja sonst so, als wenn da paar 1000 Corona Leugner Deppen auf ihrer Demo sind und "das Volk" hat die Schnauze voll von allem skandieren, die meinen auch sie reden für 80 Mio mit selber Meinung wie sie

 

[KaVo]

Also nein, deine Aussage beeindruckt mich kein bisschen und ist definitiv kein Benchmark für mich.

Warum sollte ich dich beeindrucken wollen?
Ich bin mit KTM gut gefahren, nicht mehr und nicht weniger.
Und mal ganz ehrlich, hätte ich vorher in das Forum hier geschaut, wäre es vielleicht doch wieder eine KTM geworden .

Weiches Fahrwerk, undichte Bremse, Luftbremsen, Motorgeräusche usw.
Als KTM-Käufer kann man sich aktuell wenigstens noch mit einem Einstiegspreis von ca. 13.000€ für ein Neufahrzeug trösten. Die Defizite für ein Motorrad, für das über 22.000€ aufgerufen werden, muss man erst mal verdauen. Klar, BMW macht auch vieles richtig, das Motorrad erschliesst sich jedem Mann, Frau, klein oder gross, Anfänger oder Könner. An der Stelle hat KTM sicher das größte Defizit. Aber rein von der technischen Seite frage ich mich, wo BMW die 7-8.000€ ausstattungsbereinigt verbaut hat.
Ganz vorne in meiner Zuverlässigkeitsstatistik war übrigens meine Aprilia RSV mille und meine Pan European.
Ganz hinten leider die K1200 RS und meine erste KTM LC 8.
Wünsche unbeeindruckt eine schöne Restwoche :-)

 

[supasonic]

Warum sollte ich dich beeindrucken wollen?
Ich bin mit KTM gut gefahren, nicht mehr und nicht weniger.
Und mal ganz ehrlich, hätte ich vorher in das Forum hier geschaut, wäre es vielleicht doch wieder eine KTM geworden .

Weiches Fahrwerk, undichte Bremse, Luftbremsen, Motorgeräusche usw.
Als KTM-Käufer kann man sich aktuell wenigstens noch mit einem Einstiegspreis von ca. 13.000€ für ein Neufahrzeug trösten. Die Defizite für ein Motorrad, für das über 22.000€ aufgerufen werden, muss man erst mal verdauen. Klar, BMW macht auch vieles richtig, das Motorrad erschliesst sich jedem Mann, Frau, klein oder gross, Anfänger oder Könner. An der Stelle hat KTM sicher das größte Defizit. Aber rein von der technischen Seite frage ich mich, wo BMW die 7-8.000€ ausstattungsbereinigt verbaut hat.
Ganz vorne in meiner Zuverlässigkeitsstatistik war übrigens meine Aprilia RSV mille und meine Pan European.
Ganz hinten leider die K1200 RS und meine erste KTM LC 8.
Wünsche unbeeindruckt eine schöne Restwoche :-)

Also Ersteindruck bestätigt. Keinerlei Fakten, nur Gelaber. Und am Ende fährst du ja doch ne GS. Scheint ja mit der KTM Amore dann doch nicht so emotionsgeladen zu sein, wie ein anderer User schon suggeriert hat

 

[supasonic]

Es interessiert auch keinen DEINE Benchmark!
Du bis zum falschen Thread mit deinen persönlichen Vorlieben weil die waren beim Thema nicht gefragt... und nur weil du etwas nicht nachvollziehen kannst, was ein anderer beim Fahren mit einem Mopped empfinden möchte, ist das noch lange nicht für alle gültig. Ist ja sonst so, als wenn da paar 1000 Corona Leugner Deppen auf ihrer Demo sind und "das Volk" hat die Schnauze voll von allem skandieren, die meinen auch sie reden für 80 Mio mit selber Meinung wie sie

Deshalb heißt es ja auch mein Benchmark Ich bin im absolut richtigen Thread, da GS Forum und es ja auch die GS tangiert :*

 

[KaVo]

Also Ersteindruck bestätigt. Keinerlei Fakten, nur Gelaber. Und am Ende fährst du ja doch ne GS. Scheint ja mit der KTM Amore dann doch nicht so emotionsgeladen zu sein, wie ein anderer User schon suggeriert hat

Ich wollte wieder ein Moped mit grossem Tank. Da hat aktuell die GSA ein Alleinstellungsmerkmal. Außerdem wollte ich nicht wieder ein "altes Model" kaufen. Die KTM kommt nächstes Jahr neu und so wie es ausschaut, werde ich dann wieder tauschen

 

[supasonic]

Wie ich bereits sagte. Ich gönne sie jedem. Ich finde sie auch toll, kein Scheiß. Meinen Geschmack trifft gerade das futuristische Design.

 

[Obelix65]

Ich wollte wieder ein Moped mit grossem Tank. Da hat aktuell die GSA ein Alleinstellungsmerkmal. Außerdem wollte ich nicht wieder ein "altes Model" kaufen. Die KTM kommt nächstes Jahr neu und so wie es ausschaut, werde ich dann wieder tauschen

Ducati Multistrada Enduro - Tank 30 Liter.
Hatte jedenfalls meine 1200er! Die MTS 1260 Enduro nicht mehr?

Btw. Motorradforen kann man nicht grundsätzlich als Leitlinie für Qualität nehmen. Und ja - BMW macht (noch) Vieles beim Service richtig!

 

[KaVo]

Ducati Multistrada Enduro - Tank 30 Liter.
Hatte jedenfalls meine 1200er! Die MTS 1260 Enduro nicht mehr?

Also ich könnte jetzt etwas über den Ducatihändler sagen, schreiben aber lieber, dass Ducati auch ein 50l Fass an die Multi schrauben könnte, das Moped gefällt mir dennoch nicht ...

 

[KaVo]

Sollte ich erhört werden?
"The new tank design should improve mass centralization and lower the center of gravity. It also appears there may be more fuel capacity than the 6.1 gallons available on the current 1290 Super Adventures. "
Next-Gen KTM 1290 Super Adventure Spied In Near Production Form - ADV Pulse

 

[GBAdventure]

KaVo,
beim Boxer sind wenigstens die Zylinder unten und keine Tupperdose .
Gruß
GB

 

[KaVo]

KaVo,
beim Boxer sind wenigstens die Zylinder unten und keine Tupperdose .
Gruß
GB

Mir kommt es am Ende eher darauf an wie es fährt, nicht wie es ausschaut. Sonst wäre eine GSA für mich gar nicht infrage gekommen

 

[Obelix65]

Also ich könnte jetzt etwas über den Ducatihändler sagen, schreiben aber lieber, dass Ducati auch ein 50l Fass an die Multi schrauben könnte, das Moped gefällt mir dennoch nicht ...

Das . . . war nicht das Thema . . .

Mir ging es nur um die Tankgröße.

 

[KaVo]

Das . . . war nicht das Thema . . .

Mir ging es nur um die Tankgröße.

Wie gesagt, Ducati ist grundsätzlich kein Thema, egal mit welchem Tank.