Super oder Super Plus ......

[juekl]

Hallo
mein Dozent (Fahrzeugbau oder Kolbenmaschinen) sagte mal, wenn der Motor dafür ausgelegt ist, dann ja, sonst das Geld lieber
von der Brücke ins Wasser schmeissen und sich an der Wellen erfreuen.
Ich bin aber der Meinung, dass ich mit dem besseren Sprit etwas weiter fahren konnte.
Gruß

 

[Donut009]

Würde nie auf die Idee kommen in meine 2012er Super Plus zu tanken.

 

[Gast37436]

In meine Lufti-ADV kommt nur SuperPlus. Damit läuft sie schön geschmeidig.
Wir reden hier bei einer Tankfüllung von vielleicht 2 Euro unterschied.
Es war schon immer teurer, einen besonderen Geschmack zu haben

 

[juekl]

Würde nie auf die Idee kommen in meine 2012er Super Plus zu tanken.

Hat was mit der Gegend zu tuen in der du wohnst.

 

[Golem]

Würde nie auf die Idee kommen in meine 2012er Super Plus zu tanken.

Auf die Idee kommt man schon, wenn man die Gebrauchsanweisung liest. Du hast sie offenbar nicht gelesen. Macht aber nix, Du vermisst ja Nix.


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[Donut009]

Hab ich schon gelesen, da steht drin, dass auch ROZ 95 i.O. ist :-)

Warum das von meiner Wohngegend abhängen soll erschließt sich mir allerdings nicht

Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

 

[juekl]

Es war vor etwa 500 Jahren, da wurden mehrere schottische Familien wegen übermässigem Geiz
von ihren Clans verstossen.
Diese zogen darauf hin Richtung Süden und gründeten Schwaben ;- ))

 

[Gast37436]

.....Warum das von meiner Wohngegend abhängen soll erschließt sich mir allerdings nicht ..

Vielleicht weil die Schwaben als besonders Sparsam gelten?

 

[Zörnie]

Klingeln, Klopfen und merkwürdige Geräusche müssen wohl wieder an der Serienstreuung liegen. Meine TÜ ist seinerzeit von E10 bis Super Plus mit allen Kraftstoffen problemlos und ohne Nebengeräusche gefahren. Leistungseinbußen konnte ich auch keine feststellen. Allein der Verbrauch könnte um eine Tasse auf 100 km variiert haben.

 

[nERDANZIEHUNG]

Witzigerweise ist die Energiedichte bei Super Plus (E5) sogar minimal geringer als bei Super (E5) da die Additive für bessere Klopffestigkeit auf Bio-Ethanol Basis beruhen.
Hat der Motor einen Klopfregler hat das aber wohl Einfluss auf die Zündung die minimal früher einsetzt und dadurch den "Nachteil" wieder fast ausgleicht. Gewinn in Sachen Leistung und Laufleistung mit Super Plus sind aber angeblich nicht möglich (sofern beide auch wirklich den gleichen Anteil Ethanol beigemischt haben. Wenn Shell Super Plus mit nur 2% anbietet und Aral sein Super mit 5% hat man natürlich wieder den Unterschied der Energiedichte durch die Bio-Ethanol Beimischung)

Zumindest habe ich das mal so erzählt bekommen von einem Ingenieur, seines Zeichen Angestellter bei der Motorenentwicklung bei Mercedes-Benz PKWs

 

[Donut009]

Die Ethanol Beimischung ist doch gesetzlich festgelegt?

Zur Technik sehe ich das wie folgt:
Da wir Saugermotoren fahren und keine Turbos, die deutlich höhere Spitzendrücke fahren, ist das Klopfen eher ein Thema von hohen Temperaturen und Grenz-Bereichen. Das sind beides Fälle in denen man sich selten bewegt. Daher sollte bei "normaler" Fahrt ein Unterschied kaum feststellbar sein.
Nachteilig im Sinne von "schlecht für den Motor", kann Roz95 bei funktionierender Klopfregelung kaum sein - im Gegenteil. Durch die Rücknahmen der Zündung wird schonender verbrannt, der Motor weniger heiß, ... - heißt man belastet den Bock eher weniger, da man die maximale Belastung (die ja aus Spitzendruck und Drehzahl entsteht) garnicht abrufen kann...

Somit sehe ich keinen Grund für Super Plus, solange man nicht auf der Rennstrecke unterwegs ist. (bei meinem alten A4 V6 habe ich das übrigens auch stets so gemacht. Da wäre der Preisunterschied doch erheblich gewesen.)

 

[nERDANZIEHUNG]

@Donut009
Jap, das ist geregelt in DIN 51626-1, ich kann dir jetzt nicht die genauen Zahlen nennen, aber grob ist alles zwischen 5-10% Ethanol Anteil E10 Benzin und alles mit 0-5% Anteil E5 Benzin. Es ist wohl nicht unüblich das die Werte in diesem Bereich an den Tankstellen variieren, in welchem Maße kann ich dir leider nicht sagen. Wurde wohl in der Übergangsphase auch oft E5 als E10 verkauft, könnte allerdings auch ein Mythos sein, habe dafür keine sicheren Belege.

 

[maxquer]

Mein Motor klingelt bzw. klopft bei ROZ 95. Ich bin aber auch häufiger über 5000 1/min unterwegs. Weniger Leistung ist in diesem oberen Bereich mit ROZ 95 auch merkbar. Aber geschenkt, 98% der GS-Fahrer brauchen und merken das wahrscheinlich wirklich nicht. Insofern richtig, Perlen vor die Säue!
Ich tanke, wenn es geht, mindestens ROZ 98.

Gruß,
maxquer

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Also ich bilde mir ein das ich beim starken Beschleunigen, besonders in den Bergen, mit 98 Oktan weniger "klingeln" aus den Zylindern höre wie mit 95 Oktan.

	Kraftstoffsorte:
	E10		5.71 l/100km	13.049 km und 745 l
	Premium Benzin 100		5.74 l/100km	1.528 km und 88 l
	SuperPlus		5.61 l/100km	15.516 km und 871 l
	Super		5.46 l/100km	8.538 km und 466 l
	Sonstige		5.58 l/100km	1.487 km und 83 l

Verbrauch ist bei SuperPlus auch einen Schluck weniger.
Das mit den 95 Oktan ist meist England/Irland, daher meist ruhig auf Singletracks unterwegs.

 

[Fossi67]

...die Zündung in Millisekunden in später ändert

Drei Tankfüllungen 102 Oktan.. und das Schätzchen hat.. 115 PS.
Viel mit 91 Oktan unterwegs, sind es auch mal nur 95 PS.

Warum braucht es mehrere Tankfüllungen, die Klopfregelung sollte doch die 102 Oktan direkt erkennen?
Oder braucht die Erkennung des "Nicht-Klopfens", und die Verstellung nach "früh" länger, als umgekehrt?

 

[sk1]

ich fahre auch öfters höhere Drehzahlen und tanke wenn es geht auch immer mind. 98 und bilde mir auch ein das es "gut" ist. meistens tanke ich Total Ex. Super Plus 98 (hat kein Ethanol lt. Total) .........

 

[Werner-R80]

Mein Motor klingelt bzw. klopft bei ROZ 95. Ich bin aber auch häufiger über 5000 1/min unterwegs. Weniger Leistung ist in diesem oberen Bereich mit ROZ 95 auch merkbar. Aber geschenkt, 98% der GS-Fahrer brauchen und merken das wahrscheinlich wirklich nicht. Insofern richtig, Perlen vor die Säue!
Ich tanke, wenn es geht, mindestens ROZ 98.

Gruß,
maxquer

Ich hab die "Mehrleistung" gerade im unteren Drehzahlbereich bemerkt. Außer zum Überholen wird meine meist bis 4000 Touren bewegt. Hab beim Auto einen Diesel den ich genauso fahre ....... die Kraft von unten raus

 

[adv-Fahrer]

Hallo!

Also ich bilde mir ein das ich beim starken Beschleunigen, besonders in den Bergen, mit 98 Oktan weniger "klingeln" aus den Zylindern höre wie mit 95 Oktan.

	Kraftstoffsorte:
	E10		5.71 l/100km	13.049 km und 745 l
	Premium Benzin 100		5.74 l/100km	1.528 km und 88 l
	SuperPlus		5.61 l/100km	15.516 km und 871 l
	Super		5.46 l/100km	8.538 km und 466 l
	Sonstige		5.58 l/100km	1.487 km und 83 l

Verbrauch ist bei SuperPlus auch einen Schluck weniger.
Das mit den 95 Oktan ist meist England/Irland, daher meist ruhig auf Singletracks unterwegs.

Hallo Wetzlarer,

kann deine "Einbildung" nur bestätigen. Ich fahre eine 2010er Adv TÜ und stelle immer wieder fest, das bei Verwendung von ROZ95 das Klopfen deutlich hörbar ist. Immer dann, wenn ich hohe Lasten bei geringen Drehzahlen fahre. Also besonders in bergigen Regionen und besonders deutlich im Soziusbetrieb.
Im Soziusbetrieb ist mindestens SuperPlus ROZ98 erforderlich. Das Klopfen ist fast weg. In wenigen Situationen ist es noch wahrnehmbar. Mit Premium Benzin >ROZ100 trifft das Klopfen garnicht mehr auf.
Ich tanke also vorwiegend ROZ98. Für lange Autobahnetappen auch mal ROZ95

Gruß
adv-Fahrer

 

[Bollo]

Lasst Euch doch das Steuergerät auf min. 91 ROZ umstellen. Problemlos machbar, die Leistung der TÜ braucht laut unzähligen Angaben in diesem Forum doch eh keiner!

Seit meine TÜ mal dank schlechtem Sprit in F geklingelt hat kommt da, soweit verfügbar, nur noch 98/+ Oktan rein. Aber ich wäre ja auch über ein paar Pferdchen mehr nicht böse.

 

[Werner-R80]

Hey Bollo, da werd nix umgstellt

Das was der adv-Fahrer schreibt kann ich nur bestätigen. An den Verbrauch vom Wetzlarer komm ich allerdings nicht hin

Bei mir ist er meist zwischen 4,5 und 5,2