T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[PuettGs]

Moin Ihr Meckerfritzen

hab ich jetzt bei meinen beiden Mopeds etwa aufs falsche Pferd(e) gesetzt ?

Fahre seit 1979 Yamaha DT50M usw. und nu BMW GS / Tenere 700.
Wollte mir eh schon die neue Duc Multistrada 1200v4 ansehen

VG Uwe

 

[Mr.Oizo]

Niemals!
Ist das richtige Pferdchen.
Bei der Duc warte bitte bis ein Tutorial auf youtube kommt-zum besseren Verständnis der Bedienungsanleitung und des eingebauten Fernsehers.

 

[spyderl]

Hatten wir das schon? Hab mir ganz schön die Augen gerieben.

Quelle: Facebook.

Genau so sah der Vorführer bei meinen aus nach dem sie ein Kunde in der Hofeinfahrt abgelegt hat.

 

[SimonADV]

Ist halt eine super doofe/naive Konstruktion.

Ich weiß ned, aber grad der Rahmen wirkt irgendwie in seiner Gesamtheit, als ob er aus den Zeiten des kalten Krieges entstammt.
Fest angebruzelte Heckrahmen macht doch heute kein Mensch mehr.

 

[spyderl]

Die Fußrasten für den Sozius sind abschraubbar...
Das ist der Auspufftopf-Halter.
Und leckende Bremsen bei der 1250er sind auch `ne Katastrophe-für DAS Geld...
Das Schadensbild an der T7 ist ein typischer Sturz-Schaden-Schweißnähte angerissen und korodiert dann abgebrochen.
Kann man schweißen beim Fachbetrieb der einen geprüften Schweißer mit Brief hat.
Ist übrigens der Hilfsrahmen - nicht der Hauptrahmen mit Schwingenaufnahme und Lenkkopf.
Also ruhig Blut -diese Geschichte ist reparabel für ganz wenig Geld.

Guckst du:

:Anhang anzeigen 381506

Im ETK schaut es aber eher nach einen "ganzen Rahmen" aus!

 

[spyderl]

Ein Mitas C-18 lässt aber schon eher auf gröbere Benutzung schließen.

Wurde doch erst vor 2--4 Seiten anhand von Videos festgestellt das sie genau so etwas konzipiert ist!

 

[XTZ1960]

Hatten wir das schon? Hab mir ganz schön die Augen gerieben.

Quelle: Facebook.

Hallo ,das sind die Fotos ,die ich letztens suchte zum Thema Rost und Konservieren . Wie es aussiehtist es kein Deutsches Modell denn so ein Orangenes Relais gibt es bei mir nicht. Jens

 

[Gast 57915]

Jetzt übertreib`s aber mal nicht....du Wirtschaftweiser....
Endzeit für Yamaha angebrochen.....Alter.....
Davon hab ich jetzt aber wirklich nix gelesen in den Wirtschaftsgazetten.

Ich bin zwar kein Wirtschaftsweiser, aber als langjähriger Yamahafahrer braucht man nur die Augen aufmache, um zu sehen, woran die Marke krankte. Konkurrenzlose Modelle, Highlights, das war eine ganze Reihe von Jahren Fehlanzeige.

Die Super Tenere kam übers Mauerblümchendasein nicht hinaus. Sportler kauft heute kaum noch jemand, also auch kein Markt.
Yamaha hat definitiv die Kurve bekommen mit den MT´s (2 und Dreizylinder) sonst würden sie wie Suzuki in der Bedeutungslosigkeit verschwinden.
Die Kehrseite der Medaille ist, das nicht mehr die Ingenieure regieren, sondern die Kaufleute.

Und das ist bei der T7 nicht anders, obwohl sie ein geiles Moped ist. Gäbe es sie preisähnlich zur MT07, hätte ich eine.
So muss ich weiter meine bilige Bergziege fahrne, die besser Gelände fahren kann als die T7 (wiegt auch fast die Hälfte) , nur mit mir drauf halt nicht. (für doofe Stunts wie in dem Video bin ich mittlerweile zu feige, fahre da lieber treckertrialartig durchs Unterholz, wo die Knochenbruchgefahr deutlich geringer ist)

 

[spyderl]

Auf den Bildern schaut es aber eher nach Rost nur an den Schweißnähten aus.

 

[XTZ1960]

Ist halt eine super doofe/naive Konstruktion.

Ich weiß ned, aber grad der Rahmen wirkt irgendwie in seiner Gesamtheit, als ob er aus den Zeiten des kalten Krieges entstammt.
Fest angebruzelte Heckrahmen macht doch heute kein Mensch mehr.

Doch Triumph 1250,1200,bei denen ist es genauso,schade das mann die Schwinge nicht an dem Punkt sieht wo sie gerne Kontakt beim Brachialen einfedern hat ,das ist 4-5mm Platz ,und bei Verwindung (Schwabbelfeder)trifft sie am Auspuff auf.Nur Vermutung meinerseits.Bei Camel ADV sieht man die Stelle ganz gut wo der Auspuff Kontakt mit der Schwinge hatte. Bei meinem Akrapovic ist ein bischen mehr platz ,wie es beim Original-Topf ist kann ich nicht sagen,schaut selbst. Jens

 

[AmperTiger]

Und dann kauft man sich nen 900€ Puff, der 300gr leichter ist und 0,9PS bringt und dann sowas. .... ich tät heulen. Ist der Grund, warum ich keinen habe, ich stürze einfach zu gerne

 

[Mr.Oizo]

Genau aus dem Grund hab ich den Acra verweigert.
Ich stürz ab und zu auch....wenn Mann glaubt noch 20 zu sein...typisch....
Boah das Photo tut richtig weh...

 

[XTZ1960]

Es ist alles dem Gewicht geschuldet ,wie bei den Autos ,die Bleche werden immer dünner fast nur durch den Lack gehalten, und der nächste Hagelschauer macht alles zu nichte,so ist das in unserer Schnell-Lebigen Welt, also nicht Stürzen .Jens

 

[spyderl]

Nicht schön! Trotzdem preiswerter als ein neuer Rahmen inkl. Umbau!

 

[Mr.Oizo]

Ich bin zwar kein Wirtschaftsweiser, aber als langjähriger Yamahafahrer braucht man nur die Augen aufmache, um zu sehen, woran die Marke krankte. Konkurrenzlose Modelle, Highlights, das war eine ganze Reihe von Jahren Fehlanzeige.

Die Super Tenere kam übers Mauerblümchendasein nicht hinaus. Sportler kauft heute kaum noch jemand, also auch kein Markt.
Yamaha hat definitiv die Kurve bekommen mit den MT´s (2 und Dreizylinder) sonst würden sie wie Suzuki in der Bedeutungslosigkeit verschwinden.
Die Kehrseite der Medaille ist, das nicht mehr die Ingenieure regieren, sondern die Kaufleute.

Und das ist bei der T7 nicht anders, obwohl sie ein geiles Moped ist. Gäbe es sie preisähnlich zur MT07, hätte ich eine.
So muss ich weiter meine bilige Bergziege fahrne, die besser Gelände fahren kann als die T7 (wiegt auch fast die Hälfte) , nur mit mir drauf halt nicht. (für doofe Stunts wie in dem Video bin ich mittlerweile zu feige, fahre da lieber treckertrialartig durchs Unterholz, wo die Knochenbruchgefahr deutlich geringer ist)

Wie heißt denn deine Bergziege?

 

[XTZ1960]

Meine hat noch keinen Namen und muss sich noch bewähren, mal sehen wo es nach Corona hingeht.Im Frühjahr will mein Kumpel Meyer mit mir ne Elm-Tour machen ,das ist nicht weit und wir tauschen ,dann die Bikes,er Suzuki 650 Strom ,womit er Nordkap und Norwegen ,Lappland gemacht hat .Er ist voll überzeugt von der Suzuki,mal sehen was er zur Tenere 700 sagt. Jens

 

[XTZ1960]

Hat schon jemand die Schaum-Luftfilter probiert? Meinen von OTR hatte ich schon mal 1000 km drin(Test) ,aber kein großer unterschied ,allenfalls etwas lascher unten rum ,darum möchte ich mal mit dem Dyno -Jet ,bzgl. Akra neu Abstimmen,per Mapping, wenn er die Tage bei mir ankommt .Es gibt ja mittlerweile verschiedene Lufis und Ansaugstutzen . Mal sehen was sich dann tut.Der OEM -Lufi soll ja nach 12.000 km getauscht werden ,was dann auch nötig ist,besonders nach Regenfahrten ist ,da durch den langen rein reichenden Gummischnochel nur das untere viertel massiv verdreckt . darum habe ich meinen etwa 15mm gekürzt,was man bei dem Schaum-Lufi sowieso machen sollte , der aber nur für sehr Staubige Strecken,Pisten angeraten ist mit einem Pre-Filter der das grobe schon mal fernhält. Jens

 

[Mr.Oizo]

Jens,
nimm 20Kg ab und du brauchst kein "Tuning".....`tschuldigung...!!!

 

[bmwtreiber]

Hat schon jemand die Schaum-Luftfilter probiert?Meinen von OTR hatte ich schon mal 1000km drin ,aber kein großer unterschied ,allenfalls etwas lascher unten rum ,darum möchte ich mal mit dem Dyno -Jet ,bzgl. Akra neu Abstimmen,wenn er die Tage bei mir ankommt .Es gibt ja mittlerweile verschiedene Lufis und Ansaugstutzen . Mal sehen was sich dann tut.

Nein noch nicht. Habe es aber vor. Danke für die Info bezüglich der Abstimmung.
Bin gerade dabei mir das Heck von Bike Peak zu montieren. Soll Freitag da sein. Hab soeben alles soweit zurückgebaut um dann loszulegen. Das ist ne schrauberei.... Ca 30 Schrauben und 10 Teile liegen jetzt abgebaut in der Garage.

 

[XTZ1960]

Jens,
nimm 20Kg ab und du brauchst kein "Tuning".....`tschuldigung...!!!

Muss ich sowieso laut meiner Ärztin,aber im Moment geht es eher anders rum ,,,Lach,Jens