Super oder Super Plus ......

[Werner-R80]

..... habs heute mal ausprobiert und Super Plus also 98 Oktan getankt. Mich hat die ganze Zeit das Geklacker vom Motor gestört. Zur Info: weder von links noch rechts kam das Geräusch her (wie ein Ventilspiel hat sichs angehört) sondern lauter wurde es wenn ich mich beim langsamen Fahren im Ort zum Beispiel weiter nach vorne über den Lenker gebeugt habe.
Hab mir heut gedacht tankst mal die 98'er Suppe. Der Motor hörte sich nach ca 20 Km wesentlich ruhiger an und der Abzug ist um einiges besser. Also richtig spürbar.
Vom Preis her macht es natürlich etwas aus ....... hab 1,20 gezahlt in Österreich. Also etwas weniger als das normale Super bei uns.
Bin demnach gezwungen zum Tanken immer eine größere Runde zu fahren

 

[maxquer]

Geiz ist halt nicht immer geil!

Gruß,
maxquer

 

[juekl]

Wenn die von 2011 ist soll ja auch Super Plus getankt werden RTFM

 

[Werner-R80]

Auf dem Tankdeckel steht aber mindestens 95 Oktan und mein Werkstattmeister meinte das dies ausreichend ist.
Werd mich jetzt umstellen.

 

[Larsi]

Ist wie in der Schule:
Was ausreichend ist, ist noch nicht gut.

Edit:
Der Motor ist auf 98 Oktan ausgelegt und die BMS-K entsprechend programmiert.
Bei 95 Oktan reicht die Klopffestigkeit des Kraftstoffs nicht bei allen Bedingungen aus und die Klopfregelung nimmt bei Bedarf die Zündung zurück. So geht nichts kaputt, aber gut ist anders.

 

[voyager]

Ultimate 102 oder noch besser BP Ultimate aus Österreich......

 

[cruisifix]

Es reicht mir oft schon, 95er und 98er hälftig zu mischen. Dann ist das Klingeln auch wech.
Ganz klar läuft meine Kiste kalt und niedertourig mit 98er (oder besser) geschmeidiger.

 

[RunNRG]

Dito.. und sie verbrauch etwas weniger mit SP, das egalisiert den Mehrpreis da eh.

 

[KaTeeM is a schee...]

Hy!

Also ich habe das klackern damals auch vernommen. "Kann doch gar nicht sein - ist doch ein Treckermotor" - so der Gedanke und hab dann aber trotzdem mal und völlig gegen meine Überzeugung diese teure 102-Oktan-Suppe getankt. Was soll ich sagen, die Geräuschkulisse ist merklich ruhiger geworden.

Seitdem nur noch ab 98 Oktan aufwärts. Was halt gerade so zur Verfügung steht.

Gruß
Jan

 

[yessy]

musst mal 90 okt tanken ... da brauchst du nicht die Ohren spitzen . In manchen Gegenden dieser Welt gibt es nur so etwas , aber das verträgt sie auch , auch wenn man *Kopfschmerzen* davon bekommt

 

[der_brauni]

musst mal 90 okt tanken ... da brauchst du nicht die Ohren spitzen . In manchen Gegenden dieser Welt gibt es nur so etwas , aber das verträgt sie auch , auch wenn man *Kopfschmerzen* davon bekommt

Sollte sie auch vertragen, ist ja schließlich ein Welt-Reisemotorrad,

Gruß Thomas

 

[Werner-R80]

Bin heut wieder tanken gefahren *gggg* is schon gewaltig der Unterschied.
Die Dicke geht jetzt merklich besser und ist viel ruhiger.

 

[fralind]

Wer viel fährt, und das vieleicht noch in Gegenden in dem es meist nur an den Tanken 91 -95 Oktan gibt, kann das bedenkenlos machen.
Die BMW haben einen Klopfsensor der sofort beim Ansatz von Klopfen oder Klingeln über die Signalauswertung, den Klopferkennungsalgorithmus und Zündwinkelregelung mit Adaption die Zündung in Millisekunden in später ändert.
Das Kennfeld der BMS-K reicht von 8° -47° vor OT.

Entsprechend variiert daher auch die Leistung des Boxermotors.

Drei Tankfüllungen 102 Oktan (Der einzige Kraftstoff der kein Ethanol enthält, ansonsten haben alle bis zu 5%, egal ob Super, SuperPlus, V-Power. ) mit viel Vollast gefahren, und das Schätzchen hat schon mal an an kühlen morgenden 115 PS.
Viel mit 91 Oktan unterwegs, sind es auch mal nur 95 PS.

 

[znark]

und das Schätzchen hat schon mal an an kühlen morgenden 115 PS.
Viel mit 91 Oktan unterwegs, sind es auch mal nur 95 PS.

Wow, immer einen mobilen Leistungsprüfstand dabei - Respekt!


... offenbar bin ich ein völlig unsensibler Zeitgenosse. Ich merke bei meiner TÜ keinerlei Unterschied zwischen Super und Super Plus/V-Power (ausser ein paar € im Geldbeutel).

Gruß, Peter.

 

[Larsi]

Wow, immer einen mobilen Leistungsprüfstand dabei - Respekt!
...

Da Fralind beruflich viel mit Prüfständen und Leistungsmessung zu tun hat und die Motorräder auch fährt, kann ich mir vorstellen, dass er auch ohne Prüfstand eine gute Schätzung machen kann.

Und ich vermute, er hat diese Schätzungen auch mal nachgemessen ...

 

[AlpenoStrand]

Meine TÜ hat auf den bisherigen 70tkm noch keinen besseren Sprit als ROZ95 genossen, eventuell am Balkan auch mal weniger. Die gebotene Leistung reicht mir auf der Straße vollkommen, ich fahr ja nicht auf Rundenzeiten.

Und für das Ersparte kauf ich mir dann lieber dies hier:

Da haben dann beide was davon.

 

[Werner-R80]

Mir gehts ja nicht um Rundenzeiten sondern die Hauptsache war das Klackern das sich wie ein Ventilspiel angehört hat das es aber nicht war.
So etwas hatte meine alte Rockster nicht
Ich fahr halt gern im unteren Drehzahlbereich und da war der 1200'er Motor von meinem Gefühl nach etwas ruppig das sich mit dem 98'er erledigt hat.

 

[QVIENNA]

Auf dem Tankdeckel steht aber mindestens 95 Oktan und mein Werkstattmeister meinte das dies ausreichend ist.
Werd mich jetzt umstellen.

Ausreichend ist auch der korrekte Ausdruck dafür...

 

[BadenRT]

Gilt das jetzt nur für die TÜ oder für alle 12er?

 

[RunNRG]

Nur die TÜ.

M.M.n. spart man mit Klingelsprit nix, der hat weniger Dichte, verbrennt mäßiger und so bekommt man fürs Geld eben nicht genausoviel Leistung und km wie mit 98-oktanigem.